Die Top 10 der besten elektrischen SUVs

Die Umstellung auf Elektrifizierung hat eine ganz neue Art von elektrischen Geländewagen hervorgebracht. Die Autohersteller haben kühne, große und geräumige Sport Utility Vehicles entwickelt, um diejenigen anzusprechen, die ein hochbeiniges Auto suchen, das wie ein Geländewagen aussieht, sich aber wie etwas Luxuriöseres fährt.

Elektroauto-Plattformen bieten ebenfalls eine Reihe von Vorteilen: Die flache Bauweise ermöglicht es den Herstellern, die Batterie im Boden zu verstecken, und das Fehlen eines Verbrennungsmotors bedeutet, dass im Innenraum mehr Platz für Passagiere und Gepäck vorhanden ist.

Elektro-SUVs sind also die besten in ihrer Klasse, was Innenraum und Zuladung angeht. Aber welche Modelle sollten Sie wirklich kaufen? Unsere Liste umfasst ausschließlich SUVs - die Pseudo-Modelle wie den Smart #1 oder den Hyundai Kona Electric lassen wir außen vor, da diese etwas kleiner und preiswerter sind.

Hier sind, in keiner bestimmten Reihenfolge, unsere Lieblings-Elektro-SUVs.

Tesla Model Y

Wenn es um Effizienz geht, ist das Model Y der Klassenprimus. Mit Heckantrieb und Einzelmotor sollte das Model Y auf einer Fahrt 16.9 kWh/100km.  

Und mit einer Reichweite von bis zu 533 km wird es keine Probleme haben, als Familienkutsche für kurze Fahrten in der Stadt oder für längere Fahrten auf der Autobahn zu dienen. 

Eine aktualisierte Version des Model Y ist in Planung, nachdem die Model 3-Limousine mehrere wichtige Upgrades erhalten hat, um ihre Reichweite, Effizienz und ihren Komfort zu verbessern. 

Das Model Y ist innen sehr minimalistisch gehalten und verfügt über ein großes Touchscreen-Infotainment-Display für alle Funktionen. Es gibt nicht einmal ein Head-up-Display. Trotzdem ist es geräumig, leicht zu fahren und preiswert. 

Preis: ab 44 990 Euro
Leistung: 291-450 PS
Reichweite: 455-600 km
Wirkungsgrad: 16.9 kWh/100km

Skoda Enyaq

Einige Autos in dieser Liste zeichnen sich durch einen bestimmten Grund aus, aber der Skoda Enyaq ist ein guter Elektro-SUV in Schlüsselbereichen wie Platz, Funktionalität, Reichweite, Fahrbarkeit und vor allem Erschwinglichkeit. 

Wir entscheiden uns für das Einstiegsmodell 85, das mit einer 77-kWh-Batterie ausgestattet ist, die eine Reichweite von bis zu 563 km verspricht. 

Ein kürzlich durchgeführtes Update des Enyaq hat dazu beigetragen, einige Schwachstellen zu beseitigen: Der Infotainment-Bildschirm ist jetzt einfacher zu bedienen, nachdem er zuvor unter einigen Fehlern und Latenzproblemen gelitten hatte. Außerdem erhalten Sie eine umfangreiche Serienausstattung mit LED-Scheinwerfern, beheizbaren Außenspiegeln, adaptivem Tempomat und Spurhalteassistent. 

Die im Innenraum verwendeten Soft-Touch-Stoffe sind von guter Qualität, und das Platzangebot ist großzügig: Größere Passagiere finden im Fond problemlos einen bequemen Platz. Der Kofferraum fasst 585 Liter bzw. 1710 Liter, wenn er zusammengeklappt ist. 

Preis: ab 48.900 Euro
Leistung: 179-430 PS
Reichweite: 527-563 km
Wirkungsgrad: 14,9-15,8 kWh/100km

Kia EV9

Es gibt nicht viele andere Elektro-SUVs auf dem Markt, die die Flexibilität und das Platzangebot des EV9 bieten; er ist der beste in Bezug auf Platz und Funktionalität, und das mit großem Abstand. 

Er ist serienmäßig mit sieben Sitzen ausgestattet, aber wenn Sie sich für den Ranger-Topper entscheiden, können Sie eine sechssitzige Konfiguration wählen, wobei die zweite Reihe mit zwei sesselähnlichen Sitzen ausgestattet ist, die sich zur dritten Reihe hin drehen lassen. Und selbst bei umgeklappten Rücksitzen ist der Kofferraum 333 Liter groß.

Der Innenraum bietet viel Kopf- und Beinfreiheit, und dank des großen Panoramadachs fühlt sich der Innenraum hell und luftig an. Außerdem gibt es vorne ein Staufach für das Ladekabel. 

Die Käufer haben die Wahl zwischen einem einmotorigen Modell mit Heckantrieb und einem zweimotorigen Modell mit Allradantrieb. Das einmotorige Auto ist entspannter und etwas komfortabler, während die Zweimotorenversion eine kraftvolle Leistung auf Kosten der Reichweite bietet. 

Preis: ab 72.490 Euro
Leistung: 204-385 PS
Reichweite: 533-563 km
Wirkungsgrad: 20.2 kWh/100 km

Audi Q4 e-tron

Der Q4 e-tron ist so etwas wie ein Meilenstein für Audi. Er war zwar erst das dritte Elektroauto des Unternehmens, aber er gewann schnell an Popularität, und zwar so sehr, dass er nicht nur das meistverkaufte Elektroauto der Marke ist, sondern auch der meistverkaufte Audi in der gesamten Modellpalette.

Diese Popularität, gepaart mit der größeren Konkurrenz aus Europa, den USA und China, führte dazu, dass der Q4 Anfang dieses Jahres ein größeres Update erhielt, um Reichweite und Effizienz zu verbessern. 

Für einen Premium-Elektro-SUV ist der Q4 preisgünstig, sieht edel aus und fühlt sich auch so an, und er fährt sich für diese Fahrzeuggröße gut genug. Im Innenraum ist der Q4 äußerst raffiniert und bietet den Passagieren im Fond viel Kopf- und Beinfreiheit.

Mit einer 77-kWh-Batterie (nutzbar) an Bord kann der Q4 mit Heckantrieb bis zu 537 km weit fahren, oder 562 km, wenn Sie sich für die Sportback-Version entscheiden. Die Modelle mit Allradantrieb bieten mehr Leistung auf Kosten der Reichweite. 

Preis: ab 52.950 Euro
Leistung: 286-340 PS
Reichweite: 537-562 km
Wirkungsgrad: 19,2-16,2 kWh/100 km (45 e-tron)

BMW iX

Der kühne und bullige iX erhält einen Platz in unserer Liste für seinen außergewöhnlichen Fahrkomfort, sein luxuriöses und raffiniertes Interieur sowie seine große Reichweite und Effizienz. Sicherlich wird sein Aussehen nicht allen gefallen; der große Nierengrill ist der Hauptkritikpunkt. 

Aber seine großzügigen Proportionen sorgen für einen geräumigen Innenraum, sowohl vorne als auch hinten, und der 500 Liter fassende Kofferraum bietet Platz für alles, vom Gepäck bis zum Haustier der Familie. 

Im Inneren ist der iX üppig ausgestattet, mit einer Vielzahl von Soft-Touch-Materialien und edlen Metallen. Insgesamt ist die Verarbeitungsqualität hervorragend und wird dem Premium-Anspruch des iX gerecht. 

Wir empfehlen den xDrive50, da dieser mit einer größeren 108-kWh-Batterie (nutzbar) ausgestattet ist und eine Reichweite von bis zu 633 km verspricht. Außerdem erhalten Sie serienmäßig eine Luftfederung für ein limousinenartiges Fahrgefühl. 

Preis: ab 77.300 Euro
Leistung: 326-523 PS
Reichweite: 435-633 km
Wirkungsgrad: 21,3 kWh/100 km

Kia EV6

Der elegante, praktische und komfortable Kia EV6 ist der ideale Familienbegleiter und eine gute Wahl für alle, die auf Elektroantrieb umsteigen wollen. Das Modell mit Hinterradantrieb ist dank seiner Reichweite von 528 km die erste Wahl. Und wenn Sie anhalten und aufladen müssen, kann der EV6 Energie mit bis zu 238 kW ansaugen, was bedeutet, dass eine Aufladung von 10-80 % weniger als 20 Minuten dauert.

Der EV6 hat noch einen weiteren Trick in petto - Vehicle-to-Load (V2L)-Laden. Stecken Sie einen Adapter in den Ladeanschluss des EV6 und er verwandelt sich in ein riesiges Kraftpaket, an das Sie verschiedene Geräte anschließen können, vom Wasserkocher bis zur Waschmaschine. 

Obwohl das Fahrverhalten des EV6 straffer ist als das mancher Konkurrenten, bietet er dank seiner sauberen, präzisen Lenkung und der guten Körperkontrolle ein angenehmeres Fahrgefühl.

Der Innenraum bietet reichlich Platz; selbst Erwachsene können in der zweiten Reihe bequem sitzen. Und Sie brauchen sich keine Sorgen zu machen, ob Ihr Gepäck hineinpasst, denn der EV6 hat einen großen Kofferraum mit 490 Litern Fassungsvermögen. 

Preis: ab 46.990 Euro
Leistung: 170-325 PS
Reichweite: 394-528 km
Wirkungsgrad: 16,6-17,2 kWh/100 km

Porsche Macan

Es gibt nur sehr wenige Elektro-SUVs, die dem Macan EV in Sachen Fahrspaß das Wasser reichen können - dank seiner phänomenalen Leistung, seines angenehmen Fahrverhaltens und seiner exzellenten Handhabung. Zwei Versionen sind erhältlich: der Macan 4 und der Macan Turbo. Der Macan 4 ist eher ein Allrounder mit einer Reichweite von bis zu 613 km, einer 270-kW-Lademöglichkeit und einer Leistung von 408 PS und einem Drehmoment von 649 Nm. 

Der Turbo hingegen ist das Hochleistungsmodell mit 639 PS und 1129 Nm für eine Zeit von 0-100 km/h von nur 3,3 Sekunden. 

Wie es sich für einen Porsche gehört, ist der Macan innen üppig ausgestattet und wurde stark vom kürzlich aktualisierten Cayenne beeinflusst. Die Bildschirme sind gestochen scharf und einfach zu bedienen, und Sie erhalten einige physische Schalter für die Klimasteuerung. 

Im Fond gibt es viel Kopf- und Beinfreiheit, trotz des schwungvollen Dachs des Macan. Und Sie erhalten einen großen 540-Liter-Kofferraum. 

Preis: ab 84.100 Euro
Leistung: 408-639 PS
Reichweite: 591-613 km
Wirkungsgrad: 21,1-17,9 kWh/100 km

Hyundai Ioniq 5

Der Ioniq 5 hat zwar viele Gemeinsamkeiten mit dem Kia EV6, aber er unterscheidet sich in seiner Art von seinem Pendant. Während der EV6 straffer ist und etwas mehr Charakter hat, ist der Ioniq entspannter und komfortabler.

Er bügelt Unebenheiten gut aus und kann sowohl in der Stadt als auch auf längeren Autobahnfahrten genutzt werden. Sie sollten sich allerdings für die kleineren 19-Zoll-Räder entscheiden, da die größeren 20-Zoll-Räder Unebenheiten auf der Straße nicht so gut abfedern. 

Es sind zwei Batterieoptionen mit unterschiedlicher Leistung erhältlich. Wir empfehlen jedoch das Modell mit 77-kWh-Batterie, das 229 PS entwickelt und zwischen zwei Aufladungen bis zu 507 km weit fahren kann. Wie der EV6 kann er mit einer Leistung von bis zu 238 kW aufgeladen werden, sodass Sie in weniger als 20 Minuten wieder auf der Straße sind, wenn Sie die Batterie über das öffentliche Netz aufladen müssen. 

Familien werden dank des großen Kofferraums und des Platzes im Fond des Ioniq 5 keine Probleme haben, den Schulweg und den wöchentlichen Lebensmitteleinkauf zu bewältigen. 

Und wenn Sie einen noch verlockenderen Antrieb suchen, dann gibt es den neuen Ioniq 5 N, der mit 650 PS, einer Reihe von Fahrmodi für mehr Engagement und einem eigenen Auspuffgeräusch aufwartet. 

Preis: ab 43.900 Euro
Leistung: 170-325 PS
Reichweite: 384-507 km
Wirkungsgrad: 19,1-16,7 kWh/100 km

MG ZS EV

Elektroautos sind in der Anschaffung teuer, aber einige günstigere Modelle beginnen, sich auf dem Mainstream-Markt durchzusetzen; der Dacia Spring beispielsweise kostet weniger als 17.000 Euro. Elektrische Geländewagen sind oft noch teurer, weil sie in der Regel größere Batterien verwenden. 

MG ist dieser Philosophie entgegengetreten und bietet einen wirklich erschwinglichen Elektro-SUV für knapp über 33.990 Euro an. Die Käufer können zwischen zwei verschiedenen Ausstattungen - Comfort und Luxury - und zwei verschiedenen Batterien wählen. Das Auto mit Standard-Reichweite kann bis zu 320 km weit fahren, während das Auto mit maximaler Reichweite bis zu 440 km weit fahren kann. 

Da der ZS EV am billigeren Ende des SUV-Spektrums angesiedelt ist, verfügt er nicht über eine umfangreiche Ausstattung, und die Innenraumqualität ist nicht auf dem Niveau von Fahrzeugen wie dem Skoda Enyaq. Auch an Leistung mangelt es nicht, aber er fährt komfortabel über Unebenheiten und Stöße. 

Der Kofferraum ist nicht riesig, und der Platz im Fond ist besser für kleinere Passagiere geeignet. Dennoch gibt es nicht viel, was mit dem ZS EV preislich mithalten kann. 

Preis: ab 33.990 Euro
Leistung: 156-178 PS
Reichweite: 320-440 km
Wirkungsgrad:17,8-17,3 kWh/100km

Genesis GV60

Der Elektro-SUV der koreanischen Premium-Marke ist stilvoll, raffiniert und hochwertig und hat viel zu bieten. Der GV60 basiert auf der gleichen Plattform wie der Kia EV6 und der Hyundai Ioniq 5, wird aber als die Premium-Variante dieser drei Modelle angepriesen. 

Im Innenraum ist der GV60 üppig ausgestattet, mit einem deutlichen Sinn für Materialreichtum, der weit über dem seiner technisch verwandten Gegenstücke liegt. Unangenehme, kratzende Kunststoffe werden Sie im Innenraum kaum finden, die meisten Oberflächen sind mit weichem Kunstleder und edlen Metallen bezogen. 

Es sind drei Versionen erhältlich: Premium, Sport und Sport Plus. Wir würden uns für das Einstiegsmodell Premium entscheiden, weil es mit 517 km die größte Reichweite bietet - und mit bis zu 238 kW in nur 18 Minuten aufgeladen werden kann. 

Der EV6 und der Ioniq 5 sind großzügiger, was das Platzangebot im Innenraum angeht. Die Beinfreiheit im Fond ist für 1,90 Meter große Personen ausreichend, aber das schräge Dach des GV60 schränkt die Kopffreiheit etwas ein.

Preis: ab 54.680 Euro
Leistung: 229-490 PS
Reichweite: 466-517 km
Wirkungsgrad: 17,0 - 19,1 kWh/100 km

Wildcard: Fisker Ocean Extreme

Wenn die Reichweite Ihr größtes Anliegen ist, dann ist der Fisker Ocean Ihre beste Wahl. Im Extreme-Trim verfügt er über eine riesige 106-kWh-Batterie (nutzbar), die eine Reichweite von bis zu 707 km ermöglicht - das ist weit mehr als der BMW iX und viel weiter als der Kia EV9. 

Die mittlere Ultra-Variante beeindruckt auch bei der Reichweite und kann bis zu 690 km mit einer Ladung zurücklegen - und sie ist 4.690 Euro günstiger als das Extreme-Modell. 

Im Innenraum setzt Fisker auf Nachhaltigkeit: Die Sitzbezüge sind aus recyceltem Kunststoff aus dem Meer hergestellt und die Zierleisten sind unlackiert, um das Recycling zu erleichtern. Er fühlt sich nicht billiger an als seine Konkurrenten. Passform und Verarbeitung des Ocean wirken eher ein wenig schlicht, als dass es an Qualität mangelt. 

Und glauben Sie nicht, dass der amerikanische SUV ohne Macken ist. Fisker hat den sogenannten "California-Modus" eingebaut, der auf Knopfdruck alle Fenster (außer der Windschutzscheibe) herunterlässt und das Schiebedach für ein Open-Air-Fahrerlebnis öffnet. 

Preis: ab 43.900 Euro (Extremwert: 63.590 Euro)
Leistung: 564 PS (Doppelmotor)
Reichweite: 464-707 km
Effizienzklasse: Nicht spezifiziert