10 niedliche, aber verrückte Mini-Elektrofahrzeuge

Die elektrische Technologie hat die Art und Weise, wie Fahrzeuge konstruiert werden, verändert und die Entwicklung einiger äußerst innovativer Maschinen ermöglicht.

Da die Elektromotoren viel kleiner und effizienter sind als die Benzinmotoren, ermöglicht dies auch eine ganz neue Welle von ultra-süßen kleinen Maschinen.

Werfen wir einen Blick auf einige der verrücktesten Mikro-Elektrofahrzeuge, die die Autolandschaft aufrütteln.

Citroën Ami

Der charmante Citroën Ami ist ein kleines, freches Elektroauto, das seit seiner Einführung im letzten Jahr immer beliebter wird. 

Der Ami hat nur zwei Sitze, eine Höchstgeschwindigkeit von 28 km/h und eine Reichweite von nur 74 km. Damit erfüllt er die Vorschriften für Vierradfahrzeuge, was bedeutet, dass er in einigen Ländern bereits ab 14 Jahren gefahren werden darf.

Der Ami, der als Alternative zu Motorrollern und Mopeds angepriesen wird, wurde mit Blick auf die Erschwinglichkeit entwickelt - eine der Türen ist hinten angeschlagen (wie bei einem Rolls-Royce, sagen wir optimistisch), so dass die Verkleidungen auf beiden Seiten des Fahrzeugs identisch sind. Sogar die Stoßstangen sind identisch, um Geld zu sparen. 

Besser noch, der Ami ist ein Genuss auf der Straße. Die Fahrposition ist gut, und dank der vielen Fenster ist die Sicht nach draußen hervorragend. Sein Elektromotor liefert sofortiges Drehmoment und die Lenkung ist leicht und reaktionsschnell.

City Transformer CT-1

Das wird Transformers-Fans begeistern: Es ist ein Auto, das sich tatsächlich verwandeln kann. Okay, es verwandelt sich nicht ganz so stark wie Optimus Prime und seine Kumpels, aber das innovative City Transformer CT-1 Vierrad kann seine Breite anpassen, um sich durch enge Lücken zu zwängen.

Dank seiner modularen Skateboard-Architektur kann das CT-1 seine Breite von 1,4 Metern auf nur einen Meter verändern - während der Fahrt. Die zusätzliche Breite verleiht dem CT-1 mehr Stabilität auf schnelleren Straßen, und es kann dann auf die Breite eines Motorrads geschrumpft werden, um verstopfte Straßen und enge Parkplätze zu bewältigen.

Der CT-1 wiegt 590 Kilo und wird von zwei 7,5-kW-Motoren angetrieben. Er erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 55 km/h, die allerdings im engeren City-Modus auf 28 km/h sinkt. Er hat eine Reichweite von bis zu 178 km. 

Er bietet Platz für zwei Insassen, wobei der zweite Passagier hinter dem Fahrer sitzt. Vorne gibt es ein übersichtliches digitales Kombiinstrument und ein Infotainment-Display mit Touchscreen. 

Squad Solar City Auto

Das Squad Solar City Auto, das die Welt der kleinen Elektroautos erhellen soll, kann - wie der Name schon sagt - von der Sonne aufgeladen werden. 

Der von der niederländischen Firma Squad Mobility entwickelte Konkurrent des Citroën Ami hat eine Höchstgeschwindigkeit von 28 km/h und wird von vier 1,6-kWh-Batterien angetrieben, die ihm zu einer Reichweite von 100 km verhelfen. 

Die Sonnenkollektoren auf dem Dach sorgen für eine zusätzliche Reichweite von 20 km - solange die Sonne scheint, versteht sich. Die Idee ist, dass die Solarzellen die Ladung aufrechterhalten und das standardmäßige Aufladen an der Steckdose ergänzen.

Trotz seiner geringen Größe ist das zweisitzige Vierrad im Inneren relativ geräumig und verfügt über 243 Liter Stauraum.

Evetta EV

Inspiriert von der klassischen Isetta, soll der Evetta das Wesen des ursprünglichen Kleinstwagens einfangen, der in den 1950er Jahren auf der Bildfläche erschien - allerdings mit einem elektrischen Antriebssystem.

Mit einer Länge von 2500 mm und einer Breite von 1500 mm ist die Isetta-Reinkarnation fast identisch mit dem Originalmodell und kann dank ihrer geringen Abmessungen seitlich in einem Raum geparkt werden.

Der von der deutschen Firma Electricbrands entwickelte Evetta hat eine Reichweite von bis zu 200 km und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 90km/h.

Noch besser: Das Unternehmen plant, eine Cabrio-Version des Micro EV namens Openair sowie eine Cargo-Variante für die letzte Meile anzubieten. 

Luvly 0

Was bekommen Sie, wenn Sie ein Möbelstück mit einem Elektrofahrzeug kreuzen? Den Luvly 0. 

Das von der schwedischen Firma Luvly - Light Urban Vehicles - entworfene und gebaute 0 ist ein kompaktes vierrädriges Fahrzeug, das mit einem Chassis aus Sandwich-Verbundstoff entwickelt wurde. Das Chassis ist nicht nur billiger in der Herstellung, sondern ermöglicht es auch, die Maschinen in Einzelteilen im Flatpack-Stil auszuliefern und dann in der Nähe des Kunden zusammenzubauen. 

Das kompakte Vierrad verfügt über austauschbare Batterien, hat eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h und bietet eine Reichweite von bis zu 100 km. 

Luvly behauptet, dass seine Mikro-EVs bei der Herstellung bis zu 80 Prozent weniger Energie verbrauchen als ein Elektrofahrzeug mit Konvektion und dass sie erhebliche Transportkosten sparen. Das liegt daran, dass sie im Flatpack-Stil verschickt werden können, so dass mehr Geräte in einen Versandcontainer gepackt werden können, bevor die Montage vor Ort erfolgt.

ElectraMeccanica Solo EV

Wenn drei Räder mehr Ihr Ding sind, dann werden Sie ein Fan des ElectraMeccanica Solo EV sein. 

Die einsitzige Maschine ist für den Stadtverkehr gedacht. Die Variante Solo EV Cargo wurde speziell für den Transport auf der letzten Meile in Städten entwickelt. 

Das elektrische Dreirad des kanadischen Unternehmens ist mit einer 17,4-kWh-Batterie ausgestattet, die ihm zu einer Reichweite von 160 km verhilft und Geschwindigkeiten von bis zu 80 km/h erreicht.

Freze Froggy EV Beachstar

Der Freze Froggy EV, der von einem lettischen Spezialisten für gepanzerte Fahrzeuge hergestellt wird und auf dem chinesischen Stadtauto Wuling Hongguang Mini EV basiert, ist ein völlig verrückter Zweisitzer mit Stoffverdeck.

Der Froggy wird mit einem 20-kW-Elektromotor ausgestattet sein, der ihm eine Höchstgeschwindigkeit von 100km/h und eine Reichweite von 168 km ermöglicht. 

Anstatt die vier Sitze des Standardfahrzeugs zu übernehmen, verfügt der Beachstar über eine zweisitzige Konfiguration. Das liegt daran, dass die Designer des Unternehmens sagen, dass "Roadster keine Schulbusse sind". 

Carver Electric

Der Carver Electric wurde entwickelt, um das Pendeln in der Stadt so einfach wie das Aufsteigen auf einen Roller oder ein Moped zu machen. Der Carver Electric ist ein dreirädriger Zweisitzer, der sich beim Fahren um die Kurve neigen kann. 

Mit einer Breite von einem Meter zielt der Carver auf den städtischen Mobilitätsmarkt ab, und dennoch verspricht sein zusätzliches Hinterrad mehr Stabilität und Kontrolle im Vergleich zu einer zweirädrigen Maschine. 

Es gibt zwei Versionen des Carver EV: das S+ Modell mit einer Höchstgeschwindigkeit von 80km/h und den Carver R+ mit einer Höchstgeschwindigkeit von 45km/h. Beide haben eine Reichweite von 128 km. 

Der Carver Electric ist für die Stadt konzipiert, aber das Unternehmen bietet auch eine Cargo-Version für die letzte Meile an, die 500 Liter Stauraum bietet.

Microlino 2.0

Moment mal, haben wir das nicht schon gesehen? Keine Sorge, wir wiederholen uns nicht: Der Microlino 2.0 ist ein weiteres von der Isetta inspiriertes Elektroauto, das von dem Swizz-Mobilitätspionier Micro gebaut wird.

Der Microlino wurde nach der L7e-Fahrzeugverordnung gebaut. Das Elektroauto im Retrostil verfügt über einen 12,5-kW-Motor, der eine Zeit von 0 bis 31 km/h in fünf Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 56 km/h ermöglicht. Er verfügt sogar über einen Sportmodus.

Es ist eine Auswahl an Batterien verfügbar: 6kWh, 10,5kWh und 14kWh mit einer Reichweite von 90, 177 bzw. 230 km. Beeindruckende Zahlen für ein winziges vierrädriges Fahrzeug. 

Wie viele der Maschinen hier nimmt der Microlino nur ein Drittel des durchschnittlichen Parkplatzes ein, und wie die Microcars der 1950er Jahre verfügt die Maschine über eine ungewöhnliche, nach vorne zu öffnende Tür. 

Mullen I-Go

Der Mullen I-Go wurde speziell für die Auslieferung auf der letzten Meile in europäischen Städten entwickelt und ist ein sehr niedliches Fahrzeug des kalifornischen Unternehmens Mullen Automotive. 

Der kastenförmige Lieferwagen hat einen kurzen Radstand von 2438 mm und ein Leergewicht von nur 795 kg. Der I-Go wird von einer 16,5-kWh-Batterie angetrieben, die eine Reichweite von rund 200 km bietet. Der 34-kW-Elektromotor des I-Go bringt ihn auf eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h. 

Laut Mullen ist der I-Go nach EU-Standards zugelassen und zertifiziert und wird in verschiedenen Ländern, darunter auch Großbritannien, verkauft.