Neuer vollelektrischer Porsche Cayenne bei Testfahrten auf dem Nürburgring gesichtet
Eine elektrische Version des Porsche Cayenne wird 2026 in die Modellpalette der Marke aufgenommen - und wir haben gerade gesehen, wie der neue Elektro-SUV auf der berüchtigten Nürburgring-Rennstrecke auf Herz und Nieren geprüft wird.
Der Porsche Cayenne EV wird das dritte maßgeschneiderte Elektroauto der Stuttgarter Marke sein, nach dem Taycan und dem Macan EV. Porsches Flaggschiff, der elektrische Crossover K1, soll ein Jahr später auf den Markt kommen.
Die neuen Spionagebilder des elektrischen Cayenne deuten darauf hin, dass Porsche die Aufhängung des Fahrzeugs testet, da alle vier Radkästen und der Unterboden mit festem Schaumstoff verkleidet sind.
Aktive Aerodynamik wird bei der technischen Ausstattung des Cayenne EV eine Rolle spielen. Ein genauer Blick auf den vorderen Stoßfänger zeigt, dass die Klappen im unteren Stoßfänger bei den Tests geschlossen waren.
Das auf der Rennstrecke gesichtete Auto ist zwar stark getarnt, aber vom Design her wird der Cayenne EV wahrscheinlich ähnlich aussehen wie der Macan EV.
Der Cayenne EV wird die gleiche Premium Platform Electric (PPE) Architektur wie sein Macan-Geschwister und der neue Audi Q6 e-tron nutzen.
Das bedeutet, dass der künftige Cayenne EV wie der Macan EV mit einer 800-V-Hardware für Ladegeschwindigkeiten von mehr als 270 kW ausgestattet sein wird.
Das könnte bedeuten, dass eine zukünftige Elektroversion des Cayenne in etwas mehr als 20 Minuten aufgeladen werden kann.
Technische Details sind nicht bekannt, aber es ist wahrscheinlich, dass der künftige Cayenne mit einem ähnlichen Aufbau wie der Macan EV auf den Markt kommen wird, mit einem Zweimotoren-Antriebsstrang und einer 100-kWh-Batterie.
Porsches neue modulare prismatische Batterien können jedoch je nach Radstand des Fahrzeugs vergrößert oder verkleinert werden, so dass der größere Cayenne EV ein größeres Akkupaket für mehr Reichweite und Leistung erhalten könnte.
Der Cayenne EV wird eine wichtige Rolle bei den Plänen des Unternehmens spielen, bis 2030 80 % seiner Verkäufe auf Elektromodelle zu konzentrieren.
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