Range Rover Sport EV bereit für Markteinführung 2025
Die Elektroversion des Range Rover Sport wird für die Verkaufsräume im nächsten Jahr vorbereitet.
Wie die Schwesterzeitschrift von Move Electric, Autocar, berichtet, wird der Sport EV ein leistungsstarker Konkurrent für den Lotus Eletre und den Porsche Cayenne EV sein.
Der Range Rover Sport EV ist eines von sechs Elektroautos, die JLR bis 2026 für seine Land Rover- und Jaguar-Produktlinien auf den Markt bringen will, und wurde jetzt bei Testfahrten in Spanien in Form eines Prototyps gesichtet.
Der Testwagen unterscheidet sich in einigen Punkten von seinem benzinbetriebenen Bruder. Dazu gehören Abdeckungen anstelle der Auspuffrohre und ein Kühlergrill mit einem Muster, das sich von dem der regulären Version unterscheidet.
Die Batterie ist zwischen der Vorder- und der Hinterachse untergebracht, und obwohl sie auf den Bildern nicht zu sehen ist, wird erwartet, dass sich der Ladeanschluss hinter dem herkömmlichen Tankdeckel befindet, wie beim luxuriöseren Range Rover Electric, der später in diesem Jahr auf den Markt kommen wird.
Mit dem neuen Elektroauto überarbeitet JLR seinen Elektrifizierungsplan, um mehr Zeit für die Entwicklung zu gewinnen und der veränderten Verbrauchernachfrage gerecht zu werden.
CEO Adrian Mardell sagte, dies werde sicherstellen, dass die neuen Autos in der bestmöglichen Form auf den Markt kommen. Er sagte: „Wir sprachen von sechs Land Rovern bis 2026. Die Realität ist, dass wir bis 2026 wahrscheinlich sechs JLR-Produkte haben werden“.
Er fuhr fort: „Wir nehmen uns Zeit, um sicherzustellen, dass wir die besten Fahrzeuge, die wir je entwickelt haben, mit dieser neuen Technologie auf den Markt bringen.“ Laut Mardell werden die Verzögerungen bei den Elektrofahrzeugen keine wesentlichen Auswirkungen auf die Geschäftstätigkeit von JLR haben.
Die überarbeiteten Pläne sehen vor, dass die vier Land Rover EVs, die bis 2026 auf den Markt kommen, der elektrische Range Rover und der Range Rover Sport sein werden - beide basieren auf der vielseitigen MLA-Plattform, die auch den aktuellen Verbrennungsmodellen zugrunde liegt - sowie zwei kleinere SUVs, die auf der neuen EMA-Plattform basieren und als Ersatz für den Range Rover Evoque und den Range Rover Velar dienen sollen.
Der Sport EV wird mit einem Allradantrieb ausgestattet sein, der die gleichen Fähigkeiten wie bei den Range Rovern mit Verbrennungsmotor bietet - einschließlich der Fähigkeit, in Tiefen von bis zu 850 mm zu waten.
Die Leistung auf der Geraden ist vergleichbar“ mit der des heutigen V8-Motors, der im neuen Range Rover Sport SV eine Höchstleistung von 630 PS erreicht, und ermöglicht eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 3,8 Sekunden - fast so schnell wie der Aston Martin DB12.
Die Range Rover EV-Flaggschiffe werden im britischen Solihull gebaut, während ihre kompakteren Geschwister in Halewood, ebenfalls im Vereinigten Königreich, gefertigt werden, wo die Vorbereitungen für die EV-Produktion bis Ende des Jahres begonnen haben.
