Tesla Model Y: Fünf Gründe, warum wir es lieben... und fünf Gründe, warum wir es verabscheuen

Im Jahr 2023 war das Model Y mit weltweit 1,2 Millionen ausgelieferten Fahrzeugen das meistverkaufte Elektroauto von Tesla.

Und nicht nur das, es ist auch das beliebteste Elektroauto aller Zeiten, mit weit über 2 Millionen ausgelieferten Fahrzeugen seit Produktionsbeginn.

Das Auto wurde Ende 2021 als aufgepeppte SUV-Version der Model 3-Limousine der Marke vorgestellt, mit der das Model Y rund 76 % seiner Teile gemeinsam hat.

Trotz dieser Ähnlichkeit haben sich die Kunden eindeutig für den zusätzlichen Platz, die höhere Fahrposition und die minimalistische Kabine erwärmt.

Darüber hinaus bietet es im Vergleich zu seinen Konkurrenten eine sehr gute Effizienz mit einer elektrischen Reichweite von bis zu 532 km.

Aber warum ist das Model Y eigentlich so beliebt? Und wurden einige seiner unerwünschten Schwächen übersehen? Lassen Sie es uns herausfinden.

Wir LIEBEN das Tesla Model Y, weil...

Es hat mehr als genug Reichweite, um den Schulweg und den täglichen Pendlerverkehr mit Leichtigkeit zu bewältigen, dank seiner super effizienten 57,5 kWh nutzbaren Batteriekapazität. Tesla gibt die offizielle Reichweite für die ultraschnelle Performance-Version mit bis zu 513 km an, was in der realen Welt etwa 483 km und knapp über 20 kWh/100 km entspricht. 

Das ist ein bewundernswertes Maß an Effizienz, wenn man bedenkt, dass einige Konkurrenten größere Batterien verwenden; und in den Wintermonaten schneidet das Model Y besser ab als andere und bietet in der Regel eine Reichweite von mehr als 434 km.

Wir HASSEN das Tesla Model Y, weil...

Es fährt sich ziemlich hart und ist nicht so komfortabel wie das Model 3. Es steht auf größeren Rädern als das Model 3, mit 19-Zoll-Rädern (20-Zoll-Räder sind optional erhältlich), die auf schlechten Straßenbelägen nicht sehr nachsichtig sind.

Neuere Modelle wurden aktualisiert, was zu einer gewissen Verbesserung geführt hat, aber man fühlt sich immer noch durchgeschüttelt, wenn man über Schlaglöcher und Unebenheiten fährt, besonders bei niedrigeren Geschwindigkeiten.

Wir LIEBEN das Tesla Model Y, weil...

In der Top-Ausstattung Performance ist das Model Y für seine Größe ein wirklich schnelles Auto, das seine Konkurrenten mit einer unglaublichen Beschleunigung in den Schatten stellt.

Mit einer Leistung von 570 PS und einem Zweimotorenaggregat sprintet das Model Y Performance in nur 3,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h - eine beeindruckende Zeit für ein großes Familien-Elektrofahrzeug. Selbst die Einstiegsversion mit Heckantrieb schafft den Sprint von 0 auf 100 km/h in 6,6 Sekunden, was in etwa der Zeit eines Volkswagen Golf GTI entspricht.

Wir HASSEN das Tesla Model Y, weil...

Obwohl der minimalistische Innenraum ein weniger überladenes und einfaches Design ermöglicht, ist das Fehlen von physischen Knöpfen ein echtes Ärgernis. Sie sind gezwungen, den großen Infotainment-Bildschirm des Tesla aufzurufen und dann ein bestimmtes Menü auszuwählen, um die Einstellungen des Model Y zu ändern.

Das ist besonders schwierig, wenn man unterwegs versucht, die alltäglichsten Aufgaben zu erledigen, wie das Öffnen des Handschuhfachs, die Einstellung der Temperatur der Klimaanlage oder die Änderung des Winkels der Außenspiegel. 

Wir LIEBEN das Tesla Model Y, weil...

Sie haben Zugang zu Teslas brillantem Supercharger-Netzwerk, das das Aufladen unterwegs unglaublich einfach macht. Das markeneigene Netzwerk bietet Ihnen einen One-Stop-Shop für den Besitz eines Elektroautos mit exklusivem Zugang zu einer ständig wachsenden Anzahl von Ladestationen, die in Städten und Tankstellen auf der ganzen Welt verteilt sind. 

Da die Tesla-Modelle so beliebt sind, kann es sein, dass einige Ladestationen stärker frequentiert sind als andere. Aber wenn Sie erst einmal an der Steckdose sind, können Sie in nur 15 Minuten bis zu 322 km weit kommen.

Wir HASSEN das Tesla Model Y, weil...

Das Model Y ist größer und schwerer als seine Limousine und kommt daher nicht so gut durch die Kurven. Die schnelle Lenkung, die vom Model 3 übernommen wurde, ist weniger reaktionsschnell und kann sich im Vergleich zu den Konkurrenten etwas nervös anfühlen.

Und der Wendekreis des Model Y mit zwei Motoren ist besonders ungünstig: Er beträgt 12,1 m, um zwischen den Bordsteinen zu wenden; im Vergleich dazu benötigt der Skoda Enyaq nur 9,3 m.

Wir LIEBEN das Tesla Model Y, weil...

Ähnlich wie das Model 3 ist das Model Y ein hervorragendes Familienauto, da es sowohl Personen als auch deren Gepäck mühelos schlucken kann. Vorne ist der Platz gut, aber im Fond ist das Y besser als seine Limousine und fühlt sich weniger beengt an als das Model 3.

Im Fond ist mehr als genug Platz für Menschen mit einer Körpergröße von sechs Fuß, und der Beifahrer auf dem mittleren Sitz wird sich dank des flachen Bodens des Model Y nicht allzu sehr darüber ärgern.

Wir HASSEN das Tesla Model Y, weil...

Die amerikanische Marke hat auf die Smartphone-Spiegelung verzichtet, was bedeutet, dass Sie Ihr Apple- oder Android-Gerät nicht anschließen können. Das ist zwar nicht der größte Nachteil der Welt, aber es beschränkt Sie auf Teslas eingebautes System. Intelligente Navigations-Apps wie Waze werden dadurch überflüssig.

Wir LIEBEN das Tesla Model Y, weil...

Jedes Modell ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis hat und mehr Reichweite, Leistung und Effizienz bietet als die meisten seiner Konkurrenten. Die Variante mit Hinterradantrieb ist eine solide Option mit einer Reichweite von 455 km und einem Preis von unter 45.000 €.

Die Long-Range-Ausstattung ist jedoch wirklich überzeugend: Sie bietet mehr Leistung als die meisten SUVs mit Verbrennungsmotor und eine echte Reichweite, die für längere Fahrten ausreicht.

Wir HASSEN das Tesla Model Y, weil...

Die Autopilot-Funktion des Fahrzeugs ist mit Vorsicht zu genießen, denn es ist nicht alles glatt gelaufen. Tesla behauptet zwar, dass es das Auto automatisch lenken kann, aber man sollte sich nicht darauf verlassen, dass es das gesamte Fahren übernimmt.

Das System selbst kann manchmal ruckartig und ungenau sein, mit schlechter Spurendisziplin; es neigt sogar dazu, die Straße nicht richtig zu lesen, also seien Sie vorsichtig, wenn Sie es auf der Autobahn benutzen.