Smart #5 als bisher größtes und stärkstes Auto der Marke vorgestellt
Der Smart #5 wurde als bisher größtes Modell der Marke enthüllt. Es handelt sich um ein Elektroauto, das mit seinem Offroad-Charakter die Käufer großer SUVs ansprechen soll.
Wie die Schwesterzeitschrift von Move Electric, Autocar, berichtet, ist der neue SUV mit einer 100-kWh-Batterie ausgestattet, die ihm eine Reichweite von 560 Kilometern ermöglicht und dank der 800-Volt-Batteriearchitektur in 15 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufgeladen werden kann.
Der #5 basiert auf der gleichen Geely SEA2-Plattform wie die kleineren Crossover #1 und #3 und misst 4705 mm in der Länge, 1920 mm in der Breite und 1705 mm in der Höhe - eine ähnliche Größe wie der neue Peugeot 5008, obwohl er kein Siebensitzer ist.
Der #5 unterscheidet sich vom Rest der Smart-Reihe, indem er die eckigen Scheinwerfer und den einzelnen Lichtbalken gegen einen kastenförmigen, robusteren Look eintauscht. Ansonsten hat er viele der modernen Designmerkmale von Smart beibehalten, wie zum Beispiel die verdeckten Türgriffe und das glatte, abgerundete Profil.
Eine der größten Veränderungen findet im Innenraum statt, wo zwei 13-Zoll-OLED-Infotainment-Touchscreens das Armaturenbrett dominieren. Der Fahrer erhält ein 10,3 Zoll großes digitales Kombiinstrument, das etwas größer ist als das der Modelle #1 und #3. Außerdem wird ein neues 25,6-Zoll-Augmented-Reality-Head-up-Display eingeführt.
Ein weiteres einzigartiges Merkmal des #5 ist die Tatsache, dass alle Sitze so konzipiert sind, dass sie auch als behelfsmäßige Betten dienen können.
Die Leistungsdaten wurden noch nicht bekannt gegeben, aber die von der chinesischen Regierung im Juni veröffentlichten Details deuten darauf hin, dass er mit einem 640 PS starken Zweimotorenmodell ausgestattet sein wird.
Damit wäre er um mehr als 204 PS stärker als die schnellste Version der kleineren Crossover Nr. 1 und Nr. 3 und würde wahrscheinlich sogar die Elektro-Sport-SUVs Hyundai Ioniq 5 N und Kia EV6 GT übertreffen.
Erwartet werden auch eine Zweimotorenversion mit 585 PS und einmotorige Fahrzeuge mit Heckantrieb mit 340 PS und 362 PS.
Der #5 wird in zwei Ausführungen auf den Markt kommen: Premium und Summit Edition. Letztere bietet zusätzlich einen Lichtbalken auf dem Dach, eine elektrische Anhängerkupplung, einen Unterbodenschutz, Seitentritte und eine Dachbox.
Der #5 wird von Geely in Xi'an, China, gebaut und soll in Europa zu Preisen ab ca. 41.000 Euro angeboten werden.
