Neuer Skoda Elroq als preisgünstiger Rivale des Kia Niro EV vorgestellt
Der neue Skoda Elroq wurde vorgestellt und läutet als jüngstes Mitglied der Elektro-SUV-Reihe der tschechischen Marke eine neue Ära ein.
Mit einer Reichweite von bis zu 571 km, einer neuen Designsprache und einem Einstiegspreis, der ihn zu einem der erschwinglichsten Elektrofahrzeuge auf dem Markt macht.
Das Unternehmen gibt an, dass der neue Elroq das erste Modell ist, das seine neue „moderne solide“ Designsprache aufgreift. Der neue Elroq wird ab nächsten Monat zu einem Preis von etwas über 35.000 Euro bestellbar sein und als elektrische Alternative zum reinen Verbrenner Skoda Karoq positioniert. Tatsächlich gibt Skoda an, dass der Listenpreis des Fahrzeugs auf vielen Märkten dem des Karoq entspricht.
Das Gesamtdesign zeichnet sich vor allem durch einen neuen, aerodynamisch optimierten Frontstoßfänger und eine „Tech-Deck“-Front mit dem Schriftzug „Skoda“ an der Vorderkante der Motorhaube aus. „Tech-Deck“ bedeutet im Wesentlichen, dass der große Kühlergrill, den wir von Skodas gewohnt sind, durch eine große, glänzend schwarze Platte ersetzt wurde, die verschiedene Sensoren für die Fahrerassistenzsysteme verdeckt.
Außerdem verfügt er über neue, schlanke LED-Front- und Heckleuchten, die fünf verschiedene Modi bieten, darunter Stadtmodus, Landmodus, Autobahnmodus, Allwetterlichtmodus und Touristenmodus für das Fahren auf der anderen Straßenseite.
Dank seiner Aerodynamik hat er einen Luftwiderstandsbeiwert von 0,26, wozu auch die stromlinienförmigen Leichtmetallräder mit einer Größe zwischen 19 und 21 Zoll beitragen.
Der Karoq basiert auf der MEB-Plattform des Volkswagen-Konzerns und wird mit drei verschiedenen Größen von modularen Batterien erhältlich sein. Der Einstiegsmodell Elroq 50 verwendet eine 55-kWh-Batterie, die eine elektrische Reichweite von 370 km ermöglicht. Der Elroq 60 hat eine Batteriekapazität von 63 kWh und eine elektrische Reichweite von 410 km, während die Elroq 85-Fahrzeuge der höchsten Ausstattungsvariante über eine 85-kWh-Batterie und eine Reichweite von 571 km verfügen.
Die Batterien selbst sind standardmäßig mit einer Vorheizung ausgestattet, um eine maximale Laderate von bis zu 175 kW zu erreichen, was bedeutet, dass sie in 28 Minuten von 10 % auf 80 % aufgeladen werden können. Es ist jedoch erwähnenswert, dass der Elroq 50 Laderaten von bis zu 145 kW unterstützt. Aufgrund der kleineren Batterie soll das Aufladen von 10 % auf 80 % jedoch nur 25 Minuten dauern.
Die Einheiten sind im Boden des Fahrzeugs positioniert, um den Schwerpunkt so niedrig wie möglich zu halten, und ihre Vorwärm-Software kann über die eingebaute Satellitennavigation aktiviert oder manuell über das Infotainment-System gestartet werden.
Jede Batterie wird in drei Ausführungen erhältlich sein: SE, SE L, Edition und SportLine.
SportLine-Fahrzeuge unterscheiden sich von ihren weniger leistungsstarken Pendants vor allem durch glänzende schwarze Details an den Spiegelkappen, der vorderen Stoßstange und dem Skoda-Emblem. Darunter befinden sich ein um 15 mm vorne und 10 mm hinten tiefergelegtes Sportfahrwerk, 20-Zoll-Leichtmetallfelgen sowie eine schwerere Lenkung beim Elroq 85 der Top-Ausstattung.
Was die Leistung betrifft, so kombiniert das Einstiegsmodell seine Batterie mit einem Elektromotor, der 170 PS und 309 Nm leistet, während der Elroq 60 203 PS und 309 Nm leistet. Die Elroq 85-Modelle in der Top-Ausstattung leisten 284 PS und 309 Nm. Das Einstiegsmodell erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 159 km/h, während der Elroq 60 und der Elroq 85 bis zu 178 km/h erreichen können.
Im Innenraum verfügt der Elroq über ein minimalistisches, aber technisch hochwertiges Cockpit mit einem 13-Zoll-Infotainment-Display als Standard, das mit Shortcut-Tasten, einer angeblich übersichtlicheren Menüstruktur als bisher, einem verbesserten Navigationssystem und intuitiveren Bedienelementen für die Klimaanlage ausgestattet ist.
Mit Abmessungen von 4488 Millimetern Länge, 1884 Millimetern Breite und 1625 Millimetern Höhe entspricht er in etwa der Größe des Volkswagen ID 4 und ist damit deutlich größer als sein Verbrennungsmotor-Pendant. Sein Leergewicht beträgt 1949 kg.
Neben dem Infotainment-Display befinden sich ein digitales Kombiinstrument und ein Head-up-Display mit Augmented Reality, das Pfeile und Zielmarkierungen anzeigt, wenn der Fahrer das Satellitennavigationssystem verwendet.
An anderer Stelle im Innenraum gibt es neue Stoffe für die Polsterung der Basisausführung der Innenausstattung – genannt „Loft“ – die zu 78 % aus recyceltem Kunststoff aus verschiedenen Quellen wie gebrauchten Getränkeflaschen und Kleidung besteht. Die nächsthöhere Ausstattungsvariante – genannt „Lodge“ – besteht zu 75 % aus recycelten Materialien aus Quellen wie Fischernetzen und Teppichen, die für die Deponie bestimmt sind, sowie zu 25 % aus Polyester.
Wie die meisten Skodas vor diesem Modell verfügt auch der Elroq über eine Reihe von „Simply Clever“-Lösungen für praktische Probleme. Dazu gehören ein Aufbewahrungsnetz für das Ladekabel, ein im Kofferraum angebrachter QR-Code, der mit der Ausstattung und den Funktionen des Fahrzeugs, in das er eingebaut ist, verknüpft ist, klappbare Haken im Kofferraum sowie ein eingebauter Eiskratzer und Regenschirm.
Klaus Zellmer, CEO von Skoda, sagte: „Der Elroq hat alles, was ihn zu einem echten Game Changer machen kann. Nicht zuletzt macht ein äußerst attraktiver Einstiegspreis den Elroq zum erschwinglichsten Fahrzeug in seinem Segment in ganz Europa, wodurch er in vielen Märkten preislich mit seinem Verbrennungsmotor-Pendant gleichzieht.“
