2025 DS8 läutet das Elektrozeitalter der französischen Marke ein
Die französische Luxusmarke DS wird ein segmentübergreifendes Luxus-Flaggschiff auf den Markt bringen, das das Angebot des Unternehmens neu beleben und das Elektrozeitalter einläuten soll.
Das hochgelegte Fastback soll nächstes Jahr auf den Markt kommen und die Speerspitze der brandneuen Modellpalette von DS bilden, die darauf abzielt, jedes ihrer Autos zu elektrifizieren und ihren Marktanteil zu erhöhen, zehn Jahre nach der Trennung von Citroën als eigenständige Marke.
Wie der Schwestertitel von Move Electric, Autocar, berichtet, soll das neue Flaggschiff die heutige DS 9-Limousine ersetzen und zu einem entscheidenden Zeitpunkt für die Marke auf den Markt kommen, die immer noch darum kämpft, auf dem europäischen Markt Fuß zu fassen. Zwischen Januar dieses Jahres und Ende August verkaufte DS in Europa 26.173 Autos, was einem Rückgang von 33 % gegenüber dem Vorjahr in der gesamten Region entspricht.
Das aktuelle Flaggschiff ist der DS 9, der auf dem Peugeot 508 basiert, der selbst bald aus dem Verkauf genommen werden soll. Bis August dieses Jahres wurden in Europa nur 234 Einheiten verkauft.
Die neue Flaggschiff-Limousine wird voraussichtlich stark vom kürzlich vorgestellten DS SM Tribute beeinflusst sein. Das schnittige, bodennahe Limousinenkonzept wurde als Vorschau auf die zukünftige Designrichtung der Marke entworfen, während es gleichzeitig eine Anspielung auf den berühmten Citroën GT aus den 1970er Jahren ist.
DS-Designchef Thierry Métroz deutete an, dass Aspekte des retro-futuristischen Designs des SM Tribute-Konzepts auf die Serienfahrzeuge des Unternehmens übertragen werden.
Die schlanke, aerodynamische Silhouette des SM Tribute deutet darauf hin, dass DS die Aero-Effizienz in den Mittelpunkt seiner zukünftigen Designs stellen möchte. Es scheint, dass das relativ konventionelle Aero Sport Lounge SUV-Konzept der Marke aus dem Jahr 2020 nicht mehr als Ausblick auf die Zukunft betrachtet werden kann und DS sich von traditionell geformten SUVs ganz verabschieden könnte.
Das Design wird Elemente einer Limousine, eines Fastbacks und eines SUV aufweisen, was dem Design des C5 X, der an der Spitze der Produktpalette von Citroën steht, nicht unähnlich ist. Dies deutet auch darauf hin, dass sich die Marke vom konventionellen Crossover-Design zugunsten eines markanteren und leichter erkennbaren Looks verabschiedet.
Technisch gesehen wird der DS 8 eng mit dem Peugeot 3008, dem Vauxhall Grandland und der nächsten Generation des Citroën C5 Aircross verwandt sein. Er wird mit diesen Modellen die neue STLA-Medium-Plattform von Stellantis teilen, die Hybrid-, Plug-in-Hybrid- und Elektroantriebe aufnehmen kann.
Das bedeutet, dass die elektrische Version des 8 – wahrscheinlich unter dem Namen E-Tense – die gleichen Antriebsstränge wie diese Autos verwenden wird: eine 73-kWh- oder 98-kWh-Batterie mit einer maximalen Reichweite von etwa 700 km. Diese Batterien werden wahrscheinlich mit einer Auswahl an Einzel- oder Doppelmotoren gekoppelt sein, wobei letztere mit 320 PS ausgestattet sind und die Leistung eines heißen Schrägheckmodells bieten.
Carlos Tavares, CEO von Stellantis, hat bereits angedeutet, dass jede Marke des Konzerns im Vorfeld der Umstellung auf reine Elektrofahrzeuge einen „flexiblen“ Ansatz in Bezug auf die Antriebsstränge verfolgen wird, sodass der 8 anfangs wahrscheinlich auch mit einer großen Batterie, einem 195 PS starken PHEV und einem 48-V-Benzin-Hybrid angeboten wird.
Es wird erwartet, dass der Innenraum in der gleichen Art und Weise wie der SM Tribute ausgestattet und gepolstert wird. Das bedeutet, dass er ein luftigeres und minimalistischeres Interieur als die aktuellen Modelle des Unternehmens haben wird, mit einem Projektor-Display, das den Touchscreen für das Infotainment ersetzt, sowie viel Umgebungsbeleuchtung und hochwertigen Materialien.
Das SM-Konzept zeichnete sich insbesondere durch ein Lenkungssystem mit Jochsteuerung aus, das, falls es in Produktion geht, eine Premiere für eine Marke von Stellantis sein könnte – obwohl Peugeot ebenfalls Pläne angekündigt hat, ein solches System auf den Markt zu bringen.
Einer der Hauptvorteile eines solchen Systems besteht darin, dass es sich leicht programmieren lässt, um seine Leistung an verschiedene Szenarien anzupassen. Es ist auch kostengünstiger in der Herstellung, da es weniger Komponenten benötigt und mehr Platz für einen „Frontkofferraum“ bietet.
Alle Einzelheiten werden bei der Enthüllung des Fahrzeugs bekannt gegeben, die voraussichtlich Ende des Jahres stattfinden wird, da 2024 das 10-jährige Jubiläum von DS als eigenständige Marke ist.
Der DS 8 wird im Stellantis-Werk in Melfi, Italien, zusammen mit den Nachfolgern des Vauxhall Insignia und dem neuen Lancia Gamma Crossover gebaut.
