Bald kommt jedes Elektroauto

Bisher wurden wir im Jahr 2024 mit einer Flut neuer Elektroautos von einer Vielzahl von Marken wie MG, Mini, BMW, Volkswagen und Renault verwöhnt.

Alle sind dabei, niemand wird in nächster Zeit aufhören, und es wird noch mehr kommen.

Abarth wird mit dem 600e Electric Crossover in den heiß umkämpften SUV-Markt einsteigen, Audi wird mit dem A6 E-tron in BMWs Revier vordringen, Nismo wird mit einem heißen Nissan Ariya zurückkehren und Lotus wird seine erste Full-Size-Limousine auf den Markt bringen. Ganz zu schweigen von einer Vielzahl brandneuer Modelle von so gut wie neuen chinesischen Herstellern.

Ein aufregendes Jahr also, obwohl wir schon über die Hälfte hinter uns haben. Begleiten Sie uns also bei der Vorschau auf die neuen Elektroautos, die schon sehr bald auf den Markt kommen werden.

Abarth 600e

Der 600e wird für Abarth eine echte Wende bedeuten. Er wird der erste SUV des Unternehmens und mit 240 PS das bisher leistungsstärkste Auto sein. Es handelt sich außerdem um eines von 1949 Exemplaren der Startauflage, die produziert werden, mit einem maßgeschneiderten Design, einschließlich tiefer Front- und Heckstoßstangen, violetter Lackierung und schicken Leichtmetallrädern.

Es wird wahrscheinlich mit derselben 51-kWh-Batterie wie das Standardmodell betrieben, aber seine Reichweite wird aufgrund seiner größeren Energiereserven wahrscheinlich von den 405 km des Standardautos auf die 320-km-Marke sinken.

Alfa Romeo Junior

Das erste Elektroauto von Alfa Romeo ist dieser scharf geschnittene Crossover, der sich durch eine „Klassenbeste“-Fahrdynamik, das niedrigste Gewicht in seinem Segment und brandneue Designelemente auszeichnen soll, darunter der „Scudetto“-Frontgrill der Marke.

Die ersten Auslieferungen sind für Oktober/November geplant. Der Junior nutzt dieselbe e-CMP-Plattform wie der Jeep Avenger und der Fiat 600e, mit einer 54-kWh-Batterie, die in Kombination mit einem 160-PS-Elektromotor eine Reichweite von 402 km ermöglicht. Ein leistungsstärkeres Veloce-Modell wird ebenfalls ab Markteinführung erhältlich sein und mit 282 PS, einer Reichweite von 333 km und einer maximalen Ladegeschwindigkeit von 100 kW aufwarten.

Alpine A290

Diese heiße Version des Renault 5 markiert in gewisser Weise das Wiederaufleben von RenaultSport, denn sie bietet den Kunden ein viel sportlicheres Fahrgestell sowie eine tief im Auto montierte Batterie, um die Masse zu verringern und das Handling zu verbessern. Außerdem werden Vierkolbenbremsen aus dem Sportwagen Alpine A110 verwendet.

Wenn er Anfang 2025 in den Handel kommt, wird er entweder von demselben 220 PS starken Elektromotor wie der Renault Megane E-Tech Electric oder von einem 272 PS starken, von Renault selbst entwickelten Motor angetrieben.

Es wird erwartet, dass es sich dabei um dieselbe 52-kWh-Einheit handelt, die auch im Renault Zoe zum Einsatz kam, was eine offizielle Reichweite von 383 km ermöglicht.

Alpine A390 Beta concept SUV

Der A390 wird der Einstieg der französischen Marke in die Welt der SUVs sein. Mit einem ähnlichen Profil wie der Nissan Ariya – mit dem er sich voraussichtlich eine ähnliche Plattform teilen wird – wird er ein Konkurrent des Audi SQ6 E-tron und des Porsche Macan Electric werden.

Eine Vorschau darauf gab es bereits mit dem A390 Beta Concept, der auf dem Pariser Autosalon 2024 vorgestellt wurde. Das Fahrzeug wurde als „größere A110 für fünf Personen“ konzipiert, das ein futuristisches Fastback-Design mit erstklassiger Fahrdynamik verbindet. 

Audi A6 E-tron

Der A6 war schon immer das Herzstück der Audi-Modellpalette, was bedeutet, dass diese erste elektrische Version viel zu bieten hat.

Aber mit einer Plattform, die sowohl von Porsche als auch von Audi entwickelt wurde, nämlich der Premium Performance Electric-Plattform, hat sie einen guten Start hingelegt. 

Diese Plattform wird auch vom größeren Q6 E-tron genutzt, was bedeutet, dass die technischen Daten wahrscheinlich ähnlich sein werden. Dieses Auto bietet 400 PS und eine 100-kWh-Batterie in der Basisausstattung „55“ und ist mit einer 800-V-Ladeinfrastruktur ausgestattet. Es wird auch eine heiße RS6-Version mit mehr als 600 PS und Ladegeschwindigkeiten von bis zu 270 kW erwartet.

Audi Q6 Sportback 4x4 Dakar

Der Q6 Sportback Dakar, der voraussichtlich 2025 in den Verkauf gehen wird, ist eine verstärkte, rallyetaugliche Version des regulären Q6. Er ist deutlich größer und breiter als das reguläre Auto, hat eine aggressivere Frontstoßstange, neu gestaltete Scheinwerfer und dickwandige All-Terrain-Reifen.

Audi RS6 Avant E-tron

Der RS6 E-tron Avant ist mit einem Elektromotor an jeder Achse ausgestattet, die zusammen eine Leistung von 473 PS und 800 Nm liefern. Diese Leistung soll das unvermeidliche zusätzliche Gewicht des großen Akkupacks ausgleichen, sodass eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in etwas mehr als 3,0 Sekunden sehr wahrscheinlich ist. 

Wie das A6 E-tron-Konzept zeigt, kann die PPE-Plattform, auf der dieses Auto basieren wird, einen 100-kWh-Batteriesatz aufnehmen, der in dieser Anwendung eine Reichweite von mehr als 700 km ermöglicht.

Aiways U5

Der U5 ist ein von Grund auf neu entwickeltes, kompromissloses Elektrofahrzeug, das noch in diesem Jahr in Großbritannien auf den Markt kommen wird und damit den ersten Vorstoß in die Welt der elektrischen SUVs darstellt.

Mit einer 63-kWh-Batterie bietet der 1770 kg schwere fünfsitzige SUV eine relativ bescheidene Reichweite von 400 km, eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 7,8 Sekunden und eine auf 159 km/h begrenzte Höchstgeschwindigkeit. Sein Permanentmagnetmotor leistet 198 PS und 309 Nm, während seine Energieeffizienz mit 15,7 kWh/100 km bewertet wird, was mit dem entsprechenden Skoda Enyaq iV vergleichbar ist.

Cupra Tavascan

Der Tavascan, der im September 2024 auf den Markt kommen soll, basiert auf der MEB-Plattform des Volkswagen-Konzerns und wird in zwei Leistungsvarianten erhältlich sein: mit 290 PS und 340 PS. Damit positioniert er sich neben dem Einstiegsmodell Tesla Model Y RWD mit 264 PS und dem Audi Q4 E-tron mit 300 PS.

Er verwendet die gleiche 82-kWh-Batterie wie der Volkswagen ID 5, die in ihrer wirtschaftlichsten Form für eine Reichweite von 548 km sorgt.

DS Automobiles DS8

Der DS8 ist das neue Flaggschiff der französischen Luxusmarke DS. Er soll in der ersten Hälfte des nächsten Jahres in den Handel kommen und wird ausschließlich mit Elektroantrieb angeboten. Es wird ein Modell mit einem einzigen 200-PS-Motor und ein weiteres mit zwei Motoren und 300 PS geben.

Ferrari EV

Die Welt der Elektroautos mag für Ferrari neu sein, aber Firmenchef Benedetto Vigna hat versprochen, dass sein erstes Elektrofahrzeug „auf die richtige Art und Weise“ hergestellt wird.

Um dies sicherzustellen, wurden bereits mehrere tausend Kilometer Straßentests absolviert, und das Gewicht der Batterien wird wahrscheinlich tief im Fahrgestell untergebracht, um den Schwerpunkt niedrig zu halten und so die Fahreigenschaften zu verbessern.

Fiat Grande Panda

Die große Neuigkeit ist, dass dieser robuste Kleinwagen im Retro-Stil Anfang 2025 auf den Markt kommen und ein viel erschwinglicheres Elektroauto sein wird als viele seiner Konkurrenten.

Bei der Markteinführung wird er mit einer 44-kWh-Batterie und einem 112 PS starken Elektromotor angeboten, wodurch er eine Reichweite von 320 km hat. Ein Hybrid mit größerer Reichweite wird ebenfalls erhältlich sein.

Sein Design ähnelt dem klobigen Retro-Look des ursprünglichen Konzepts und spiegelt das des ursprünglichen Panda wider, der erstmals 1980 auf den Markt kam. An anderer Stelle erinnert er mit einer klobigen Frontschutzplatte, Dachreling und einer schwarzen unteren Karosserieverkleidung an seine praktischen Wurzeln.

Ford Fiesta EV

Wenn sie denn kommen, werden die spirituellen elektrischen Nachfolger des Ford Fiesta und Focus wahrscheinlich auf einer brandneuen „Skunkworks“-Plattform basieren, deren Entwicklung von einem ehemaligen Tesla-Ingenieur geleitet wird.

Laut Marin Gjaja, dem Leiter der Elektroabteilung von Ford, wird das erste Auto auf dieser Plattform Ende 2026 oder Anfang 2027 auf den Markt kommen, aber angesichts seines Fokus auf Erschwinglichkeit wird es wahrscheinlich unter den Modellen angesiedelt sein, die unterhalb des Puma positioniert sind.

Berichten zufolge arbeiten derzeit etwa 300 Personen an der Architektur, darunter Ingenieure von Tesla, Rivian und Apple sowie aus der Welt der Formel 1.

Ford Focus EV

Während diese „Skunkworks“-Plattform noch in der Entwicklung ist, ist sie das erste Anzeichen dafür, dass Ford Märkte unterhalb von Crossovern, SUVs, Coupé-Crossovern und anderen Nischen erkunden möchte. 

Vor diesem Hintergrund könnte auch ein elektrischer Nachfolger des aktuellen Focus eingeführt werden. Und da Ford mit seinen neuesten Modellen wie dem 4,5 Meter langen Explorer und dem SUV-Coupé Capri erfolgreich ist, könnte das Unternehmen auch Sektoren erkunden, in denen es bisher nur wenig Einfluss hatte.

Der Focus wird möglicherweise nicht genau in der gleichen Karosserieform zurückkommen, wie er sie derzeit annimmt, insbesondere angesichts der Beliebtheit von Crossover-Modellen. Aber die Rückkehr des Namens könnte zumindest den Preis auf ein Niveau senken, das sich mehr Menschen leisten können.

Hyundai Ioniq 6 N

Die Performance-Abteilung von Hyundai bereitet ihr zweites Modell vor, den Ioniq 6 N, der die Leistung und dynamische Agilität des Porsche Taycan auf die Rennstrecke bringen wird. 

Das Auto wird ein ganz anderes Außendesign haben als sein reguläres Gegenstück. Es wird breitere Radkästen, größere Leichtmetallfelgen, rote Bremssättel, tiefere Seitenschweller, einen größeren Heckspoiler und eine aggressiver ausseh

Der 6 N basiert auf derselben E-GMP-Plattform wie der Ioniq 5 N und wird wahrscheinlich eine 86-kWh-Batterie verwenden, die einen Allradantrieb mit zwei Motoren speist, der bis zu 645 PS und 744 Nm leistet. 

Hyundai Ioniq 9

Der neue elektrische Siebensitzer, der später in diesem Jahr als Antwort von Hyundai auf den Volvo EX90 und den Kia EV9 vorgestellt werden soll, wurde vor einigen Jahren erstmals als Konzeptfahrzeug gezeigt. Er wird wahrscheinlich dieselbe 99,8-kWh-Batterie verwenden, und es werden 204-PS-Einmotoren- und 382-PS-Zweimotoren-Setups angeboten.

Hyundai Nexo

Okay, wir sind ehrlich zu Ihnen. Der Nexo ist eigentlich kein Elektroauto, sondern wird mit Wasserstoff betrieben. Dennoch ist das Ergebnis seiner Antriebsprozesse genau dasselbe wie bei einem Elektrofahrzeug – keine Emissionen. 

Unter der Haube wird erwartet, dass der neueste Nexo eine deutliche Verbesserung gegenüber dem Originalauto darstellt. Er verfügt über drei 52-Liter-Wasserstofftanks, einen 95-kW-Brennstoffzellenstapel und eine 1,56-kWh-Batterie, was eine Reichweite von 666 km zwischen den Tankvorgängen ergibt.

Jaguar GT

Im Dezember wird Jaguar ein radikales neues Konzept vorstellen, das einen ersten Ausblick auf sein erstes Elektrofahrzeug der neuen Ära gibt: ein viertüriger GT mit einer Reichweite von über 700 km, ultraschneller Aufladung und einem Zweimotor-Antrieb mit mehr als 580 PS.

Das Auto wird eine lange, ausladende Motorhaube und eine minimalistische, aber imposante Frontpartie haben, die ein markantes neues

Jeep Recon

Der neueste Rivale des Land Rover Defender wird 2025 in Form des Jeep Recon auf den Markt kommen. Er ist Teil der Bemühungen des amerikanischen Unternehmens, sich in Europa neu zu positionieren, und wird eine elektrische Reichweite von 600 km, eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 3,5 Sekunden und fast 600 PS bieten.

Er wird in den USA gebaut und soll dort zuerst auf den Markt kommen. Er wird mit Optionen wie abnehmbaren Türen und einem Cabrio-Design eingeführt, wie beim Wrangler, der neben ihm stehen wird.

Kia EV3

Als Startschuss für Kias Vorstoß in den erschwinglicheren Markt für Elektrofahrzeuge können Sie mit der Markteinführung des neuen EV3 Ende dieses Jahres rechnen, komplett mit kastenförmigem Retro-Design und bis zu 306 PS.

Er wird die von der Hyundai Motor Group entwickelte E-GMP-Architektur nutzen, die derzeit in Modellen wie dem Kia EV9, dem Hyundai Ioniq 5 und dem Genesis GV60 zum Einsatz kommt. Es ist auch wahrscheinlich, dass er mit mehreren Batteriegrößen und sowohl mit Frontantrieb mit einem Motor als auch mit Allradantrieb mit zwei Motoren ausgestattet sein wird.

Kia EV4

Der EV4 wird die erste Limousine in Kias Elektro-Modellpalette sein. Mit seinem auffälligen, coupéartigen Design, das auch aerodynamisch optimiert wurde, ist der EV4 ebenso unverwechselbar wie neuzeitlich.

Dieses Thema setzt sich im Innenraum fort, wo Sie Verkleidungen aus recycelter Baumwolle finden, die mit Krappwurzeln und Walnussschalen gefärbt wurde, während handgewebte Stoffstreifen den Stauraum und das Armaturenbrett schmücken und einen 3D-Effekt erzeugen.

Lotus Emeya

Der Emeya, der angeblich das am schnellsten aufladbare Elektrofahrzeug der Welt ist, ist der Rivale von Lotus zum Porsche Taycan und verfügt über eine Spitzenladeleistung von 402 kW. Damit kann er seine 102-kWh-Batterie in 14 Minuten von 10 % auf 80 % aufladen; eine Batterie, die eine Reichweite von bis zu 609 km bietet.

Die schnellste Version verfügt über einen Zweimotor-Antriebsstrang, der bis zu 910 PS und 984 Nm auf alle vier Räder überträgt, was für eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 2,8 Sekunden sorgt. Die technischen Daten für den Einstiegswagen Emeya und den Mittelklassewagen Emeya S werden noch bekannt gegeben, aber es wird erwartet, dass sie denen des SUV Eletre entsprechen, der 594 PS und eine angegebene Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 4,5 Sekunden erreicht.

Maserati MC20 Folgore

Das größte Verkaufsargument des MC20 Folgore wird eine voraussichtliche Leistung von 750 PS und eine elektrische Reichweite von etwa 480 km sein. Maserati strebt jedoch nicht nur eine Leistungssteigerung gegenüber seinem V6-angetriebenen MC20 an, sondern möchte auch den Charakter und das Fahrgefühl des Fahrzeugs beibehalten. 

Es wird erwartet, dass er den gleichen Antriebsstrang wie der Granturismo Folgore verwenden wird, mit zwei Motoren an der Hinterachse und einem an der Vorderachse.

Mercedes-AMG GT Four-door EV

Das erste reine Elektroauto aus der Performance-Abteilung von Mercedes wird wahrscheinlich das bisher leistungsstärkste Straßenfahrzeug des Unternehmens sein, komplett mit einem 1000 PS starken Zweimotor-Antriebsstrang und Allradantrieb.

Dies wird erst das vierte komplett maßgeschneiderte Auto sein, das Mercedes-AMG auf den Markt bringt, nach den Coupés SLS und GT sowie dem GT 4-Door.

Mercedes-Benz G580 with EQ Technology

Diese elektrische Version des legendären Geländewagens von Mercedes wird mit einer offiziellen elektrischen Reichweite von 469 km mit einer 116-kWh-Batterie ausgestattet sein – eine Einheit, die angeblich eine neue Art von Chemie verwendet, um die Reichweite deutlich zu erhöhen. Mercedes-Mitarbeiter haben sogar gesagt, dass es sich um die Batterie mit der höchsten Energiedichte handelt, die man in einem Elektrofahrzeug bekommen kann.

Jeder der vier Elektromotoren treibt ein einzelnes Rad an und leistet 143 PS, was zusammen eine maximale Leistung von 571 PS und ein Drehmoment von 1164 Nm ergibt.

Mini Aceman

Der Aceman ist das letzte Puzzleteil für Mini, dessen Modellpalette mit den ersten Auslieferungen im November vervollständigt wird. 

Ab der Markteinführung können Kunden zwischen zwei Varianten wählen, darunter ein Aceman E mit 178 PS, einer 42,5-kWh-Batterie, einer Reichweite von 310 km und einem Elektromotor oder ein Aceman SE mit 212 PS, einer 54,2-kWh-Batterie und einer Reichweite von 405 km. Eine heiße JCW-Version mit demselben Elektromotor und einer sportlichen Fahrwerksabstimmung ist ebenfalls geplant.

Nio EL6

Der EL6 verspricht, völlig anders zu sein als der alte ES6, mit einer neuen Plattform, mehr Platz im Innenraum durch einen verlängerten Radstand, einer besseren Innenraumqualität und dem größten zu öffnenden Schiebedach seiner Klasse.

Standardmäßig ist er mit zwei Elektromotoren ausgestattet – einer an der Vorderachse, einer an der Hinterachse – für eine Gesamtleistung von 475 PS, 701 Nm und eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 5,4 Sekunden. Die offizielle Reichweite wird mit 483 km angegeben.

Nissan Ariya Nismo

Das erste Nismo-Modell seit dem 370Z basiert auf dem Nissan Ariya e-4orce in Topausstattung, hat aber mehr Leistung als dieses Auto, sowie eine maßgeschneiderte Dynamik, einen Nismo-Fahrmodus und ein aggressiveres Außendesign.

Er wird in zwei Ausführungen, B6 und B9, in Großbritannien erhältlich sein. Das Einstiegsmodell B6 verfügt über eine 66-kWh-Batterie und leistet 367 PS bei einem Drehmoment von 561 Nm. Der B9 hingegen verwendet eine 91-kWh-Batterie – 4 kWh mehr als der derzeit leistungsstärkste Ariya – und leistet 439 PS bei einem Drehmoment von 600 Nm. Nissan hat noch nicht bestätigt, wann genau es hier in den Verkauf gehen wird.

Peugeot e-408

Der e-408, das neueste Modell in der Reihe der kompakten Elektroautos von Peugeot, wird voraussichtlich auf der e-CMP2-Plattform von Stellantis basieren und über einen einzelnen, frontmontierten Elektromotor mit 160 PS und einem (nutzbaren) 51-kWh-Akkupack verfügen. 

Die offiziellen Spezifikationen stehen noch aus, aber wenn er später in diesem Jahr auf den Markt kommt, sollte er in weniger als 10 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen und eine elektrische Reichweite von über 322 km haben.

Peugeot e-5008

Die ersten Auslieferungen des Familien-SUV der dritten Generation von Peugeot werden im Herbst dieses Jahres in Form des 73-kWh-Autos beginnen, aber es wird auch mit der Option eines größeren 96-kWh-Modells erhältlich sein. Das 96-kWh-Auto hat eine angebliche Reichweite von 660 km, während das einmotorige Auto mit einer kleineren Batterie 500 km mit Elektroantrieb zurücklegt und über Allradantrieb und 322 PS verfügt.

Die Ladegeschwindigkeit beträgt maximal 160 kW, was angeblich eine Reichweite von 100 km in nur 10 Minuten ermöglicht.

Polestar 3

Das zweite Elektroauto von Polestar ist auch der erste SUV des Unternehmens. Die ersten Auslieferungen werden zwischen Februar und März 2025 erwartet. Es basiert auf der neuen SPA2-Plattform von Volvo und wird mit einem zweimotorigen Antriebsstrang mit 489 PS und 838 Nm auf den Markt kommen. 

Das reicht aus, damit dieser 2584 kg schwere SUV in 5,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h und weiter auf eine Höchstgeschwindigkeit von 209 km/h beschleunigt. Ein optionales Performance-Paket sorgt für zusätzliche 27 PS und 69 Nm, wodurch die Beschleunigung von 0 auf 10 km/h um 0,3 Sekunden verkürzt wird.

Die elektrische Reichweite der Long-Range-Version beträgt 610 km, zusammen mit einer Spitzenladeleistung von 250 kW.

Polestar 4

Der Polestar 4 ist ein schnittiger Elektro-SUV, der von seinem Hersteller als „die Neuerfindung des SUV-Coupés“ angekündigt wurde.

Er soll im August 2024 auf den Markt kommen und als Konkurrent des neuen Porsche Macan EV in den Markt für Premium-Elektro-SUVs einsteigen. Während alle Autos mit einem 102-kWh-Batteriepack ausgestattet sind, leistet das einmotorige Auto 272 PS und 343 Nm, während das zweimotorige Fahrzeug 7000 £ mehr kostet, aber 540 PS leistet. Oh, und die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h beträgt nur 3,8 Sekunden.

Range Rover Electric

Die Tests für das Flaggschiff von JLR sind nun abgeschlossen, bevor es später in diesem Jahr auf den Markt kommt. Bisher wurden Wintertests am Polarkreis durchgeführt, wobei sich das Design nur geringfügig von dem des Range Rover mit Verbrennungsmotor und Plug-in-Hybrid unterscheidet.

JLR hat zwar bereits angekündigt, dass es das Laden mit 800 V unterstützen wird, es wurden jedoch keine spezifischen technischen Details oder Leistungsdaten genannt.

Range Rover Sport Electric

Der Range Rover Sport EV, der nächstes Jahr auf den Markt kommt, wird als leistungsstarker Konkurrent für den Lotus Eletre und den Porsche Cayenne EV vorbereitet.

Der Prototyp weist mehrere wesentliche Änderungen gegenüber dem Range Rover Sport mit Benzinmotor auf, darunter ein abgedeckter Kühlergrill und Abdeckungen für die Auspuffrohre der regulären Version.

Zwischen Vorder- und Hinterachse ist der Akku zu sehen, und der Ladeanschluss wird voraussichtlich hinter dem herkömmlichen Tankdeckel liegen, wie beim luxuriöseren Range Rover Electric.

Renault 4

Der Renault 4, der als „Schweizer Taschenmesser“ unter den kleinen SUVs gelten soll, wird voraussichtlich im nächsten Jahr auf den Markt kommen. Im Vergleich zum kleineren 5, mit dem er verwandt ist, wird er deutlich größer sein und über höhere Sitze, eine größere Bodenfreiheit und wahrscheinlich ein komfortableres Fahrverhalten verfügen.

Es wird erwartet, dass der 4 die drei einmotorigen, frontgetriebenen Antriebsstrangoptionen des 5 übernimmt.

Renault 5

Der 5 wurde auf dem Genfer Autosalon 2024 vorgestellt und ist ein Retro-Supermini, der im ersten Quartal 2025 auf den Markt kommen wird. Damit wird er eines der günstigsten Elektroautos auf dem Markt sein und Modelle wie den Vauxhall Corsa e und sogar den BYD Dolphin unterbieten.

Der 5 basiert auf einer neuen Plattform namens Ampr Small und wiegt mit dem 40-kWh-Batteriepaket der Einstiegsklasse 1372 kg. Das reicht für eine elektrische Reichweite von 299 km, aber für Kunden, die mehr benötigen, gibt es die 52-kWh-Version, die 401 km weit fährt.

Skywell BE11

Das chinesische Unternehmen bezeichnet den BE11 als seinen ersten „strategischen SUV“, der voraussichtlich ab September 2024 auf den Markt kommen wird.

Es wird mit zwei Batteriegrößen auf den Markt kommen: 72 kWh und 86 kWh, mit einer elektrischen Reichweite von 399 km bzw. 489 km. Die Leistung kommt von einem einzigen, vorne montierten 204-PS-Elektromotor, was bedeutet, dass die elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit bei 149 km/h liegt und die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h 9,6 Sekunden dauert.

Volvo EX90

Das elektrische Äquivalent – und baldige Ersatzmodell – für den SUV XC90 ist das erste Auto, das auf der SPA2 EV-Plattform von Volvo basiert, und das erste „softwaredefinierte“ Fahrzeug mit eigenem Betriebssystem.

Es wird in der Ultra-Spezifikation auf den Markt kommen und mit zwei Antriebsstrangoptionen ausgestattet sein, die einfachere mit 408 PS und die Performance-Edition mit 517 PS.

Beide Antriebsstränge verwenden eine 107-kWh-Batterie und können eine 400-V-Schnellladung mit einer Leistung von bis zu 250 kW unterstützen. Ihre elektrische Reichweite beträgt 586 km bzw. 579 km.