Der neue Renault 4 SUV versucht, genauso cool zu sein wie der 5
Der neue Renault 4 wurde als retro-futuristischer Elektro-Crossover vorgestellt, der nächstes Jahr zu einem Einstiegspreis von weniger als 30.000 Euro auf den Markt kommen wird.
Als zweites Modell in der „Iconic Family“ von Renault gesellt er sich zum kleineren 5-Supermini und wird schließlich neben dem neuen Twingo EV stehen: einem Retro-Supermini, der 2026 auf den Markt kommen soll.
Mit einer Länge von 4140 mm, einer Breite von 1800 mm und einer Höhe von 1570 mm ist der 4 um 600 mm länger, 100 mm breiter und 70 mm höher als der kleinere 5, mit einem um 120 mm längeren hinteren Überhang. Das bedeutet, dass er über dem 5er sitzt, wie der aktuelle Captur über dem Clio, und als das Auto der Wahl für diejenigen dient, die mehr Funktionalität benötigen.
Der neue 4er soll mit Autos wie dem Mini Aceman, dem Jeep Avenger und dem Volkswagen ID 3 konkurrieren und besticht durch seine Benutzerfreundlichkeit und sein abenteuerliches Design, das wahrscheinlich Lifestyle-Kunden ansprechen wird, die gerne Outdoor-Abenteuer erleben.
Dieses Design bleibt, wie der 5er, dem 2022 vorgestellten 4Ever Trophy-Konzept relativ treu.
In die Produktion übernommen wurden ein einteiliger beleuchteter Frontgrill, ein auf dem Dach montierter Mini-Spoiler und drei Linien auf den Einstiegsleisten. Das Dach kann mit Stoff bezogen werden.
Am Heck befinden sich trapezförmige hintere Seitenfenster, dreiteilige Rückleuchten sowie ein klobiger Kunststoffstoßfänger, der zu seinem „abenteuerlichen“ Ruf passt.
Was die Praktikabilität betrifft, so verfügt er über einen Kofferraum mit einer Größe von 420 Litern bei normaler Sitzposition, und die Ladekante befindet sich nur 607 mm über dem Boden, was für einen Crossover recht niedrig ist. Renault behauptet, dass er damit 100 mm niedriger ist als die Konkurrenz, und das bedeutet, dass die Heckklappe als Sitz genutzt werden kann.
Der Kofferraum verfügt außerdem über eine Reihe von Ablagefächern, darunter einen herausnehmbaren 35-Liter-Eimer im Unterflurbereich, in dem alles von schmutzigem Schuhwerk bis hin zu Ladekabeln verstaut werden kann.
Zusätzlich zu seinen praktischen Funktionen hat Renault dem 4 eine großzügige Menge an neuer Technologie spendiert, die der des kleineren 5 ähnelt. Er verfügt über das gleiche 10,1-Zoll-Digitalinstrumenten-Display sowie einen 10-Zoll-Infotainment-Bildschirm mit Google-Integration.
Obwohl er die gleiche Ampr-Small-Plattform wie der 5er hat, wurde sein Radstand um 80 mm verlängert. Renault gibt an, dass die beiden Modelle 68 % ihrer technischen Ausstattung gemeinsam haben werden. Dazu gehören auch die Motoren und die Batterie.
Der 4 wird entweder mit einem 120 PS starken Frontmotor mit einer 40 kWh-Batterie und einer Reichweite von 190 Meilen oder mit einem 150 PS starken Motor mit einer 52 kWh-Batterie und einer Reichweite von 402 km angeboten. Er kann mit einer Geschwindigkeit von bis zu 100 kW aufgeladen werden. Bemerkenswert ist, dass er nur 1410 kg wiegt, was bedeutet, dass er recht flott zu fahren sein dürfte.
Es ist der erste Renault, der mit einem Ein-Pedal-Fahrmodus auf den Markt kommt – eine Funktion, die später in der gesamten Modellpalette eingeführt werden soll. Mit Schaltwippen kann die regenerative Bremsleistung gesteuert werden.
Renault wird mit dem 4 auch ein neues Individualisierungsprogramm auf den Markt bringen, das eine Reihe von Zubehörteilen umfasst, darunter Aufkleber für außen und innen.
