Jaguar lanceert nieuwe GT als onderdeel van nieuw volledig elektrisch tijdperk
Jaguar houdt vast aan zijn plan om vanaf volgend jaar volledig elektrisch te gaan rijden, ondanks de onstabiele vraag naar EV's.
Het bedrijf is nog maar een paar maanden verwijderd van het schrappen van de hele bestaande line-up en het onthullen van een cruciale conceptcar die de toon zal zetten voor het nieuwe tijdperk.
De modellen van de volgende generatie zullen niet verwant zijn - visueel, technisch en qua positionering - aan de auto's die ervoor zijn gekomen. Tot nu toe heeft het merk ze slechts omschreven als een "kopie van niets" toen er werd gevraagd naar aanwijzingen over hoe ze eruit zouden kunnen zien.
Maar alle vragen worden in december beantwoord met de onthulling van een radicaal nieuw concept dat een voorproefje is van de eerste EV van het nieuwe tijdperk: een vierdeurs GT met een actieradius van meer dan 700 km, ultrasnel laden en een aandrijflijn met twee motoren van meer dan 580 pk.
Het nieuwe concept zal niet alleen de toon zetten voor het debuut van de GT, maar ook voor de nieuwe designtaal die bepalend zal zijn voor de Bentley Bentayga SUV en de Flying Spur limousine die tegen 2028 bij de dealers zullen verschijnen, zoals Autocar vorig jaar exclusief meldde.
Jaguar-directeur Rawdon Glover vertelde aan Move Electric's zustertitel Autocar dat een prioriteit bij het ontwerpen van deze nieuwe auto's was om opnieuw na te denken over de basisprincipes van EV-ontwerp, aangezien de huidige elektrische auto's "allemaal op elkaar lijken omdat ze te lang in een windtunnel hebben doorgebracht omwille van de actieradius".
Hij voegde eraan toe: "Als we ernaar kijken, is het een vrij homogene sector en ik vermoed dat dat een deel van de reden is waarom de BEV-sector een beetje stagneerde. Eigenlijk wil je een auto maken die een aantal van die conventies uitdaagt."
De drie auto's krijgen lange, soevereine motorkappen en minimalistische, imposante voorkanten met een kenmerkend nieuw grillemotief dat is bedoeld als het nieuwe gezicht van het merk Jaguar. Ondertussen zullen de LED-lampjes aan elk uiteinde zo slank zijn dat ze bijna onzichtbaar zijn als ze uit staan, en naar verluidt zullen de auto's geen achterruit hebben - net als de Polestar 4.
Glover liet doorschemeren dat historische namen enige invloed zullen hebben op de naam van deze auto's: "Als je de naamgevingsstrategie ziet, dan zie je erkenningen en knipogen naar ons verleden, maar ook aspecten die veel meer toekomstgericht zijn."
Jaguars overstap naar pure elektrische aandrijving komt op een moment dat directe rivalen hun elektrificatiestrategieën hebben aangepast als reactie op de afnemende vraag naar premium elektrische auto's. Porsche zal bijvoorbeeld de nieuwe elektrische auto van Jaguar produceren. Porsche, bijvoorbeeld, zal de Cayenne met benzinemotor ook na 2030 produceren, Audi heeft zijn focus op hybrides enorm opgevoerd en Mercedes-Benz heeft de levenscyclus van verschillende plug-in hybride modellen verlengd vanwege de "trager dan verwachte" EV-verkoop.
Voordat het nieuwe tijdperk begint, is Jaguar gestopt met de productie van de XE, XF en F-Type in Castle Bromwich, en de productie van de E-Pace en I-Pace zal tegen het einde van het jaar worden beëindigd in de fabriek van Magna in Oostenrijk.
Alleen de F-Pace blijft in productie tot 2025 en Glover vertelde Autocar dat "we niet langer nieuwe voertuigen zullen verkopen" in bepaalde markten tegen het einde van dit jaar.
Hij bevestigde ook dat de leveringen van de nieuwe elektrische GT niet voor 2026 zullen beginnen, dus er zal een periode van ongeveer een jaar zijn zonder nieuwe Jaguars in de verkoop.
