Los mejores coches eléctricos usados con un presupuesto limitado

Comprar un coche eléctrico nuevo no siempre es necesario, sobre todo cuando se hace el cambio por primera vez.

Verá, los coches eléctricos se han vuelto más avanzados con el tiempo, y los últimos modelos incorporan la tecnología de baterías más eficiente y velocidades de carga más rápidas.

Claro que un coche nuevo tendrá la mejor autonomía y será más frugal con su energía, pero hay muchos modelos usados que satisfarán sus necesidades.

Con esto en mente, hemos elaborado una lista de coches eléctricos todoterreno asequibles. Estos son los coches que pueden realizar tanto trayectos largos como cortos, además de ser espaciosos y prácticos.

MG 5 

Tanto si opta por el SE Long Range de 402 km como por el Trophy Long Range orientado a la tecnología de 378 km, el MG5 le cubre las espaldas en lo que respecta al espacio del maletero con sus 578 litros de capacidad (1367 litros con los asientos plegados).

También le cubre las espaldas si necesita preacondicionar su coche en los días de invierno a través de la aplicación MG iSMART o si necesita acelerar a fondo por cualquier motivo (0-100 km/h en 7,3 s). Hemos visto un coche de 2022 por unos 30.000 euros.

Renault Megane E-Tech

El nuevo E-Tech demuestra lo adulto que puede llegar a ser el Megane. Los pasajeros disponen de 209 mm de espacio para las piernas, también hay 33 litros de almacenamiento en el habitáculo y un maletero de 440 litros que se amplía a 1332 litros con los asientos traseros plegados.

El motor eléctrico de 223 CV ofrece un tiempo de 0 a 100 km/h de 7,5 s y Renault afirma que la autonomía es de 450 km. Hay pocos coches de ocasión disponibles, pero puede hacerse con uno de 2023 con 8851 km por unos 36.000 euros.

Cupra Born

Con su motor eléctrico montado en la parte trasera, su suspensión deportiva y su inteligente control electrónico de estabilidad, el Cupra Born es un coche eléctrico realmente divertido y atractivo de conducir. Puede nacer con una batería de 59 kWh, que promete una autonomía de hasta 425 km, o con un pack mayor de 77 kWh, que proporciona una autonomía de hasta 521 km.

Y tiene más espacio interior que rivales como el Renault Megane E-Tech y el Vauxhall Astra Electric. Los modelos 2022 cuestan ahora unos 30.000 euros.

Volkswagen ID 3

Cuando salió a la venta, el ID 3 estaba equipado con una batería de 58 kWh con una autonomía de 426 km. Se cargaba mediante un cargador rápido de 50kW del 10 al 80% en poco más de una hora, pero si encontraba una unidad rápida de 150kW, eso se reducía a sólo 30min.

Abra el maletero y se encontrará con 385 litros, pliegue los asientos traseros y esto se amplía a 1267 litros. Su motor de 204 CV ayuda al ID 3 a completar el 0-100 km/h en sólo 7,3 segundos antes de alcanzar los 160 km/h. Se puede comprar por menos de 24.000 euros a partir de 2020 con 61.000 km.

MG 4

El MG es uno de los pequeños coches eléctricos más asequibles que se pueden comprar. Supera en precio a varios de sus principales rivales europeos y ofrece una autonomía excelente, especialmente en el acabado SE Long Range. Puede recorrer hasta 452 km con una carga.

A pesar de su forma, el espacio del maletero es generoso con 363 litros (1177 litros con los asientos plegados). Los modelos SE a partir de 2022 con 6.000 km cuestan unos 29.000 euros.

Tesla Model 3

Ahora que la nueva generación del Model 3 ha aterrizado, puede hacerse con el modelo antiguo por un precio razonable. Tampoco tiene que ser exigente, ya que todas las variantes se sitúan por debajo del umbral de los 36.000 euros. Si la autonomía es lo que más le preocupa, la versión de largo alcance de 600 km es su mejor opción, o el coche de autonomía estándar, que puede recorrer 513 km con una carga. 

Las versiones Performance sacrifican un poco de autonomía a cambio de una aceleración abrasadora; los sprints de 0 a 100 km/h se cubren en 3,2 s. Se pueden adquirir ejemplares usados con 32.000 km por unos 32.000 euros.

Nissan Leaf

El Leaf existe desde hace tiempo y, aunque es uno de los modelos usados más antiguos de esta lista, sigue atrayendo por su tiempo de carga semirrápido y su espacio interior. El maletero es lo suficientemente grande para un perro mediano y presume de 435 litros, abata los asientos y esto aumenta hasta los 1176 litros.

Para los que necesiten más potencia, puede elegir la variante Leaf e+. Esta variante produce 217 CV, 67 CV más que el coche estándar, lo que significa que hará el 0-100 km/h en 6,9 s. El coche con 48.000 km se puede conseguir por unos 15.000 euros, lo que lo hace bastante barato.

Skoda Enyaq

El primer VE de Skoda fue un camión de cerveza y se fabricó en 1939; su primer coche eléctrico a medida, sin embargo, fue el Enyaq, lanzado en 2020. Los compradores pueden elegir el iV 60, un coche de 180 CV y 412 km de autonomía, u optar por el más caro iV 80 de 204 CV, que rinde 529 km.

Gracias a la parte trasera familiar, el maletero tiene 585 litros o 1.710 litros con los asientos abatidos, que se reducen a 570 y 1.610 litros para los que elijan la variante Coupé más cara. Puede comprar un bonito Enyaq 80 a partir de 2021 con 27.000 km por unos 33.000 euros.

Jaguar I-Pace

El Jaguar I-Pace se adelantó a su tiempo cuando se lanzó en 2018. No solo era un SUV de lujo, sino también un coche eléctrico atractivo y agradable de conducir. Impulsado por una batería de 90 kWh, el I-Pace puede recorrer hasta 470 km con una sola carga. 

Si se desplaza al interior, se encontrará con cuero suave al tacto y materiales refinados, que contribuyen a ofrecer una sensación de alta gama. 2021 coches con unos 48.000 km por 31.000 euros.

BMW i3

Puede que se cuestione la capacidad de transportar un perro grande en el maletero del i3 y no le culparíamos: el maletero sólo tiene 260 litros o 1100 litros con los asientos plegados. Tiene cuatro plazas y el acceso a la parte trasera se realiza a través de las ingeniosas puertas traseras abatibles.

La autonomía de la variante sólo EV era originalmente de unos 160 km, mientras que el extensor de autonomía, con un motor de 657 cc, la elevaba a 300 km. Para los modelos de 2016, se aumentó la batería y la autonomía se amplió a 314 km y 444 km respectivamente. En 2022, BMW abandonó el i3 para centrarse en los coches i4 e iX. Puede hacerse con un coche de autonomía extendida de 2020 con 35.000 km por unos 20.000 euros.

Peugeot e-208

Al igual que el 208 normal, Peugeot ha conseguido mantener el espacio del maletero en 311 litros (1106 litros con los asientos plegados) gracias a que las baterías van montadas en el suelo. Aquí sólo hay disponible un motor eléctrico de 140 CV, pero aun así hará el 0-100 km/h en 7,5 segundos y entregará 192 lb-pie.

Peugeot afirma que el e-208 recorre 351 km y que se carga desde vacío hasta el 80% en 30 minutos desde una estación de carga de 100 kW. Los coches de 2020 rondan los 18.000 euros.

Renault Zoe

Las cosas empiezan con una batería de 22 kWh, que da 210 km y 88 CV, lo que es suficiente para la conducción urbana. Se afirma que la batería más grande, de 41 kWh, dura 402 km, mientras que los coches más nuevos tienen una opción de 55 kWh, 359 km y 137 CV, con carga rápida.

El espacio del maletero es generoso con 338 litros, que se amplían a 1225 litros con los asientos abatidos. Y lo que es más, tienen una buena relación calidad-precio. Los ZOE más nuevos de 55 kWh a partir de 2022 con sólo 1.600 km se pueden conseguir por unos 23.000 euros.

Audi Q4 e-tron

Si desea un SUV espacioso, refinado y confortable, el Audi Q4 e-tron es una propuesta sólida. El e-tron está equipado con una batería de 82 kWh que le proporciona una autonomía de hasta 517 km. 

En el interior hay mucho espacio, con espacio suficiente en la parte trasera para los pasajeros más altos. Además, dispone de un maletero de 585 litros con una amplia apertura, lo que facilita subir objetos más voluminosos al interior. Los modelos 2022 con unos 32.000 km en el reloj pueden adquirirse por unos 33.000 euros.

Peugeot e-2008

Si se está fijando en el MG ZS o en el Kia e-Niro, el e-2008 también debería estar en su lista. Al igual que el e-208, tiene 140 CV, alcanzará los 100 km/h desde parado en menos de 9 s y llegará a los 149 km/h a fondo. Tiene un paquete de baterías de 50 kWh que, según Peugeot, rinde 341 km y admite una recarga rápida de hasta 100 kW, que lo repone del 10 al 80% en 30 minutos.

El espacio del maletero coincide con el del 2008 normal en 405 litros, quedándose ligeramente por debajo del MG ZS y el e-Niro. Los coches 2021 se pueden conseguir por unos 21.000 euros.

Hyundai Ioniq 5

Si le apetece un VE con estilo, el Ioniq 5 es la opción con su agresivo frontal y sus faros traseros de aspecto galáctico. Hay tres opciones de batería disponibles: una de 58 kWh, otra de 73 kWh y otra de 77 kWh, pero la más pequeña de 58 kWh es la que se ajusta a nuestro presupuesto de 36.000 euros.

Esta opción aún recorrerá unos 383 km con una carga y ofrecerá unas prestaciones decentes con su motor de 170 CV: de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos. Su maletero de 527 litros se amplía a 1587 litros si se abaten los asientos. Se puede comprar por unos 34.000 euros.

Citroën ë-C4

El ë-C4 no tiene la batería más grande de nuestra lista, con 50 kWh, pero Citroën dice que rinde 352 km y que se carga del 15 al 80% en 30 minutos con un cargador de 100 kW. El maletero es decente con 380 litros (1.250 litros con los asientos abatidos) que es como el del Volkswagen ID.3.

Su motor eléctrico de 140 CV significa que el ë-C4 tardará unos tranquilos 10 segundos en alcanzar los 100 km/h, pero dispone de 192 lb-pie para realizar adelantamientos rápidos. Hay mucho donde elegir en el mercado de segunda mano; un coche de 2022 puede comprarse por unos 25.000 euros.

Mini Electric

El Mini Eléctrico llegó en 2020 como el primer coche eléctrico de la marca para el mercado de masas, con la tecnología de propulsión del BMW i3. Equipado con un motor eléctrico de 184 CV, el Mini demostró ser un coche eléctrico divertido, con una agilidad similar a la de un kart. 

Una batería de 32,6 kWh proporciona una autonomía de hasta 233 km. Al ser un supermini enfocado a la ciudad, el espacio interior es limitado y sólo se obtienen 211 litros de maletero. Los primeros coches con menos de 32.000 km en el reloj cuestan desde unos 13.000 euros.

MG ZS

Es fácil ver por qué el ZS EV es tan popular con su gran cantidad de tecnología de serie que ofrece y sus cuatro niveles de acabado: SE, Trophy, SE Long Range y Trophy Long Range, que satisfacen las distintas necesidades de autonomía. La autonomía es de 318 km para el SE y se extiende hasta los 439 km para las dos variantes Long Range.

Todas las variantes alcanzarán los 100 km/h desde parado en unos 8 s. Las 2022 Trophy con 6400 km cuestan alrededor de 27.000 euros.

Hyundai Kona Electric

El Hyundai Kona Eléctrico de primera generación se lanzó con dos variantes: una de 140 CV, 304 km y 39 kWh y otra de 207 CV, 482 km y 64 kWh; ambas se sitúan por debajo de nuestro límite presupuestario de 36.000 euros.

Este último es casi 2 s más rápido a 100 km/h que la versión de 39 kWh, con 7,9 s, pero ambos coches alcanzarán una velocidad máxima de unos 160 km/h. Ambas variantes tienen 332 litros de maletero y 1114 litros con los asientos plegados. Los modelos de 64 kWh a partir de 2022 con 13.000 km en el reloj podrán adquirirse por unos 31.000 euros.

DS Automobiles DS 3 Electric

Aunque sólo hay un acabado para elegir, uno de 50 kWh, Citroën afirma que ofrece 373 km de autonomía. Combine esto con un motor de 136 CV y 192 lb-pie y obtendrá un SUV espacioso con un maletero decente - 350 litros - con suficiente empuje para alcanzar los 100 km/h desde parado en 8,7 s.

Su velocidad máxima de carga es de 101 kW, es decir, del 10 al 80% en sólo 30 minutos. Los 2021, limpios y ordenados, pueden adquirirse por unos 33.000 euros.

Mazda MX-30

El MX-30 hunde sus raíces casi en el RX-8 con sus puertas batientes traseras, y Mazda lo lanzó como alternativa eléctrica al CX-30 con motor de combustión interna. Los coches de 2022 recibieron un aumento de carga de 40 kW a 50 kW, lo que significa que la batería de 35,5 kWh, capaz de recorrer unos 200 km, se cargará del 20 al 80% en sólo 26 minutos.

El maletero es de 350 litros o de 1155 litros si abate los asientos y el motor de 145 CV lo llevará hasta los 100 km/h en poco menos de 10seg. Los vehículos 2022 pueden adquirirse por unos 28.000 euros.