Exclusiva: Kia cierra su gama con nuevos modelos, y no son SUV
Kia está planeando completar su gama de vehículos eléctricos, con un coche urbano básico y un nuevo modelo insignia en estudio.
Tal y como informó Autocar, la cabecera hermana de Move Electric, la marca coreana ha registrado nombres desde EV1 hasta EV9 para una serie de modelos, y aunque ha confirmado que un EV2 se situará por debajo del nuevo EV3, la idea de un EV1 no se había considerado hasta ahora.
Pero el presidente de Kia, Ho-sung Song, confirmó que un coche urbano eléctrico que sustituyera al Picanto a más largo plazo era el «próximo, próximo objetivo», ya que Kia trata de abaratar el coste de la tecnología EV.
Un coche así tendría que costar menos de 20.000 euros y no sería posible antes de finales de la década. Hasta entonces, Kia está trabajando para reducir el coste de los coches eléctricos en incrementos de 5.000 euros: el EV3 cuesta 35.000 euros en Europa y el EV2 de 2026, un nuevo modelo de tamaño supermini, estará por debajo de los 30.000 euros.
Con el tiempo, el coste de esos modelos podría bajar a medida que la tecnología de las baterías se haga más asequible, momento en el que la posibilidad de un coche urbano de menos de 20.000 euros se haría viable.
Song afirmó que dirigirse al segmento de los coches urbanos de entre 15.000 y 20.000 euros era «muy difícil, todo un reto» para cualquier fabricante de automóviles, independientemente de la cadena cinemática, y hacerlo eléctrico sólo lo hacía más difícil.
En el otro extremo de la gama, Song dijo que se estaba estudiando la posibilidad de crear un modelo insignia como el anterior Stinger GT pero con un tren motriz eléctrico para ofrecer un efecto halo similar a la gama de la empresa.
La versatilidad de las estructuras de patín eléctrico, como la arquitectura E-GMP utilizada para sustentar coches como el EV6 y el EV9, hacen que un modelo de este tipo sea más viable en la era eléctrica debido a la mayor comunalidad de componentes con otros modelos de la gama. Así, la tracción a las cuatro ruedas a partir de una disposición de doble motor y más de 600 CV serían posibles para un buque insignia de este tipo.
En términos más generales, Song afirmó que, aunque la demanda de coches eléctricos en Europa parece exteriormente «floja», la tendencia general es que Europa «se está fortaleciendo» y que «no le preocupa a largo plazo» la captación de VE.
Song afirmó que los incentivos siguen siendo necesarios para impulsar la demanda a corto plazo y que la reciente volatilidad fue producto de la supresión de incentivos en países como Alemania.
Aunque las inversiones en desarrollo de modelos híbridos han aumentado recientemente en Kia, Song afirmó que la mayoría de las inversiones se destinan a los coches eléctricos y que éste sigue siendo uno de los principales focos de atención de la empresa.
También confirmó que las baterías de estado sólido siguen en desarrollo en Kia y que las perspectivas de esta tecnología son «en todos los aspectos bastante mejores» que las alternativas actuales, aunque no se ha puesto fecha a su llegada a los concesionarios.
