BMW ha revelado su nuevo interior que llegará este año

BMW ha desvelado la versión de producción de la nueva generación de la interfaz iDrive panorámica que incorporarán todos sus futuros modelos.

La proyección panorámica y la nueva pantalla táctil estarán presentes en todos los coches del futuro, pero no los botones físicos.

El nuevo y audaz sistema, desvelado en el evento tecnológico CES de Las Vegas se utilizará primero en la versión de producción del SUV eléctrico Neue Class X, prevista para finales de este año, y posteriormente será adoptado tanto por modelos eléctricos como de combustión, como el próximo Serie 3.

El concepto de interior iDrive panorámico consta de cuatro elementos separados, el más llamativo de los cuales es una voluminosa pantalla que se proyecta sobre una franja negra que se extiende a lo ancho del parabrisas.

Incluye información clave sobre la conducción -como la velocidad- delante del conductor, junto a la cual hay seis ranuras para "partículas" personalizables.

En el centro hay una pantalla táctil, orientada hacia el conductor, con el nuevo sistema operativo X de BMW.

Basado en código Android, OS X ha sido desarrollado internamente, con la designación X (en lugar de 10) señalando sutilmente que marca un cambio de paso con respecto al antiguo OS 9.

Para los modelos con volante a la derecha, BMW fabricará una pantalla táctil inclinada en sentido contrario.

Es capaz de recibir actualizaciones de software por aire y se ha desarrollado completamente como sistema de control táctil y por voz.

También se ha diseñado para que sea más intuitivo. Por ejemplo, el mapa del navegador por satélite es ahora el fondo estándar.

No dispone de mandos físicos, y BMW argumenta que éstos han limitado su capacidad para ofrecer opciones más complejas y variadas.

El sistema funciona en conjunción con un nuevo volante que incorpora una serie de botones físicos que ofrecen retroalimentación háptica.

Por último, hay una pantalla 3D Head-Up Display (HUD) opcional que proyecta información en la línea de visión del conductor por encima de la banda de visión panorámica.

Como los distintos elementos se han desarrollado conjuntamente, BMW afirma que están totalmente integrados. Así, por ejemplo, el HUD mostrará las direcciones mientras que la pantalla panorámica ofrece más información sobre las carreteras.

Según BMW, el sistema se ha desarrollado a partir de datos de uso reales y anónimos obtenidos de su flota actual de más de 22 millones de vehículos y se ha perfeccionado en pruebas de laboratorio.

Elementos clave del interior del nuevo BMW

Head-up Display 3D: Esta unidad opcional proyecta en la parte inferior del parabrisas información de navegación y conducción que complementa la de la pantalla panorámica.

Visión panorámica: Esta proyección que abarca todo el salpicadero cuenta con seis ranuras. La información de conducción es fija, el resto puede personalizarse.

Volante: El mando físico principal cuenta con botones hápticos de tecnología "tímida", que se iluminan cuando están disponibles determinadas funciones, como responder a una llamada telefónica.

Pantalla central: Inclinada hacia el conductor para facilitar su acceso, esta pantalla táctil incorpora el último sistema operativo de BMW, OS X. También dispone de control por voz.

Entrevista: Christian Bauer, Vicepresidente de diseño de interfaces de usuario de BMW

¿Por qué la pantalla está más cerca del conductor que antes?

"En el pasado, nuestras pantallas empezaban detrás del volante y se extendían hasta el centro, por lo que tenían que estar un poco lejos de ti. Con Panoramic Vision, podemos poner el contenido realmente necesario ahí arriba, donde tienes que mirar de todos modos, y podemos acercar la pantalla táctil a ti."

¿Por qué está en ese ángulo?

"Le hemos puesto una curvatura de 16 grados, que hace un guiño a la herencia de BMW [como la curvatura Hofmeister]. Pero tiene esa forma porque permite una posición ergonómica perfecta. La distancia entre el volante y la pantalla es muy corta".

¿Has pensado en una pantalla orientada verticalmente?

"Queremos mejorar la interacción con el conductor, y nuestro lema es 'los ojos en la carretera y las manos en el volante', lo que significa que todo tiene que estar en una situación perfecta. Esta es la situación perfecta para la tecnología que tenemos ahora mismo".

Qué más sabemos sobre los BMW de la Neue Class

El nuevo y radical BMW Serie 3 eléctrico se está preparando para ser lanzado en 2026, mientras la compañía se prepara para enfrentarse al Tesla Model 3 y al próximo Mercedes-Benz CLA.

El Serie 3 eléctrico será el segundo modelo en utilizar la nueva plataforma modular EV Neue Klasse de BMW, tras el lanzamiento del SUV iX3 este año.

Aunque el prototipo de estas imágenes se ha suavizado ligeramente con respecto al concepto radical, mantiene las nuevas rejillas distintivas, que envuelven la parte delantera del coche y albergan todos los radares y cámaras necesarios para facilitar los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) de nueva generación.

El mencionado iX3 se lanzará antes que el nuevo Serie 3 y, al igual que la berlina i3, el SUV se basará en la nueva arquitectura específica para vehículos eléctricos de BMW, con una nueva y avanzada pila de software que se ejecuta en cuatro ordenadores de alto rendimiento.

BMW dijo que sus nuevas baterías son un 20% más densas energéticamente que las actuales, mientras que una nueva arquitectura eléctrica de 800 V les permite cargarse hasta un 30% más rápido (el iX3 actual puede aceptar tasas de hasta 150 kW).

También afirmó que el Vision Neue Klasse X crea un 20% menos de resistencia aerodinámica que un modelo actual "comparable".

La clave del comportamiento dinámico del nuevo SUV serán los cuatro ordenadores de alto rendimiento, incluido el sistema "Heart of Joy", un "supercerebro" desarrollado internamente para controlar todas las funciones dinámicas del coche.

Alexander Karajlovic, responsable de tecnología de propulsión del concepto, ha declarado que "con los coches de la Neue Klasse redefiniremos lo que se entiende por puro placer de conducción".

BMW también está preparando un futurista coupé biplaza en la línea del famoso i8, que podría llegar como parte de su próxima gama de coches eléctricos Neue Klasse.

Un nuevo prototipo ha sido visto realizando pruebas cerca de la base de I+D de la firma en Baviera. Aunque está fuertemente camuflado, muestra claramente varios rasgos de diseño clave de los conceptos Neue Klasse y Neue Klasse X, como la parrilla de riñón reinterpretada.