Honda muestra en el CES un nuevo y radical SUV junto a la berlina Serie O
En el CES se han mostrado nuevos prototipos, mientras Honda prepara una gama de coches eléctricos radicalmente distinta.
La marca japonesa ha acelerado los preparativos para su nueva familia de vehículos eléctricos de la próxima generación de la Serie 0 revelando versiones prototipo completas de su berlina y su SUV de estilo radical.
La berlina 0 y el SUV 0 son los primeros de los siete vehículos eléctricos previstos que se asentarán sobre una plataforma totalmente nueva. Ambos se lanzarán en Norteamérica el año que viene antes de llegar a otros mercados, incluida Europa.
Honda adelantó la berlina 0 con un modelo conceptual en el evento tecnológico CES del año pasado. La firma ha vuelto al salón de Las Vegas para presentar una versión prototipo de la berlina, que se mantiene fiel al concepto tanto en el estilo exterior como en el interior, junto con el prototipo de SUV.
Se dice que el nuevo SUV 0 está basado en el concepto Space Hub que Honda mostró en el CES del año pasado, aunque presenta proporciones sustancialmente diferentes a las de aquel vehículo cuadrado.
Honda lo describe como un SUV "de tamaño medio". Parece ligeramente más corto que la berlina y tiene un parabrisas más vertical y definido en la parte delantera, pero está diseñado para maximizar el espacio interior, con una parte trasera más parecida a la de un monovolumen, con una cola cuadrada.
Honda aún no ha revelado detalles técnicos concretos sobre ninguno de los dos coches, aunque sí ha revelado a Autocar información clave sobre la plataforma en la que se asentarán y la próxima tecnología EV de la firma.
La filosofía de diseño clave de la plataforma de la Serie 0 EV es "delgada, ligera y sabia". Esto incluye la fabricación de baterías más ligeras, unos 8 mm más finas que las de la competencia y que pueden montarse más abajo en la plataforma.
Honda afirma que esto permitirá una conducción deportiva y mejorará el empaquetado interior de los vehículos. Esto a su vez significa que la berlina puede sentarse más baja que algunos rivales y tener una carrocería más esculpida, lo que ayuda a mejorar su eficiencia.
Todos los modelos de la Serie 0 se ofrecerán con sistemas de propulsión de uno o dos motores, que utilizarán nuevos motores compactos de eje eléctrico diseñados también para montarse más abajo en el coche. Los modelos de acceso a la gama contarán con un motor de 182 kW (244 CV) en el eje trasero, mientras que las versiones de doble motor ofrecerán tracción a las cuatro ruedas. Inicialmente, las versiones de gama alta ofrecerán una potencia del sistema de unos 364 kW (488 CV).
La Serie 0 Berlina utilizará una batería de níquel-manganeso-cobalto con una capacidad de 80-90 kWh, para una autonomía estimada de más de 485 km. Los modelos más grandes se ofrecerán con baterías de unos 100 kWh.
Honda utilizará prensas especiales para crear grandes secciones de la plataforma en piezas de fundición individuales, lo que reducirá tanto la complejidad como el peso. En total, Honda afirma que sus modelos de la Serie 0 pesarán unos 100 kg menos que los vehículos eléctricos actuales de tamaño similar.
La empresa también ha esbozado algunas de las tecnologías de vanguardia que harán que la Serie 0 EV sea "inteligente", incluido un nuevo sistema operativo de software desarrollado internamente que gestionará todos los sistemas clave del vehículo. Honda lo ha bautizado con el nombre de Asimo OS, en alusión a la serie de robots humanoides que produce desde 1986.
El sistema operativo Asimo se utilizará para integrar las distintas unidades de control electrónico de los sistemas del vehículo, como la conducción automatizada y las ayudas avanzadas al conductor, con los sistemas de infoentretenimiento del vehículo. Se irá ampliando continuamente mediante actualizaciones por aire.
El enfoque deportivo de los modelos Honda se reforzará mediante sensores giroscópicos 3D controlados por software, que se utilizarán para aplicar un control de estabilización a través de sistemas que Honda dice haber desarrollado en sus robots.
Honda afirma que los modelos de la Serie 0 serán capaces de realizar una conducción automatizada de nivel tres, lo que permitirá al conductor soltar las manos del volante en determinadas situaciones. La firma ya ofrecía autonomía de nivel 3 en el Legend con su tecnología Sensing Elite y afirma que el nuevo sistema se basa en ella y puede utilizarse en una gama más amplia de situaciones (siempre que las leyes locales lo permitan).
A los dos primeros modelos de la Serie 0 se unirá un SUV básico más pequeño en 2026. Para 2027 está previsto un modelo más grande de siete plazas. Le seguirán otros dos SUV, descritos como compacto y pequeño, y una berlina compacta para 2030.
En el CES, Honda también confirmó un nuevo acuerdo con la empresa japonesa de semiconductores Renesas para desarrollar un nuevo sistema en chip de alto rendimiento que se utilizará en sus siguientes modelos de próxima generación, que llegarán a finales de la década de 2020. Honda afirma que permitirá un rendimiento de procesamiento mucho más rápido y avanzado que el de los coches actuales en , pero con un aumento mínimo del consumo de energía.
