El modelo D de Foxconn es el rival del Mercedes Clase V del gigante chino Foxconn
Foxconn es más conocido por fabricar los iPhones de Apple, pero su división de automoción ha presentado ahora un monovolumen eléctrico radical llamado Foxtron Model D.
Diseñado por la casa de bocetos italiana Pininfarina, el Model D es uno de los monovolúmenes eléctricos de mayor autonomía del mercado y promete ser el mejor de su clase tanto en tecnología como en diseño.
Está propulsado por una batería de iones de litio de 100-120 kWh que le da una autonomía eléctrica de «más» de 660 km según la prueba WLTP. Esto significa que técnicamente supera al Peugeot E-5008, el monovolumen actual de mayor autonomía.
La clave de esta autonomía eléctrica es su carrocería de líneas limpias, pero sin rasgos distintivos. Hay una serie de conductos y orificios ocultos para suavizar el flujo de aire a través y alrededor del coche, y un hueco en la parrilla delantera canaliza el aire hacia el pie del parabrisas. Esto está diseñado para reducir el área frontal del coche y hacerlo más aerodinámico.
Además, hay un gran pliegue triangular en la parte delantera que está diseñado para dirigir el aire hacia los frenos con fines de refrigeración, y hay bordes duros y abruptos en la parte trasera para suavizar aún más el flujo de aire.
Con unas medidas de 5.133 mm de longitud, 1.999 mm de anchura y 1.785 mm de altura, el Model D es más ancho y alto que un Range Rover, pero casi lo iguala en longitud. También es el único monovolumen eléctrico con una arquitectura de carga de 800 V, lo que significa que debería cargar mucho más rápido que todas sus alternativas.
También tiene una distancia entre ejes de 3.200 mm, que es mayor que la de un Cadillac Escalade y sólo 100 mm menor que la de un Hummer EV. Esto significa que debería tener mucho espacio para cada uno de sus seis ocupantes.
En el interior, se ha diseñado para que funcione con la mayoría de los demás productos fabricados por Foxconn. Por ejemplo, cada uno de los seis asientos tiene almohadillas de carga para un iPhone y cada respaldo delantero tiene una ranura para un iPad.
También dispone de asientos de «gravedad cero», es decir, que pueden reclinarse hasta 90 grados y convertirse en una cama. Foxconn afirma que el interior del coche cuenta con 3 km de cableado para soportar su tecnología.
La producción del Model D está prevista para dentro de dos años, pero Foxconn quiere conceder licencias a otras empresas (oferta que hasta ahora han aceptado Luxgen, de Taiwán, y Ceer, de Arabia Saudí). Estas empresas rediseñarán el coche para adaptarlo a sus necesidades.
