El nuevo SUV Renault 4 intenta ser tan genial como el 5
El nuevo Renault 4 se ha desvelado como un crossover eléctrico retrofuturista que llegará el año que viene con un precio de partida inferior a 30.000 euros.
Posicionado como el segundo modelo de la «Familia Icónica» de Renault, se une al supermini más pequeño 5 y se situará finalmente junto al nuevo Twingo EV: un supermini retro destinado a lanzarse en 2026.
Con 4.140 mm de largo, 1.800 mm de ancho y 1.570 mm de alto, el 4 es 600 mm más largo, 100 mm más ancho y 70 mm más alto que el 5, con un voladizo trasero 120 mm más largo. Esto significa que se sitúa por encima del 5 como el actual Captur se sitúa por encima del Clio, y sirve como coche de elección para aquellos que necesitan más practicidad.
Preparado para competir con coches como el Mini Aceman, el Jeep Avenger y el Volkswagen ID 3, el nuevo 4 se centra en la facilidad de uso y en un diseño aventurero que probablemente atraerá a clientes con un «estilo de vida» a los que les gusta vivir aventuras al aire libre.
Este diseño, como el del 5, se mantiene relativamente fiel al concepto 4Ever Trophy mostrado en 2022.
La parrilla delantera iluminada de una sola pieza, el minispoiler montado en el techo y las tres líneas situadas en los umbrales de las puertas se trasladan a la producción. El techo puede ser de tela.
En la parte trasera, las ventanillas traseras trapezoidales, los pilotos traseros tripartitos y un parachoques de plástico grueso hacen honor a sus credenciales «aventureras».
En cuanto a su practicidad, tiene un maletero de 420 litros con los asientos en posición normal, y el borde de carga está a sólo 607 mm del suelo, bastante bajo para un crossover. Renault afirma que esto lo hace 100 mm más bajo que sus rivales, y significa que el portón trasero puede utilizarse como asiento.
El maletero también cuenta con una serie de compartimentos, incluyendo un cubo extraíble de 35 litros bajo el suelo que se puede utilizar para almacenar cualquier cosa, desde calzado sucio o cables de carga.
Además de sus características prácticas, Renault ha dotado al 4 de una generosa cantidad de nuevas tecnologías en la misma línea que el 5 más pequeño. Dispone de la misma pantalla digital de instrumentos de 10,1 pulgadas, así como de una pantalla de infoentretenimiento de 10 pulgadas con integración de Google.
Por debajo, aunque comparte la misma plataforma Ampr Small con el 5, su distancia entre ejes se ha ampliado en 80 mm. Renault dice que ambos compartirán el 68% de sus características técnicas. Eso incluye los motores y la batería.
El 4 se ofrecerá con un motor delantero de 120 CV, una batería de 40 kWh y 190 km de autonomía, o un motor de 150 CV, una batería de 52 kWh y 402 km de autonomía. Puede cargarse a velocidades de hasta 100 kW. Además, pesa sólo 1.410 kg, lo que significa que su conducción será bastante ágil.
Es el primer Reanult que se lanza con el modo de conducción de un solo pedal, una función que más adelante se extenderá a toda la gama. Las levas permiten controlar el nivel de frenado regenerativo.
Renault también lanzará un nuevo programa de personalización con el 4, que incluye una serie de accesorios como adhesivos exteriores e interiores.
