Todos los nuevos vehículos eléctricos a partir de 2025

Los vehículos eléctricos son cada vez más comunes, y el ritmo al que se están introduciendo no va a disminuir pronto.

Son innumerables los que entrarán en el mercado en los próximos años. BMW lanzará uno de sus primeros coches M totalmente eléctricos con el nuevo M3 EV y pronto sabremos más sobre su superdeportivo eléctrico (arriba).

Jaguar lanzará un GT de cuatro puertas como parte de su reciente cambio de marca, y Alpine y Lotus lanzarán deportivos ligeros. Por no hablar de los nuevos modelos de los fabricantes chinos.

Tiempos emocionantes, pues, y esto es sólo el principio de la revolución eléctrica. Acompáñanos en el avance de los nuevos coches eléctricos que llegarán próximamente.

Alpine A110 EV

La próxima generación del Alpine A110, prevista para 2026, será más ligera que sus rivales con motor de combustión a pesar de adoptar un tren motriz eléctrico.

El director general del Grupo Renault, Luca de Meo, declaró a Autocar que la empresa había tomado una decisión "no racional" de "invertir mucho dinero" en una plataforma de coche deportivo eléctrico a medida para el próximo A110 y sus derivados -incluida una probable versión 2+2 llamada A310-, pero que se había "inspirado en Porsche" para saber cómo construir con éxito una marca deportiva.

Entregas previstas: 2026

Alpine A290

Esta versión picante del Renault 5 marca, en cierto modo, el resurgimiento de RenaultSport, ya que ofrecerá a los clientes un chasis puesto a punto para la competición, con una batería montada bajo el coche para rebajar su masa y mejorar la maniobrabilidad, así como una postura baja y ancha para mejorar la estabilidad y la agilidad y frenos de cuatro pistones tomados del Alpine A110.

Cuando salga a la venta a principios de 2025, ofrecerá dos potencias, la más potente de las cuales será el mismo motor eléctrico de 160 kW (215 CV) del Renault Megane E-Tech Electric.

La batería será una unidad de 52 kWh como la del Renault 5, lo que supone una autonomía oficial de 380 km.

Entregas previstas: principios de 2025

Alpine A390

El A390 se convertirá en la introducción de la marca francesa en el mundo de los SUV. De perfil similar al Nissan Ariya -con el que se espera que comparta una plataforma similar-, se convertirá en un rival del Audi SQ6 E-tron y del Porsche Macan Eléctrico.

Se trata del A390 Beta Concept, presentado en el Salón del Automóvil de París de 2024. Ha sido concebido como "un A110 más grande para cinco" que combina un diseño fastback futurista con la mejor dinámica de conducción de su clase.

Entregas previstas: finales de 2025

Ariel E-Nomad

Este concepto tan ecológico anticipa un todoterreno eléctrico de altas prestaciones de 896 kg y 210 kW (285 CV).

La marca británica Ariel ha desvelado este prototipo casi de producción que anticipa una versión eléctrica del Nomad 2, presentado en 2024.

Bautizado como E-Nomad, el nuevo coche ofrecerá prestaciones similares a las del modelo con motor de combustión interna, pero con atributos de conducción únicos, y sólo costará 10.000 libras más.

Entregas previstas: 2026

Aston Martin EV

El primer vehículo eléctrico de Aston estaba previsto para 2025, pero se ha retrasado debido a la escasa demanda de los consumidores.

Cuando llegue, se espera un GT eléctrico de gran altura y tracción a las cuatro ruedas que no sustituirá directamente al DBX de combustión.

Utilizará cuatro motores para una potencia combinada de hasta 1.120 kW (1.500 CV).

Entregas previstas: 2027

Audi A6 E-tron

El A6 siempre ha sido el corazón de la gama de Audi, lo que significa que esta primera versión eléctrica tiene mucho que cumplir.

Pero con unos bajos desarrollados conjuntamente con Porsche, concretamente la plataforma Premium Performance Electric, empieza con buen pie.

Ofrecerá hasta 747 km de autonomía y también se comercializará en versión familiar.

También se espera una versión RS6 con más de 600 CV y velocidades de carga de su batería de 100 kWh de hasta 270 kW.

Entregas previstas: principios de 2025

Audi Q6 Sportback 4x4 Dakar

El Q6 Sportback Dakar, que saldrá a la venta en 2025, es una versión reforzada y preparada para rallyes del Q6 normal. Es mucho más alto y ancho que el coche normal, con un parachoques delantero más agresivo, luces rediseñadas y neumáticos todoterreno de paredes gruesas.

Entregas previstas: 2026

Audi RS6 Avant E-tron

Con un motor eléctrico en cada eje, el RS6 E-tron Avant tendrá mucha más potencia que la actual versión de gasolina de 463 kW (630 CV). Esta potencia compensará el inevitable peso añadido de su gran paquete de baterías, por lo que es muy probable que el tiempo de 0 a 100 km/h sea inferior a 3,0 segundos.

Como ya demostró el A6 E-tron, la plataforma PPE sobre la que se asentará este coche puede albergar un paquete de baterías de 100 kWh, que probablemente ofrezca una autonomía de 700 km en esta aplicación.

Entregas previstas: 2026

BMW 3 Serie EV

El Serie 3 eléctrico será el segundo modelo en utilizar la nueva plataforma modular EV Neue Klasse de BMW, tras el lanzamiento del SUV iX3 en 2025.

Incorpora nuevas rejillas distintivas en forma de riñón, que envuelven la parte delantera del coche y albergan todos los radares y cámaras necesarios para facilitar los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) de nueva generación.

En el interior, es de esperar que cuente con grandes pantallas táctiles centrales de forma irregular, mandos hápticos en el volante y un Head-Up Display de ancho completo en lugar de interruptores y botones físicos.

Entregas previstas: 2026

BMW M3 EV

Derivado de la próxima generación de la Serie 3, el M3 eléctrico saldrá a la venta junto a una variante de combustión, prometiendo alcanzar nuevas cotas de prestaciones y tecnología a bordo.

Cada uno de los principales componentes del tren motriz eléctrico estará hecho a medida para la división deportiva. La marca deportiva siempre ha utilizado versiones muy modificadas de los motores BMW de serie, y seguirá utilizando piezas de su empresa matriz como base para los sistemas eléctricos centrados en el rendimiento.

El director general de BMW M, Frank van Meel, declaró recientemente a Autocar, la publicación hermana de Move Electric, que pesará más que los modelos con motor de combustión que le precedieron, aunque producirá hasta 745 kW (1.000 CV) para compensar.

Entregas previstas: 2027

Bentley EV

El primer VE de Bentley llegará en 2026 como "el primer SUV urbano de lujo del mundo", según la firma británica, y será uno de los 10 nuevos modelos VE e híbridos enchufables que se lanzarán en una década. El primer vehículo eléctrico de la marca llegará el año que viene y se diseñará, desarrollará y producirá en la fábrica de Bentley en Crewe.

Aunque Bentley todavía no ha dicho hasta dónde llegará el coche con una carga, el jefe técnico Matthias Rabe afirmó que "ningún cliente se quejará de la autonomía".

Entregas previstas: 2027

Cadillac Vistiq

Dividiendo la diferencia entre los SUV eléctricos Lyriq y Escalade IQ de 2025, el Vistiq de tres filas de asientos de 2026 ofrecerá 482 km de autonomía por 77.395 dólares, así como un 0-100 km/h en 3,7 segundos.

En el interior, una pantalla curva de 33 pulgadas se extiende por el salpicadero.

Entregas previstas: 2026

Caterham Project V

Presentado como prototipo en el Festival de Velocidad de Goodwood de 2023, ahora se ha confirmado su producción en serie.

Completamente desvinculado del Caterham Seven y construido en torno a una arquitectura ligera totalmente nueva y a medida, se describe más como un "pequeño turismo" que como un coche de pista para cazar vértices, como su hermano minimalista. Categóricamente, no sustituye al Seven, aunque se ha diseñado con un enfoque rígido en el espíritu "simple, ligero y divertido de conducir" que, según el CEO Bob Laishley, debe seguir definiendo a la marca Caterham en la era eléctrica.

Con una autonomía real prevista de 400 km y suficiente maletero para una escapada de fin de semana, parece que ofrecerá una utilidad cotidiana a la altura de coches como el Alpine A110 y el Mazda MX-5.

Un único motor síncrono de imanes permanentes suministra 200 kW (268 CV) a las ruedas traseras y permite un tiempo de 0 a 100 km/h inferior a 4,5 segundos.

Entregas previstas: 2026

Chevrolet Bolt

La consejera delegada de General Motors, Mary Barra, ha dado marcha atrás en la decisión de acabar con la marca Bolt, que volverá a ofrecer "el mismo valor que el Bolt original y mucho más", según Barra.

En la imagen aparece el Bolt que acaba de salir a la venta, pero es de esperar que el nuevo tenga un aspecto muy diferente.

Entregas previstas: 2026

Cupra Raval

Olvídate del Mundial de Fútbol: el enfrentamiento más sangriento de 2025 podría producirse cuando el Cupra Raval español se enfrente al Renault 5 en un intento por hacerse con el mercado general de los coches eléctricos. El rival de Cupra tiene todo lo necesario para alzarse con la victoria: un precio aproximado de 25.000 euros, un interior suntuoso y todo un arsenal de trucos digitales en . Si algo puede hacer que Cupra pase de ser el super submarino del Grupo Volkswagen a su delantero estrella, es este coche.

Entregas previstas: 2025

Cupra Tavascan

El Tavascan, que llegará en septiembre de 2024, se basa en la plataforma MEB del Grupo Volkswagen y tendrá dos potencias: 210 kW (282 CV) y 250 kW (335 CV). Se situará así junto al Tesla Model Y y sus tres hermanos, el Skoda Enyaq, el Audi Q4 y el Volkswagen ID 4.

Utiliza la misma batería de 82 kWh que el Volkswagen ID 5, con una autonomía de 569 km en su versión más económica.

Entregas previstas: 2025

DS No 8

El No 8 es el nuevo buque insignia de la marca francesa de lujo DS. Es su primer coche eléctrico a medida, y también el primero en adoptar su nueva estrategia de nombres.

Saldrá a la venta en el primer semestre del año que viene y se ofrecerá únicamente con propulsión eléctrica. El gran titular es una autonomía de 750 km.

Entregas previstas: principios de 2025

Ferrari EV

Puede que el mundo de los coches eléctricos sea nuevo para Ferrari, pero el jefe de la empresa, Benedetto Vigna, ha prometido que su primer vehículo eléctrico se fabricará "de la manera correcta".

Para asegurarse de ello, ya ha completado varios miles de kilómetros de pruebas en carretera y es probable que el peso de sus baterías se almacene en las profundidades de su chasis para mantener bajo el centro de gravedad.

Entregas previstas: 2026

Fiat Grande Panda

La gran novedad es que este robusto supermini de estilo retro llegará a principios de 2025 y costará menos de 22.000 libras / 25.000 euros.

En el momento de su lanzamiento, se ofrecerá con una batería de 44 kWh y un motor eléctrico de 85 kW (111 CV), con una autonomía de 320 km. También habrá disponible un híbrido de mayor autonomía.

Sus proporciones se mantienen fieles al aspecto retro y cuadrado del concepto original, al tiempo que reflejan las del Panda original, que salió a la carretera por primera vez en 1980. Por lo demás, hace guiños a sus raíces utilitarias con un grueso cubrecárter delantero, raíles en el techo y un revestimiento negro en la parte inferior de la carrocería.

Entregas previstas: principios de 2025

Ford Fiesta EV

De ser así, los sucesores espirituales del Ford Fiesta y el Focus probablemente se asentarán sobre una nueva plataforma "skunkworks", cuyo desarrollo está siendo dirigido por un antiguo ingeniero de Tesla.

Según el jefe de la división del modelo E de Ford, Marin Gjaja, el primer coche de esta plataforma llegará a finales de 2026 o principios de 2027, pero dado su enfoque hacia la asequibilidad probablemente acogerá modelos por debajo del Puma.

Los informes sugieren que alrededor de 300 personas trabajan actualmente en la arquitectura, con un equipo tan variado como ingenieros de Tesla, Rivian y Apple, así como aerodinamistas de Fórmula 1.

Entregas previstas: 2027

Ford Focus EV

Aunque esta plataforma "skunkworks" está aún en fase de ingeniería, representa la primera señal de que Ford busca explorar mercados por debajo de los crossovers, SUV, coupé-crossovers y otros nichos.

Con esto en mente, un sucesor eléctrico del actual Focus también podría estar en el punto de mira. Y teniendo en cuenta los coches más recientes de Ford, como el Explorer de 4,5 metros de largo y el SUV-coupé Capri, la empresa tiene margen para explorar sectores que antes dominaba.

Puede que el Focus no regrese con exactamente el mismo estilo de carrocería que adopta en la actualidad, sobre todo teniendo en cuenta las exigencias de los crossovers de gran tamaño. Pero el regreso del nombre podría, al menos, reducir el precio a algo que más gente pueda permitirse.

Entregas previstas: 2028

Hyundai Ioniq 6 N

La división de altas prestaciones de Hyundai prepara su segundo modelo, el Ioniq 6 N, que aportará al Porsche Taycan niveles de prestaciones y agilidad dinámica perfeccionados en circuito.

El coche tendrá un diseño exterior muy diferente al de su homólogo normal. Tendrá pasos de rueda más anchos, aleaciones más grandes, pinzas de freno rojas, faldones laterales más profundos, un alerón trasero más grande y un parachoques trasero de aspecto más agresivo para adaptarse a la facturación orientada al rendimiento del coche.

Basado en la misma plataforma E-GMP que el Ioniq 5 N, es probable que el 6 N utilice una batería de 86 kWh para alimentar un tren motriz de doble motor y tracción a las cuatro ruedas que produce hasta 480 kW (641 CV).

Entregas previstas: finales de 2025

Hyundai Ioniq 9

Presentado en 2024 como respuesta de Hyundai al Volvo EX90 y al Kia EV9, el nuevo siete plazas eléctrico se mostró por primera vez como concepto hace unos años. Es el coche más grande y lujoso de la marca hasta la fecha, y comparte su plataforma E-GMP con el crossover Ioniq 5 y la berlina Ioniq 6.

Estará disponible a partir de su lanzamiento con tres opciones de propulsión. El modelo Long-Range de 160 kW (215 CV) y propulsión trasera es el más eficiente y tiene una autonomía máxima prevista de 620 km, mientras que el modelo de 230 kW (308 CV) y doble motor recorre 515 km por carga y el modelo AWD Performance, con 320 kW (429 CV), recorre 500 km.

Entregas previstas: 2025

Hyundai Nexo

El Nexo no es en realidad un coche eléctrico de batería, sino que funciona con hidrógeno. No obstante, el resultado de sus procesos de propulsión es exactamente el mismo que el de un VE: sin emisiones.

Bajo la piel, se espera que el último Nexo sea una mejora significativa del coche original. Así, se esperan tres depósitos de hidrógeno de 52 litros, una pila de combustible de 95 kW y una batería de 1,56 kWh, con una autonomía de más de 666 km entre repostajes.

Entregas previstas: 2026

Jaguar GT

El prototipo ya ha sido desvelado, pero el coche de producción que adelanta será un GT de cuatro puertas con una autonomía superior a 700 km, carga ultrarrápida y un sistema de propulsión de doble motor con más de 430 kW (575 CV).

El vehículo tendrá un capó alargado y puntiagudo y un frontal minimalista pero imponente que alberga un nuevo motivo distintivo en la parrilla que, según se dice, será la nueva cara de la marca Jaguar.

Entregas previstas: 2027

Jeep Recon

El último rival del Land Rover Defender llegará en 2025 bajo la forma del Jeep Recon de 450 kW (600 CV). Forma parte de la estrategia de la firma americana para revitalizarse en Europa y tendrá una autonomía eléctrica de 600 km y un tiempo de 0 a 100 km/h de sólo 3,5 segundos.

Fabricado en EE.UU., donde saldrá a la venta en primer lugar, se ofrecerá y posicionará como una versión cruda de los Jeep todoterreno de antaño, con opciones que incluyen puertas desmontables y un diseño de techo abierto, como en el Wrangler que lo acompañará.

Entregas previstas: 2027

Kia EV2

El asequible Kia EV2 llegará en 2026 como rival del nuevo Renault 5 E-Tech. Este pequeño utilitario de gran altura se asentará sobre la misma plataforma E-GMP que los coches eléctricos insignia de Kia, los SUV EV6 y EV9.

Es de esperar que el coche tenga una silueta cuadrada similar a la del Soul EV, con faros en forma de columna como los del EV9.

Entregas previstas: 2026

Kia EV4

El EV4 se convertirá en la primera berlina de la gama eléctrica de Kia. Con un llamativo diseño de coupé optimizado aerodinámicamente, el EV4 es tan distintivo como de la nueva era.

Continúa esta temática en el interior, donde encontrarás ribetes de algodón reciclado que se ha teñido con raíces de rubia y cáscaras de nuez, mientras que tiras de tela tejidas a mano adornan la zona de almacenamiento y el salpicadero para dar un efecto 3D.

Entregas previstas: 2026

Lotus Emeya

El Emeya, considerado el vehículo eléctrico de carga más rápida del mundo, es la versión de Lotus del Porsche Taycan, con una velocidad de carga máxima de 402 kW. Esto le permite recargar su batería de 102 kWh del 10% al 80% en 14 minutos; una batería que proporcionará una autonomía de hasta 610 km.

La versión más rápida utiliza un sistema de propulsión de doble motor que envía hasta 675 kW (905 CV) a las cuatro ruedas, lo que le permite realizar el 0-100 km/h en 2,8 segundos.

Entregas previstas: principios de 2025

Lucid Gravity

Tras el éxito de la berlina Air y su inmensa autonomía de 837 km, Lucid se lanza al mercado de los SUV de tres filas de asientos.

Seguirá teniendo 725 km de autonomía, pero también espacio para toda la familia y el perro.

Entregas previstas: finales de 2025

Maserati MC20 Folgore

Por encima de los atractivos más obvios de este coche, incluyendo una potencia probable de 560 kW (750 CV) y una autonomía probable de hasta 482 km, Maserati pretende no sólo aumentar las prestaciones respecto a su hermano con motor de combustión, sino no perder el carácter ni la sensación de compromiso de ese coche.

Se prevé que utilice la misma cadena cinemática de tres motores que el Granturismo Folgore más pequeño, con dos motores en el eje trasero y uno en el delantero.

Entregas previstas: finales de 2025

Mercedes-AMG GT EV

Es probable que el primer coche eléctrico de la división de rendimiento de Mercedes sea el vehículo de carretera más potente de la marca, con una potencia de 745 kW (1.000 CV), un sistema de propulsión de cuatro motores y tracción a las cuatro ruedas.

Será el cuarto coche completamente a medida que Mercedes-AMG lanza al mercado, tras el SLS y el resto de la gama GT.

Entregas previstas: finales de 2026

Mini Aceman JCW

El Aceman es la última pieza del rompecabezas para Mini, y ahora está a la venta en todas sus formas, aparte de como un JCW caliente.

Se esperan 185 kW (250 CV) o más y una configuración de chasis más agresiva y deportiva.

Entregas previstas: 2025

Nissan Ariya Nismo

El primer modelo Nismo desde el 370Z se basa en el Nissan Ariya e-4orce de máxima especificación, pero obtiene más potencia que ese coche, así como una dinámica a medida, un modo de conducción Nismo y toques de diseño exterior más agresivos.

Llegará en dos versiones, denominadas B6 y B9. El modelo básico B6 utiliza una batería de 66 kWh y rinde 270 kW (362 CV). El B9, por su parte, utiliza una batería de 91 kWh -4 kWh más que el Ariya actual de mayor capacidad- y rinde 320 kW (429 CV).

Entregas previstas: principios de 2025

Peugeot e-408

La última incorporación a la gama de coches eléctricos compactos de Peugeot, el e-408, se asienta sobre la plataforma e-CMP2 de Stellantis y adopta el tren motriz eléctrico preferido de la compañía, aunque con una batería ligeramente mayor. La unidad de 58 kWh permite una autonomía de 452 km e impulsa las ruedas delanteras con una potencia de 155 kW (210 CV). 

Entregas previstas: principios de 2025

Polestar 3

El segundo coche eléctrico de Polestar es también su primer SUV, cuyas primeras entregas están previstas para febrero de 2025. Se asienta sobre la nueva plataforma SPA2 de Volvo y se lanzará con un sistema de propulsión de doble motor trasero de 360 kW (483 CV), suficiente para que sus 2.584 kg de peso pasen de 0 a 100 km/h en 5 segundos. El Pack Performance opcional añade 20 kW (27 CV) adicionales, que reducen en 0,3 segundos el sprint de 0 a 100 km/h.

La autonomía eléctrica de la versión Long Range es de 610 km, con una carga máxima de 250 kW.

Entregas previstas: principios de 2025

Range Rover Electric

El buque insignia de JLR se encuentra en la fase final de pruebas antes de su lanzamiento a finales de este año. Hasta ahora, se ha mostrado en pruebas de invierno en el Círculo Polar Ártico con un diseño que solo lo diferencia sutilmente de sus derivados de combustión pura e híbridos enchufables.

Más allá de la confirmación previa por parte de JLR de que utilizará una arquitectura de carga de 800 V, no se han dado detalles técnicos específicos ni cifras de rendimiento.

Entregas previstas: 2025

Range Rover Sport EV

El Range Rover Sport EV, que llegará el año que viene, se está preparando como rival de alta potencia de modelos como el Lotus Eletre y el Porsche Cayenne EV.

El prototipo presenta varios cambios clave con respecto al Range Rover Sport con motor de gasolina, como una parrilla en blanco y cubiertas para los tubos de escape de la versión normal.

Su paquete de baterías puede verse situado entre los ejes delantero y trasero, y se espera que el puerto de carga se encuentre detrás del tapón convencional del depósito de combustible, como ocurre en el Range Rover Electric más lujoso.

Entregas previstas: 2025

Renault 4

Preparado para ser la "navaja suiza" de los SUV pequeños, el Renault 4 debería llegar el año que viene como una oferta considerablemente más alta en comparación con el pequeño 5 -con el que está emparentado-, con asientos más altos, mayor altura libre al suelo y probablemente una conducción más suave.

El 4 comparte las tres opciones de motor delantero del 5 y lo conduciremos en breve.

Entregas previstas: 2025

Rivian R2

Los excelentes Rivian R1S y R1T se consideraron demasiado grandes para los clientes europeos, por lo que este R2 ligeramente más pequeño vendrá a llenar ese hueco (sigue teniendo casi 5 metros de largo).

Rivian aspira a una autonomía de 550 km y un tiempo de 0 a 100 km/h de sólo 3,2 segundos.

Entregas previstas: 2026

Rivian R3

El coche eléctrico más pequeño de Rivian será este, pero no esperes nada demasiado pequeño, seguirá siendo del tamaño del Kia EV6, aunque un poco más alto.

Bajo la carrocería retro habrá propulsores de uno, dos y tres motores que proporcionarán una autonomía de más de 480 km en todas sus formas.

Entregas previstas: 2026

Suzuki e-Vitara

El e-Vitara es el primer coche eléctrico de la marca. Se asienta sobre la nueva arquitectura Heartect-e, que se ha adaptado para ofrecer más espacio interior y afirma que ofrecerá más que sus competidores. Para ello, cuenta con una distancia entre ejes de 2.700 mm que favorece el empaquetado.

Con 4.275 mm de largo, 1.800 mm de ancho y 1.636 mm de alto, es ligeramente más grande que su homólogo con motor de combustión, lo que lo sitúa como rival de modelos como el Mini Aceman y el Volvo EX30.

Habrá dos tamaños de batería disponibles: una relativamente pequeña de 49 kWh y otra más grande de 61 kWh. Aún no se han dado a conocer las cifras oficiales de autonomía, pero Suzuki afirma que el objetivo es alcanzar los 400 km con la batería más grande. Puede cargarse a velocidades de hasta 150 kW.

Entregas previstas: 2025

Tesla Model 2

Ha habido cierta confusión sobre si el recientemente lanzado 'Robotaxi' era en realidad el esperado Modelo 2, pero parece que ambos podrían estar fabricados sin relación entre sí.

Cuando por fin llegue el 2, es de esperar que cueste algo más de los 25.000 dólares prometidos inicialmente y que ofrezca una autonomía de 480 km o más.

Entregas previstas: 2027

Tesla Model Y

El Tesla Model Y, el coche más vendido del mundo, se actualizará sustancialmente en 2025 con un nuevo aspecto, una revisión del interior y una mejora sustancial de las cifras de rendimiento.

También se espera un aumento de la autonomía hasta los 600 km.

El inmenso éxito del SUV lo convierte en el activo más importante de Tesla y el fabricante estadounidense de vehículos eléctricos intentará aprovecharlo para salir de una prolongada caída de las ventas.

Entregas previstas: principios de 2025

Prototipo BMW Neue Klasse

Este BMW camuflado de aspecto ligeramente retro se convirtió en noticia mientras los aficionados esperaban una inminente versión de producción que triunfara donde lo dejó el innovador i8.

Desgraciadamente, es probable que siga siendo un concepto (de trabajo), aunque podría ver una producción limitada como especial ultraexclusivo.

Entregas previstas: 2026

Aehra SUV

El primer modelo de la empresa italiana Aehra será un coupé-SUV de 200.000 dólares diseñado para transportar cómodamente a cuatro jugadores de baloncesto de la NBA. Estará propulsado por un tren motriz de tres motores con una potencia de 600 kW (800 CV).

Entregas previstas: principios de 2026

Aehra Sedan

La berlina Aehra es un complemento más elegante del SUV Aehra, con una carrocería más aerodinámica que supuestamente permitirá una autonomía de 800 km entre cargas. Según el jefe de ingeniería Franco Cimatti, responsable del desarrollo de la plataforma EPA de Lotus, la prioridad de la berlina es "la física básica".

Entregas previstas: finales de 2026

Alfa Romeo 4E

El Alfa Romeo 4E servirá como modelo halo de construcción de marca en medio del cambio de la marca para ofrecer únicamente coches eléctricos. El jefe de producto Daniel Guzzafame dijo que un nuevo Alfa Spider estaría "al alcance de la mano" una vez que la marca tuviera cinco EV en su gama, lo que sugiere que no llegará hasta después de 2027.

Entregas previstas: 2028

Alfa Romeo Giulia

La berlina Giulia se trasladará a la nueva y radical plataforma STLA Medium de la empresa matriz de Alfa, Stellantis, cuando se convierta en eléctrica. Mantendrá su carácter deportivo, aunque, en la versión Quadrifoglio, promete ofrecer potencias de hasta 745 kW (1.000 CV).

Entregas previstas: finales de 2026

Alfa Romeo GTV

El jefe de diseño de Alfa, Alejandro Mesonero-Romanos, ha confirmado que entre bastidores se sigue trabajando en el diseño de un nuevo coupé inspirado en el famoso SZ. Mesonero-Romanos insinuó que podría llegar a producirse si la marca sigue mejorando bajo la dirección de Stellantis y que probablemente sería una variante del Giulia.

Entregas previstas: 2028

Gran berlina eléctrica Alfa Romeo

Alfa lanzará un rival del BMW Serie 5 hacia 2027, destinado principalmente a los mercados chino y norteamericano. Se basará en la nueva plataforma STLA Large de la empresa matriz Stellantis, que permite longitudes de carrocería de entre 4,76 m (casi tanto como un Mercedes-Benz Clase C) y 5,13 m (el antiguo Jaguar XJ) y alturas de conducción de 140 mm a 287 mm. También puede ofrecer enormes prestaciones, con tiempos de 0 a 100 km/h tan bajos como 2,0 segundos y autonomías de hasta 800 km.

Entregas previstas: 2028

Alpine A310

El elegante Alpine A310 de los años 70 renacerá como un GT eléctrico, como parte de la expansión de la marca francesa a una gama de siete coches. Se basará en la misma plataforma Alpine Performance Platform (APP) que el próximo A110, previsto para 2027, pero ofrecerá asientos 2+2 más prácticos, reflejando vagamente la relación entre el Porsche 718 Cayman y el Porsche 911.

Entregas previstas: 2027

Ariel Hipercar

El Ariel Hipercar hace honor a su nombre, ya que cuenta con cuatro motores eléctricos que, combinados, rinden la friolera de 1.180 CV. También justifica su aspecto de caza con un extensor de autonomía de turbina de gas que ayuda a mantener cargada su batería de 62 kWh.

Entregas previstas: mediados de 2025

Audi A3 EV

El actual Audi A3 será sustituido por un modelo totalmente nuevo basado en la plataforma MEB del Grupo Volkswagen a finales de esta década. Es posible que se venda en paralelo con un modelo de gasolina/diésel muy actualizado, similar al A4, A6 y Q5.

Entregas previstas: 2027

Audi electric 4x4

Los jefes de Audi están planeando un nuevo 4x4 que rivalice con el Land Rover Defender. Podría tomar prestados los fundamentos de los próximos SUV y pick-up de la marca hermana Scout, ofreciendo ángulos de salida pronunciados y la altura libre al suelo necesaria para atravesar terrenos complicados.

Entregas previstas: 2027

Audi R8 EV

Audi se dispone a basar su continuación del R8 en una plataforma EV a medida que está desarrollando conjuntamente con Porsche. Se dice que el trabajo en el nuevo superdeportivo está muy avanzado y que ofrecerá una potencia superior a la de cualquier otro coche de la gama Audi.

Entregas previstas: 2027

Audi TT EV

El TT de gasolina se ha retirado, pero se sigue trabajando a buen ritmo en su sucesor eléctrico. Audi Sport se encuentra en una "intensa fase conceptual" para la próxima versión del pequeño coupé, que llegará en los próximos cinco a diez años. Su Director General, Rolf Michl, afirmó que su desarrollo es un "trabajo enorme" y añadió que "será diferente, pero emocional".

Entregas previstas: 2030

Porsche Cayman 983

La próxima generación del Porsche 983 Cayman EV de 2026 llegará dentro de un año y adoptará una plataforma de deportivo eléctrico a medida diseñada para imitar el carácter de los actuales coches de combustión con motor central y que podría servir de base a futuros modelos de Audi y Lamborghini.

Entregas previstas: principios de 2026

Porsche Boxster EV

Será el coche hermano del nuevo Cayman. Se rumorea que Porsche podría modificar ambos para incorporar un motor de combustión. Si lo hace, espera que sea hibridizado.

Entregas previstas: principios de 2026

Jeep Recon

Los prototipos del Jeep Recon están apareciendo en las carreteras de Michigan, ofreciéndonos nuestro primer vistazo a las pruebas de la próxima oferta electrificada de Jeep. Solo un mínimo disimulo en la "parrilla" del Jeep y los pilares D nos impiden ver el exterior del Recon totalmente expuesto y listo para la producción.

El Recon mantiene las bisagras a la vista y las puertas desmontables, lo que le confiere un aire más abierto que el Wrangler. Todos los prototipos calzan neumáticos Nexen Roadian ATX de 285/70R17 en el modelo mostrado a los concesionarios.

El Recon se basa en la arquitectura STLA Large de Stellantis, en la que también se basa el Jeep Wagoneer S EV. Los directivos de Stellantis han sugerido que el Recon (y el Wagoneer S) también podrían funcionar con combustión interna , en función de las preferencias de los clientes, pero los tres prototipos vistos hasta ahora son VE.

Entregas previstas: finales de 2025

Mercedes GLB

Mercedes-Benz ha empezado a probar la próxima generación del GLB, que estará en el mercado a partir de 2026. El nuevo modelo se lanzará como híbrido de gasolina o eléctrico. Aquí el prototipo es eléctrico.

El GLB compartirá la plataforma MMA con el nuevo CLA; ambos estarán disponibles con tracción trasera y total.

La arquitectura de 800 voltios debería poder cargar con hasta 320 kW y generar una autonomía de unos 400 km en 15 minutos. Se espera que el modelo de largo alcance con una gran batería tenga una autonomía de hasta 750 km.

Queda por ver si en el futuro también habrá un GLA algo menor o no.

Entregas previstas: 2026

Kia PV5

Además del PV5 Cargo como vehículo comercial, el PV5 también estará disponible como turismo con dos o tres filas de asientos, ideal como taxi de gran capacidad o para familias numerosas.

El prototipo fotografiado aquí muestra la versión para pasajeros con ventanillas laterales y puertas laterales correderas a ambos lados.

Es de esperar que el nuevo lenguaje de diseño de Kia se muestre con la presentación oficial, ya que se trata de la primera furgoneta de Kia para los mercados occidentales.

Kia ya está comparando el nuevo PV5 con el Volkswagen ID. Buzz y el Citroën E-Berlingo durante su desarrollo.

Entregas previstas: 2026

Mercedes V-Class

Mercedes-Benz apuesta por una propulsión puramente eléctrica en la nueva Clase V para 2026. Pero no sólo cambiará el sistema de propulsión en la próxima generación, la Clase V también tendrá un aspecto muy diferente. Ya sea como furgoneta comercial para comerciantes, taxi de gran capacidad o minifurgoneta para familias, la nueva Clase V será ultramoderna. Así lo demuestran todas las cámaras y sensores que rodean a este prototipo, que sin duda también será puntero en términos de conducción autónoma.

Entregas previstas: 2026

Genesis GV60 Magma

El prototipo Genesis GV60 ya no tiene miedo a las cámaras.

En el tercer trimestre de 2025, Génesis iniciará la producción en serie de su primer modelo de altas prestaciones, el GV60 Magma. Un SUV de altas prestaciones con tecnología N. Los primeros prototipos ya han sido vistos en Europa y están realizando pruebas en carretera.

El Genesis GV60 Magma Concept celebró su estreno mundial en el Festival de la Velocidad de Goodwood del año pasado, y es muy posible que la versión de producción se presente allí este año.

En cuanto a prestaciones, se especula que el GV60 Magma tiene más de 520 kW (700 CV). Además de los aeroflaps en el techo, que por lo demás sólo se ven en el Porsche 911 GT3 RS, el GV60 Magma tiene un frontal muy deportivo con grandes tomas de aire.

Entregas previstas: finales de 2025

Mercedes GLC

Este es el mejor vistazo hasta ahora del nuevo Mercedes-Benz GLC totalmente eléctrico para 2026. Los últimos prototipos muestran de cerca el nuevo frontal y la nueva zaga.

Además de los faros acabados, a los que todavía les falta el grafismo final de los pilotos en forma de estrella como luces diurnas, ahora también se reconoce la parrilla y la línea recta del capó.

Se espera que el GLC ofrezca una autonomía superior a los 650 km en su versión de largo alcance y un precio superior a los 70.000 euros.

Entregas previstas: finales de 2026

Nissan Leaf

Visto en pruebas en Norteamérica, el nuevo Leaf tendrá un posicionamiento más global que su predecesor, que se centró en los mercados europeo y japonés principalmente.

Como tal, tendrá una mayor altura de conducción y adoptará un aspecto similar al del Ariya de mayor tamaño, pero con un tema de iluminación inspirado en el Kicks y el Murano. La nueva actitud del Leaf ya se anticipó en el prototipo Chill Out de Nissan, que se presentó hace tres años.

Mientras que el Leaf actual se mueve sobre una plataforma anticuada, basada en el Nissan Versa, este sustituto con sabor a SUV lo hará sobre una adaptación de la plataforma CMF-EV de la Alianza, que también sustenta el Ariya EV de Nissan.

Como coche hermano del Renault Scenic, esperamos una batería de 60 kWh u 87 kWh -para una autonomía de entre 420 km y 620 km- y la posibilidad de elegir entre un motor de 168 CV o 215 CV en el eje delantero. Es probable que la tracción a las cuatro ruedas sea una opción.

Entregas previstas: finales de 2025

Polestar 5

El nuevo Polestar 5 se lanzará en 2025 y actualmente está realizando pruebas de conducción invernales cerca del Círculo Polar Ártico, en Escandinavia. El diseño y las prestaciones de este GT de 4 puertas lo convierten claramente en un rival del Tesla Model S y el Porsche Taycan.

No es de extrañar que el prototipo incorpore un gran sistema de frenos carbono-cerámicos, ya que el Polestar 5 cuenta con 670 kW (900 CV).

En la oscuridad, los impresionantes gráficos de las luces traseras llaman inmediatamente la atención. Al igual que el Polestar 4, el Polestar 5 no tiene luneta trasera, sino que lleva instalada una cámara para ver hacia atrás.

Se trata del primer modelo construido sobre una nueva arquitectura de aluminio escalable hecha a medida para Polestar y fabricada en el Reino Unido, en el centro de desarrollo de la firma en Horiba MIRA.

Entregas previstas: principios de 2026