Las mejores motos eléctricas de 2025

El uso de la electricidad sobre dos ruedas es cada vez más accesible, ya que tanto marcas consolidadas como nuevas empresas ofrecen diversas e innovadoras motocicletas eléctricas, desde las más grandes de turismo hasta las más pequeñas para desplazarse por la ciudad.

La oferta es cada vez más amplia y, por ello, hemos elaborado una lista con algunas de las mejores motos eléctricas de dos ruedas a la venta en la actualidad.

Maeving RM1

No te dejes engañar por su aspecto retro. La Maeving RM1 puede parecer una clásica moto de carreras de antaño, pero en realidad es una motocicleta eléctrica preparada para enfrentarse a la jungla urbana. No cabe duda de que es muy atractiva y, afortunadamente, cuenta con la tecnología necesaria para acompañar a su elegante estética.

La RM1 hace uso de la tecnología de baterías intercambiables y tiene una autonomía de hasta 129 km, aunque eso es si optas por la configuración de doble batería. Los modelos estándar alcanzan una velocidad máxima de 72 km/h, mientras que el RM1S puede llegar hasta los 104 km/h.

BMW CE 04

Esta máquina futurista llegó el año pasado como el nuevo scooter eléctrico insignia de BMW, con un exterior llamativo y anguloso y una mayor distancia entre ejes. Curiosamente, el CE 04 está equipado con una batería de 8,9 kWh con celdas tomadas de la gama de coches eléctricos BMW-i de la marca alemana. 

El CE 04 tiene una autonomía de 129 km y una potencia máxima de 31 kW. También existe una variante de 23 kW que puede recorrer hasta 100 km con una sola carga. Con un cargador de pared, la radical máquina puede cargarse del 10 al 80% en menos de cuatro horas.

Para garantizar una conducción estable y ágil, BMW desarrolló la CE 04 de modo que las baterías se colocaran en la parte baja del chasis. 

Los precios parten de unos 13.000 euros, pero BMW ofrece una serie de paquetes opcionales que probablemente elevarán el precio a unos 16.000 euros.

Energica Experia

Conocida por su gama de motos deportivas eléctricas, la marca italiana Energica se ha introducido en el segmento de las touring con su última máquina, la Experia. 

La Experia cuenta con una batería de 22,5 kWh, que según Energica es la de mayor capacidad de cualquier moto eléctrica a la venta hoy en día. 

Se ha revisado la química de la batería para aumentar su capacidad, y la Experia ofrece una autonomía en ciudad de hasta 420 km, o de 209 km en rutas extraurbanas (mezcla de autopistas y rápidas carreteras A).

Este brillante todoterreno cuenta con un chasis ligero y puede cargarse de 0 a 80% en 40 minutos utilizando un cargador rápido de CC.

Super Soco TC Max

¿Quieres una moto eléctrica asequible, elegante y fácil de conducir? Hay muchas opciones que reúnen estas cualidades, pero una moto eléctrica sobresaliente es la Super Soco TC Max. 

Con precios que parten de unos 5000 euros, la TC Max es una de las opciones más baratas del mercado de las e-motos urbanas, y su bajo precio la convierte en una alternativa viable a una máquina de gasolina.

Super Soco TC Max

Su equivalente de 125cc tiene una autonomía de hasta 100 km y cuenta con una batería extraíble para facilitar la carga. La TC Max tiene una potencia máxima de 5kW, con una velocidad máxima de 100km/h, ideal tanto para paseos urbanos como suburbanos. 

Construida con un chasis de carbono y acero, la ligera Super Soco es ideal para desplazamientos urbanos, y se carga en sólo 3-4 horas. Y como su potencia es similar a la de una 125cc, puedes conducirla a partir de los 17 años con el carné CBT.

Zero DSR/X

La start-up americana se ha convertido en una pionera en el sector de las motos eléctricas, y ha ampliado los límites con el lanzamiento de la moto de aventura DSR/X. 

La DSR/X es una moto polivalente que combina la conducción urbana y por autopista con las capacidades off-road. Incorpora el motor Z-Force de la marca, combinado con una batería de 17,3 kWh, que permite una autonomía de hasta 215 km, o 290 km para desplazamientos urbanos.

Cuenta con una inteligente suspensión ajustable, tres compartimentos portaobjetos y un chasis hecho a medida. Enchúfala a una toma de carga estándar de nivel 3 y la batería alcanzará el 100% en dos horas, 

También puedes añadir un cargador rápido a bordo que reduce el tiempo de carga a una hora.

Zero SR/S

Las motos eléctricas deportivas son más difíciles de encontrar en el mundo de las motos eléctricas, pero una de las opciones más refinadas que tiene un excelente ritmo y rendimiento es la Zero SR/S. Para ser justos, la SR/S es más una tourer deportiva (moto GT), pero si estuviera equipada con un motor de gasolina rivalizaría con motos de la talla de la Honda Fireblade o la Ducati Panigale. 

La SR/S está equipada con una batería de 17,3 kWh y un motor eléctrico de 82 kW, que le permite alcanzar una velocidad máxima de hasta 199 km/h. Y gracias a la mayor capacidad de su batería, la SR/S tiene una autonomía declarada en ciudad de hasta 301 km, o de 200 km para una mezcla de conducción urbana y en autopista.

Aunque los costes iniciales son elevados, la SR/S es más barata de usar que una máquina de gasolina, y con su acelerador de giro y arranque es muy fácil de conducir en cualquier entorno.

Livewire One

¿Una Harley-Davidson eléctrica? Aunque pueda resultar chocante para los motoristas más acérrimos, su primer intento de crear una moto eléctrica fue un éxito. Cuando se lanzó por primera vez, llevaba el nombre de Harley, pero el año pasado la legendaria marca estadounidense de motocicletas separó LiveWire y la convirtió en una empresa independiente dedicada exclusivamente a los vehículos eléctricos. 

Utiliza una batería de 15,4 kWh y un motor de 75 kW, que ayudan a la LiveWire a alcanzar una velocidad máxima de hasta 177 km/h. La autonomía es aceptable, con una cifra combinada de 153 km, aunque el LiveWire tiene una autonomía en ciudad de hasta 235 km.

Esta elegante y refinada moto eléctrica puede cargarse de 0 a 80% en unos 40 minutos con un cargador rápido de CC, e incluye frenos Brembo y conectividad para smartphone.

Silence S01+

Si buscas un scooter eléctrico que te sirva para ir al trabajo o hacer entregas, el Silence S01+ es una gran máquina que incluso tiene autonomía para trayectos más largos. 

Cuenta con un ingenioso pack de baterías extraíble que se desliza por el lateral de la máquina y es fácil de maniobrar gracias a sus ruedas en forma de carro y a su asa. La S01+ se carga mediante un enchufe de tres clavijas y tarda unas 7 horas.

La S01+ se basa en el modelo Silence S01 Connected, pero incorpora una batería extraíble de 5,6 kWh y un motor de 7,5 kW. Esto permite un tiempo de 0 a 50 km/h de sólo 3,9 segundos y una velocidad máxima limitada de 100 km/h.

Lightning LS-218

Si lo único que quieres de una moto eléctrica es velocidad, la LS-218 es la máquina ideal, ya que alcanza una velocidad máxima de 350 km/h, la misma que la de una superbike. 

Con una potencia máxima de 180 kW y un par motor de 298 Nm, la LS-218 es la segunda moto eléctrica más rápida fabricada hasta la fecha. Incluso puede pasar de 0 a 100 km/h en tan sólo 2 segundos.

La autonomía también es buena, 290 km, aunque en el mundo real es más probable que se sitúe entre 210 y 241 km. 

Sin embargo, estas extraordinarias prestaciones tienen un precio bastante elevado: el LS-218 cuesta 38.988 dólares (35.522 euros). Lightning también está trabajando en un vehículo de uso diario llamado Strike, que alcanzará una velocidad máxima de 250 km/h.

Livewire S2 Del Mar

La spin-off de Harley lanzó su modelo básico el año pasado para situarse bajo el modelo insignia de la marca, la Livewire One. La Del Mar cuesta a partir de 18.990 libras en el Reino Unido. Está propulsada por un motor eléctrico de 63 kW, que le ayuda a alcanzar un tiempo de 0 a 100 km/h de 3,0 segundos. La nueva máquina alcanza una velocidad máxima de 165 km/h.

La autonomía en ciudad es de 181 km, pero se reduce a 112 km en autopista a una velocidad media de 88 km/h. Si se circula a una velocidad media de 112 km/h, la autonomía se reduce a 69 km. 

Con un cargador eléctrico de nivel 2, la batería del Del Mar se recarga en poco más de dos horas.

Bonus -Triumph TE-1

La llamativa TE-1 totalmente eléctrica se basa en gran medida en la moto deportiva Speed Triple de la marca británica y fue diseñada como prototipo para apoyar el desarrollo de un modelo de producción totalmente eléctrico. 

Aunque la TE-1 no llegará al mercado, desempeñará un papel importante en el desarrollo de las futuras motos eléctricas de la marca.

Cuenta con una batería de 15 kWh y un motor eléctrico de 130 kW, que le permiten alcanzar una velocidad máxima de 217 km/h y un tiempo de 0 a 100 km/h de sólo 3,6 segundos. La autonomía es de 160 km. 

Triumph afirma que la TE-1 tarda sólo 20 minutos en cargarse de 0 a 80% y pesa 220 kg, citando una salvaje cifra de potencia de 800 CV por tonelada. Cualquier futura moto eléctrica de Triumph costará probablemente entre 25.000 y 30.000 euros.