Los coches eléctricos con las baterías más grandes

La batería no sólo desempeña un papel importante en la distancia que puede recorrer un coche eléctrico, sino también en su precio, la eficiencia de sus sistemas, su aerodinámica y su seguridad.

El mundo del automóvil solía preocuparse por cuánta potencia desarrollaba un vehículo, pero ahora que estamos bien adentrados en la era eléctrica, el derecho a presumir se extiende al tamaño de este componente crítico.

He aquí, pues, los coches con las mayores capacidades de batería utilizables (en contraposición al total). Todos están a la venta hoy, o lo estarán próximamente, y en los casos en que un vehículo tiene múltiples variantes sólo hemos destacado un único modelo.

40. Mercedes-Benz EQE - 89kWh

Es impresionante que una berlina familiar semirregular (aunque grande) dé el pistoletazo de salida a esta cuenta atrás, demostrando que las baterías más grandes empiezan a estar disponibles en algunos de los coches más corrientes.

Tiene una autonomía de hasta 624 km, pero es probable que necesite parar para ir al baño (y recargar) mucho antes de que se agote.

39. Nio ET5 - 90kWh

La berlina eléctrica de esta marca china apunta firmemente al Tesla Model 3. A los aficionados a los hechos les gustará saber que tiene una autonomía de hasta 700 km, pero los aficionados a los hechos realmente frikis también pueden citar el hecho de que su techo totalmente de cristal de 1,28 m cuadrados resiste el 99,9% de los dañinos rayos UV del sol. 

También incorpora la tecnología de conducción autónoma LiDar y puede adquirirse en versión familiar.

38. Nio EL7 - 90kWh

El SUV eléctrico de Nio se llama ES7 en China, pero tuvo que rebautizarse como EL7 cuando salió a la venta en Europa después de que Audi cuestionara la estrategia de nombres de la firma.

El EL7 está a la venta en Alemania, Países Bajos, Suecia, Noruega y Dinamarca y puede adquirirse con una batería de 75 kWh o de 100 kWh, ofreciendo esta última una capacidad útil de 90 kWh y una autonomía de hasta 513 km.

37. Mercedes EQE SUV - 91kWh

El noveno coche eléctrico de Mercedes llegó el año pasado para rivalizar con modelos como el BMW iX3 y el Tesla Model X. El voluminoso SUV eléctrico se monta en la plataforma eléctrica EVA específica de la marca alemana y utiliza una gran batería de 91 kWh. Hay tres versiones para elegir, incluida una variante AMG.

36. Ford Mustang Mach-E - 91kWh

Tendrá que pedir el modelo RWD (tracción trasera) de autonomía extendida más eficiente para obtener la máxima eficiencia absoluta del pony del siglo XXI de Ford, pero si especifica sabiamente le valdrá para una impresionante autonomía de hasta 598 km.

35. Lucid Air Touring - 92kWh

La impresionante berlina eléctrica de la firma estadounidense se ofrece con una selección de baterías, pero incluso sus paquetes «más pequeños» ofrecen una autonomía y una eficiencia excelentes.

Opte por el Touring de nivel medio y obtendrá 615 CV, una batería de 92 kWh y una autonomía de hasta 661 km.

34. Xpeng G9 - 94kWh

El modelo Long Range se beneficia de una química de batería rica en níquel diferente a la del coche estándar, lo que le proporciona unos impresionantes 570 km de autonomía. Si además se le añade la tracción a las cuatro ruedas, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos (frente a los 6,4 segundos de los modelos con tracción trasera).

33. Polestar 4 - 94kWh

El tercer coche eléctrico a medida de Polestar llamó la atención por varias razones cuando se lanzó el año pasado. Su característica más notable es la ausencia de luneta trasera, que ha ayudado a la marca sueca a crear un diseño exterior más rasgado. 

Con su gran batería, el nuevo rival del Tesla Model Y promete una autonomía de hasta 610 km y se sitúa por debajo del SUV Polestar 3 en la gama de la marca.

32. Audi Q6 E-tron - 94kWh

Basado en la arquitectura de la Plataforma Eléctrica Premium (PPE) desarrollada conjuntamente con Porsche, el nuevo y audaz Q6 e-tron es un SUV de alta tecnología preparado para enfrentarse a los inminentes BMW iX3 y Jaguar I-Pace.

La potencia se extrae de un gran paquete de baterías de 100 kWh (95 kWh utilizables), que ofrece una autonomía declarada de 624 km.

31. Porsche Macan EV - 95kWh

No debería sorprender, después de haber leído sobre la nueva plataforma PPE de Audi, que el atrevido Porsche Macan EV utilice la misma arquitectura eléctrica y tecnología de baterías. 

El segundo coche eléctrico a medida de la marca de Stuttgart puede adquirirse en dos formatos, con el modelo Turbo de gama superior que desarrolla 636 CV y 1129 Nm de par motor para un tiempo de 0 a 100 km/h de sólo 4,4 segundos.

30. Maserati Grecale Folgore - 95kWh

Hay mucho en juego sobre los hombros del SUV Grecale: no sólo muestra el cambio de la marca a la propulsión eléctrica y su futuro como marca exclusivamente eléctrica, sino que tiene que convertirse en el modelo más vendido de la firma para compensar a los modelos más deportivos como el MC20 y el Granturismo.

El musculoso SUV desarrolla 555 CV y 820 Nm de par motor, y puede recorrer hasta 500 km con una carga.

29. Tesla Model S - 95kWh

Podría decirse que es el coche que puso a Tesla en el mapa más que el Roadster. Se enfrentó a la competencia establecida y ganó, demostrando al mundo que los compradores de lujo premium estaban dispuestos a comprar un vehículo de propulsión eléctrica si la imagen de marca estaba a la altura. 

Y aunque sus 651 km de autonomía son más que impresionantes, es la versión Plaid la que roba el protagonismo. Presume de 1020 CV y puede alcanzar los 100 km/h en apenas 1,99 s. Una locura.

28. Porsche Taycan - 97kWh

La generación anterior del Taycan, aunque impresionante de conducir, no era especialmente eficiente y no tenía una autonomía muy larga. 

Porsche ha intentado solucionar estos problemas con el modelo actualizado Battery Performance Plus, que utiliza una batería más grande de 105 kWh (97 kWh utilizables), lo que le proporciona una autonomía de hasta 677 km.

27. Peugeot e-3008 - 98kWh

El popular crossover eléctrico de Peugeot se actualizó ampliamente el año pasado, ganando un nuevo y llamativo aspecto y diseño interior. 

Y gracias a que el e-3008 monta ahora la nueva plataforma eléctrica STLA Medium de Stellantis, Peugeot ha podido montar una batería más grande de 98 kWh que optimiza la eficiencia y la autonomía.

26. Kia EV9 - 99.8kWh

Es difícil no referirse al EV9 de 561 km por carga como el Range Rover de Kia, tal es la escala y el lujo que aparentemente ofrece; pero esa taquigrafía se ve seriamente socavada por el hecho de que la marca coreana se ha adelantado a la británica en el lanzamiento de un SUV eléctrico de gran tamaño.

25. Lotus Emeya - 95kWh

Lotus no muestra signos de desaceleración a medida que se transforma en una marca de rendimiento totalmente eléctrico. El SUV Eletre nos dio una idea de lo que podemos esperar de la marca, ahora propiedad de Geely, en los próximos años, pero pronto se le unirá la berlina Emeya, que está llamada a rivalizar con el Porsche Taycan y el Tesla Model S Plaid. 

En especificación «R» caliente, el Emeya desarrolla 910 CV y puede recorrer hasta 484 km con una carga.

24. Cadillac Lyriq - 100.4 kWh

Con sus 2.585 kg, el Lyriq no es nada esbelto, pero gracias a la gran capacidad de su batería, puede recorrer 495 km entre carga y carga.

Eso es bastante impresionante, como también lo es el hecho de que sus 340 CV y 440 Nm puedan arrastrar todo ese peso de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos.

23. BMW i7 - 101.7 kWh

En su forma más eficiente -lo que significa seleccionar el tamaño de rueda adecuado, el modo de conducción ecológica y utilizar el acelerador con la sutileza de una bailarina de ballet-, el BMW i7 está catalogado como capaz de recorrer hasta 623 km con una carga de su batería.

22. Rolls-Royce Spectre - 102kWh

El elegante Spectre es un sucesor espiritual del Phantom Coupé, aunque con un V12 sustituido por motores eléctricos, codesarrollados por BMW y buenos para 580 CV y 894 Nm, y una autonomía estimada de 515 km.

Y a pesar de un peso en orden de marcha cercano a los 3.000 kg, puede hacer el 0-100 km/h en sólo 4,2 segundos.

21. BMW iX - 105.2 kWh

Vaya a lo grande en la hoja de especificaciones y el coche eléctrico halo de BMW le ofrecerá una enorme potencia, un enorme par motor y -siempre que no desboque ninguna de esas cosas- hasta 616 km de autonomía gracias a la considerable capacidad utilizable de su batería.

20. Fisker Ocean - 106kWh

El modelo Extreme, el de mayor autonomía, afirma recorrer la friolera de 708 km con una carga completa, dejando en la sombra a rivales como el Tesla Model X e incluso el SUV EQS de Mercedes-Benz.

El peso, la aerodinámica, el tamaño de las ruedas y la eficiencia del tren motriz se llevan la palma.

19. Polestar 3 - 107kWh

Este rival del BMW iX y del Jaguar I-Pace gana en términos de capacidad utilizable de la batería en su versión de largo alcance. Eso significa hasta 610 km de autonomía a pesar de sus potentes 487 CV y 838 Nm de par - aunque, como con todos los coches eléctricos, usar demasiado de lo segundo reducirá inevitablemente lo primero en un margen considerable.

18. Volvo EX90 - 107kWh

Previsto para su lanzamiento este año, el EX90 es la interpretación de Volvo del gran SUV eléctrico del futuro. Su gran tamaño le ayuda a utilizar un paquete de baterías que es bueno para una autonomía nominal de hasta 483 km, impulsado por un increíble y resbaladizo coeficiente de resistencia de 0,29Cd.

17. Mercedes EQS - 107.8kWh

Siguiendo con el tema del Lotus, hoy en día es discutible si una berlina o un SUV con la insignia «S» es el modelo halo o, de hecho, si es la versión de gasolina o la eléctrica la que se sitúa en lo alto del árbol.

Ciertamente, el EQS tiene muchas cualidades que lo distinguen - incluyendo, por supuesto, la capacidad de su gigantesca batería, que promete una autonomía de hasta 711 km.

16. Lotus Eletre - 109kWh

Un coche que plantea la cuestión de cuál es ahora el buque insignia de una marca en este mundo moderno y confuso, el SUV Eletre de gama alta ofrece 896 CV y 984 Nm de par motor y puede arrastrarlo de 0 a 100 km/h en sólo 2,95 s.

No es un deportivo, pero sin duda es impresionante, e incluso con todas esas prestaciones recorrerá hasta 450 km con una sola carga.

15. Lordstown Endurance - 109kWh

Verá unas cuantas pick-ups norteamericanas en nuestra lista, pero ésta es de la menos conocida pero aún así impresionante Lordstown Motors, que la produce junto con Foxconn en Ohio.

A pesar de construir varios camiones Endurance, la empresa se encontró con problemas financieros y se declaró en quiebra el año pasado. Sin embargo, Lordstown logró evitar la quiebra y anunció a principios de este año que ahora opera bajo un nuevo nombre, Nu Ride Inc.

14. Lucid Air Grand Touring -112kWh

El Lucid Air Grand Touring de 810 CV no es sólo una potente berlina eléctrica. De hecho, su tiempo de 0 a 100 km/h de sólo 3,0 s es impresionante, pero el Air destaca realmente por su excelente autonomía de 830 km. 

Y si algo más de 808 CV no es suficiente para usted, existe un modelo Sapphire de 1220 CV, que puede alcanzar los 100 km/h en un ultrarrápido 1,89 s.

13. Mercedes EQS SUV - 118kWh

Diseñado para enfrentarse al BMW iX y al Audi Q8 e-tron, el SUV EQS llegó a finales del año pasado como el nuevo SUV eléctrico insignia de la marca alemana. 

Se asienta sobre la misma plataforma de vehículo eléctrico (EVA) que la berlina EQS, pero utiliza una batería más grande de 118 kWh. El enorme paquete de baterías ayuda al EQS SUV a recorrer hasta 650 km con una sola carga.

12. Rimac Nevera - 120kWh

Una obra maestra para mostrar de lo que es capaz la empresa, el Nevera de 1900 CV es la última y mayor creación de los pioneros croatas del coche eléctrico Rimac, que no sólo asesoran a casi todos los fabricantes de automóviles, sino que ahora también dirigen Bugatti.

El alucinante Nevera tarda sólo 1,81 s en alcanzar los 100 km/h y 9,2 s en llegar a los 300 km/h.

11. Pininfarina Battista - 120kWh

Creado por los afamados expertos italianos en estilo y técnica Automobili Pininfarina, el Battista es la muestra de lo que la empresa es capaz de hacer.

Este impresionante deportivo lleva el nombre del fundador de la empresa y ostenta los récords de aceleración de 0 a 100 km/h y de cuarto y medio de milla en parado. La máquina de 1880 CV también se basa en la tecnología desarrollada por Rimac, de ahí que el tamaño de la batería sea idéntico.

10. Vinfast VF9- 123kWh

Otro vehículo que se vende con una variedad de tamaños de batería, el mayor de los cuales proporciona al coche, codesarrollado por el fabricante vietnamita con afamados expertos italianos en estilo y técnica -lo ha adivinado- Pininfarina, una autonomía EPA nominal de hasta 531 km.

9. Ford F-150 Lightning - 131kWh

El llamado modelo de autonomía extendida hace honor a su nombre gracias a su mayor paquete de baterías, aunque queda a la sombra de los pick-ups rivales de Hummer y Rivian (a los que nos referiremos en breve).

A pesar del peso del pick-up, la batería le permite una autonomía nominal de 515 km. La F-150 desarrolla 550 CV y 1050 Nm de par.

8. Rivian R1T - 149kWh

Qué mejor manera de romper el dominio de los fabricantes de automóviles establecidos que lanzar un pick-up que ofrezca (casi) más de todo.

Sus prestaciones máximas incluyen 827 CV de potencia y 949 Nm de par motor. ¡No es de extrañar que necesite una gran batería!

7. Nio ET7 - 150kWh

Un elegante coupé en el molde del Tesla Model S y el BMW i7, el ET7 anuncia una nueva ola de expansión para el fabricante de automóviles chino Nio.

A diferencia de los pick-ups anteriores, también es relativamente eficiente en el uso de la energía. Equipado con la batería de 100 kWh de la firma, el ET7 es suficiente para una autonomía de 579 km. Pero Nio está a punto de introducir una batería de estado semisólido de 150 kWh que debería aumentar la autonomía hasta la friolera de 965 km.

6. Cadillac Escalade iQ - 200kWh

El enorme Escalade ya puede adquirirse en versión eléctrica. El gran SUV de gama alta llegará el año que viene con una batería de 200 kWh y una autonomía de hasta 724 km. 

Cadillac afirma que su nuevo SUV eléctrico desarrolla 750 CV y 1064 Nm de par a partir de un tren motriz de doble motor.

5. Chevrolet Silverado EV - 200kWh

Aunque el Silverado EV comparte su cadena cinemática con el GMC Hummer EV, utiliza una configuración ligeramente diferente y una batería más pequeña. El Silverado utiliza una configuración de doble motor, en lugar de la disposición de tres motores del Hummer, y está disponible con una selección de potencias, con el RST First Edition desarrollando 745 CV y 1057 Nm de par. 

La potencia se extrae de una enorme batería de 200 kWh que proporciona a la Silverado una autonomía declarada de hasta 644 km, aunque será menor si se transporta y remolca.

4. GMC Sierra EV - 200kWh

El Sierra EV se monta en la plataforma Ultium de GM y comparte gran parte de sus fundamentos - y diseño exterior - con el Silverado EV. Está previsto que llegue a finales de este año con una enorme batería de 200 kWh que debería proporcionar una autonomía de hasta 644 km. 

El primer pick-up eléctrico de la firma desarrolla 745 CV y 1057 Nm de par, lo que permite un tiempo de 0 a 100 km/h de sólo 4,5 segundos.

3. Tesla Roadster - 200kWh

Decimos que este coche llegará pronto... pero tenemos que reconocer que ha estado llegando pronto desde que fue bromeado por primera vez en 2012.

Desde entonces, la fábrica de rumores ha subido y bajado, además de avivarse cuando Elon Musk dijo que la segunda generación del Roadster se lanzaría en 2023, pero nunca llegó. Ahora que Tesla ha presentado su nuevo y extravagante cibercamión, se ha vuelto a centrar más la atención en el Roadster, pero todavía no hay ni rastro de él.

2. GMC Hummer EV pickup - 212kWh

Deteniendo la báscula en 4111 kg, no hay mucho en el GMC Hummer EV que sea pequeño. No es de extrañar que necesite una batería grande: su cadena cinemática de tres motores se comerá pronto su energía, produciendo 1008 CV y 15.591 Nm de par. Cabe destacar que la propia batería pesa la friolera de 1325 kg.

1. RAM 1500 REV - 229kWh

Previsto para su lanzamiento en 2025, el Ram 1500 REV - que para usted es Revolution Electric Vehicle - se ofrecerá de serie con una abultada batería de 168kWh.

Pero si eso no es suficiente, podrá seleccionar un paquete de baterías opcional de 229kWh, que probablemente contenga energía suficiente para abastecer a una pequeña ciudad durante unos días. O, si se instala en un enorme pick-up, proporciona al 1500 REV una enorme autonomía de 805 km. Aunque, como siempre, no obtendrá toda esa autonomía si utiliza la cadena cinemática de 660 CV con furia.