Les meilleures motos électriques de 2025

Les deux-roues électriques deviennent de plus en plus accessibles, avec des marques établies et des start-ups qui proposent diverses motos électriques innovantes, des plus grosses machines de tourisme aux plus petites pour les trajets en ville.

L'éventail de choix s'élargit considérablement et c'est pourquoi nous avons décidé de dresser une liste des meilleurs deux-roues électriques en vente aujourd'hui.

Maeving RM1

Ne vous fiez pas à son look rétro. Le Maeving RM1 a beau ressembler à un bolide classique d'antan, il s'agit en fait d'une moto électrique prête à affronter la jungle urbaine. C'est une moto qui a de l'allure et qui, heureusement, est dotée d'une technologie qui va de pair avec son esthétique élégante.

La RM1 utilise une technologie de batterie interchangeable et dispose d'une autonomie de 129 km, à condition d'opter pour la configuration à double batterie. Les modèles standard ont une vitesse de pointe de 72 km/h, tandis que le RM1S peut atteindre 104 km/h.

BMW CE 04

Cette machine futuriste est arrivée l'année dernière en tant que nouveau scooter électrique phare de BMW, avec un extérieur anguleux et un empattement allongé. Le CE 04 est équipé d'une batterie de 8,9 kWh dont les cellules proviennent de la gamme de voitures électriques BMW-i de la marque allemande. 

La CE 04 a une autonomie de 129 km, avec une puissance de pointe de 31 kW. Il existe également une variante de 23 kW qui peut parcourir jusqu'à 100 km avec une charge. Grâce à un chargeur mural, la machine radicale peut être rechargée de 10 à 80 % en moins de quatre heures.

Pour garantir une conduite stable et agile, BMW a développé le CE 04 de manière à ce que les batteries soient placées en bas du châssis. 

Les prix commencent à environ 13 000 euros, mais BMW propose un certain nombre d'options qui devraient faire grimper le prix à environ 16 000 euros.

Energica Experia

Connue pour sa gamme de motos sportives électriques, la marque italienne Energica s'est lancée dans le segment du tourisme avec sa dernière machine, l'Experia. 

L'Experia est dotée d'une batterie de 22,5 kWh qui, selon Energica, est la plus grande capacité de batterie de toutes les motos électriques actuellement en vente.

La chimie de la batterie a été revue afin d'augmenter la capacité. L'Experia offre une autonomie de 420 km en ville et de 209 km sur les routes extra-urbaines (mélange d'autoroutes et de routes A rapides).

Ce véhicule polyvalent est doté d'un cadre léger et peut être rechargé de 0 à 80 % en 40 minutes à l'aide d'un chargeur rapide à courant continu.

Super Soco TC Max

Vous voulez une moto électrique abordable, élégante et facile à conduire ? Il existe de nombreuses options qui présentent ces qualités, mais la Super Soco TC Max est une moto électrique qui se démarque. 

Avec des prix débutant aux alentours de 5000 €, la TC Max est l'une des options les moins chères sur le marché des e-motos urbaines, son faible prix en faisant une alternative viable à une machine à essence.

Super Soco TC Max

L'équivalent 125 cm3 a une autonomie de 100 km et dispose d'une batterie amovible pour faciliter le chargement. Le TC Max a une puissance maximale de 5 kW et une vitesse de pointe de 100 km/h, ce qui est idéal pour les déplacements urbains et suburbains. 

Construit à partir d'un cadre en carbone et en acier, le Super Soco léger est idéal pour les trajets en ville et se recharge en 3 à 4 heures seulement. Et comme sa puissance est similaire à celle d'une 125cc, vous pouvez la conduire à partir de 17 ans avec un permis CBT.

Zero DSR/X

La start-up américaine est devenue un précurseur dans le secteur des e-motos, et a repoussé les limites avec le lancement de la moto d'aventure DSR/X. 

La DSR/X est une moto polyvalente qui allie la conduite urbaine et autoroutière aux capacités tout-terrain. Il est équipé du moteur Z-Force de la marque, associé à une batterie de 17,3 kWh, ce qui lui confère une autonomie de 215 km ou de 290 km pour les trajets urbains.

Il est doté d'une suspension réglable intelligente, de trois compartiments de rangement et d'un cadre sur mesure. Branchez-le sur une prise de charge standard de niveau 3 et la batterie peut être rechargée à 100 % en deux heures, 

Vous pouvez également ajouter un chargeur rapide embarqué qui réduit le temps de charge à une heure.

Zero SR/S

Les motos électriques sportives sont plus difficiles à trouver dans le monde des e-motos, mais l'une des options les plus raffinées qui offre un rythme et des performances excellents est la Zero SR/S. En fait, la SR/S est plutôt une moto de tourisme sportif (moto GT), mais si elle était équipée d'un moteur à essence, elle rivaliserait avec les Honda Fireblade ou Ducati Panigale. 

La SR/S est équipée d'une batterie de 17,3 kWh et d'un moteur électrique de 82 kW, ce qui lui permet d'atteindre une vitesse de pointe de 199 km/h. Grâce à la plus grande capacité de sa batterie, la SR/S a une autonomie annoncée de 301 km en ville, ou de 200 km en ville et sur autoroute.

Bien que les coûts initiaux soient élevés, le SR/S est moins cher à utiliser qu'une machine à essence et, grâce à son accélérateur rotatif, il est très facile à conduire dans tous les environnements.

Livewire One

Une Harley-Davidson électrique ! Bien que cela puisse choquer les motocyclistes purs et durs, sa première tentative de moto électrique a été couronnée de succès. Lors de son lancement, elle portait le nom de Harley, mais l'année dernière, la célèbre marque américaine de motos a séparé LiveWire pour en faire une société autonome spécialisée dans les véhicules électriques. 

La LiveWire utilise une batterie de 15,4 kWh et un moteur de 75 kW, ce qui lui permet d'atteindre une vitesse de pointe de 177 km/h. L'autonomie est correcte, avec des chiffres combinés de 1,5 % et de 1,5 %. L'autonomie est correcte, avec un chiffre combiné de 153 km - bien que la LiveWire revendique une autonomie en ville de 235 km.

Cette moto électrique élégante et raffinée peut être rechargée de 0 à 80 % en 40 minutes environ à l'aide d'un chargeur rapide DC. Elle est équipée de freins Brembo et d'une connectivité pour smartphone.

Silence S01+

Si vous recherchez un scooter électrique adapté aux trajets quotidiens ou aux livraisons, le Silence S01+ est un excellent engin qui dispose même d'une autonomie suffisante pour des trajets plus longs. 

Il est doté d'une batterie amovible astucieuse qui se glisse sur le côté de la machine et est facile à manœuvrer grâce à ses roues et à sa poignée semblables à celles d'un chariot. Le chargement du S01+ s'effectue via une prise à trois broches et prend environ 7 heures.

Le S01+ est basé sur le modèle Silence S01 Connected, mais il est doté d'une batterie amovible de 5,6 kWh et d'un moteur de 7,5 kW. Cela permet un temps de 0 à 50 km/h de seulement 3,9 secondes et une vitesse de pointe limitée à 100 km/h.

Lightning LS-218

Si la vitesse pure est tout ce que vous attendez d'une moto électrique, la LS-218 est la machine qu'il vous faut grâce à sa vitesse de pointe de 350 km/h, digne d'une super moto. 

Avec une puissance de pointe de 180 kW et un couple de 298 Nm, la LS-218 est la deuxième moto électrique la plus rapide jamais fabriquée. Elle peut même passer de 0 à 100 km/h en seulement 2 secondes.

L'autonomie est également bonne (290 km), bien que l'autonomie réelle soit plutôt de l'ordre de 210 à 241 km. 

Ces performances fulgurantes ont toutefois un prix assez élevé : la LS-218 est vendue à partir de 38 988 dollars (35 522 euros). Lightning travaille également sur un véhicule de transport quotidien appelé Strike, qui devrait atteindre une vitesse de pointe de 250 km/h.

Livewire S2 Del Mar

La société dérivée de Harley a lancé son modèle d'entrée de gamme l'année dernière, sous le modèle phare Livewire One de la marque. Le Del Mar coûte à partir de 18 990 £ au Royaume-Uni. Elle est propulsée par un moteur électrique de 63 kW, qui lui permet d'atteindre le 0-100 km/h en 3,0 secondes. La nouvelle machine atteint une vitesse de pointe de 165 km/h.

L'autonomie en ville peut atteindre 181 km, mais elle tombe à 112 km sur autoroute à une vitesse moyenne de 88 km/h. Si vous roulez à une vitesse moyenne de 112 km/h, l'autonomie tombe à 69 km. 

L'utilisation d'un chargeur électrique de niveau 2 permet de recharger la batterie de la Del Mar en un peu plus de deux heures.

Bonus -Triumph TE-1

L'étonnante TE-1 entièrement électrique s'inspire fortement de la moto sportive nue Speed Triple de la marque britannique et a été conçue comme un prototype pour soutenir le développement d'un modèle de production entièrement électrique. 

La TE-1 ne sera pas commercialisée, mais elle jouera un rôle important dans le développement des futures motos électriques de la marque.

Elle est équipée d'une batterie de 15 kWh et d'un moteur électrique de 130 kW, ce qui lui permet d'atteindre une vitesse de pointe de 217 km/h et de passer de 0 à 100 km/h en seulement 3,6 secondes. L'autonomie est de 160 km. 

Triumph affirme que la TE-1 ne prend que 20 minutes pour se recharger de 0 à 80 % et pèse 220 kg, citant un chiffre fou de 800 ch par tonne de puissance. Les futures motos électriques de Triumph devraient coûter entre 25 000 et 30 000 euros.