La nouvelle BMW Série 3 électrique a été photographiée en train d'effectuer des essais sur les routes allemandes.
Comme le rapporte Autocar, le titre frère de Move Electric, la berline électrique est prête à affronter la Tesla Model 3 et la prochaine Mercedes-Benz CLA en 2026.
La Série 3 électrique, qui devrait faire revivre le nom i3, sera le deuxième modèle à utiliser la nouvelle plateforme Neue Klasse EV de BMW, après le lancement du SUV iX3, qui lui est étroitement lié, en 2025.
La plateforme sera équipée d'un système électrique de 800 V qui lui permettra de rivaliser avec les VE les plus rapides du marché, tandis que les batteries du plancher seront 20 % plus denses en énergie que les packs d'aujourd'hui.
Le prototype présenté sur ces images a clairement été édulcoré pour la production, mais il conserve les nouvelles grilles rénales distinctives qui enveloppent l'avant de la voiture et abritent tous les radars et les caméras nécessaires aux systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) de la prochaine génération.
En revanche, les phares ultraminces ont été remplacés par des phares à LED plus conventionnels, et l'avant de la voiture a été légèrement adouci par l'introduction d'un pare-chocs inférieur sur toute la largeur.
À l'arrière, l'imposant splitter inférieur a été remplacé par un pare-chocs plus traditionnel, et les feux stop circulaires ont été remplacés par l'imposante barre de LED enveloppante qui ornait le concept - bien qu'il puisse s'agir d'unités temporaires mises en place uniquement pour les essais.
Le camouflage nous empêche de voir beaucoup plus de détails, mais le pli Hofmeister, marque de fabrique de BMW, est visible juste devant le pilier C et le toit panoramique sur toute la longueur du concept semble avoir été conservé.
L'accent mis sur l'aérodynamisme, associé à des moteurs plus efficaces et à de nouveaux logiciels, permettra d'augmenter l'autonomie de 30 %, selon BMW.
Comme les BMW Série 4 et Série 5 actuelles, la nouvelle génération de la Série 3 sera vendue à la fois en version purement électrique et en version à combustion interne, BMW s'engageant à maintenir une offre flexible de groupes motopropulseurs sur l'ensemble de sa gamme avant de passer au tout électrique.
