Quand toutes les marques se mettent à l'électricité et lesquelles ont changé d'avis

Les jours du moteur à combustion interne sont comptés et toutes les grandes marques automobiles se sont tournées vers les voitures électriques.

Chaque entreprise s'est lancée dans une stratégie ambitieuse qui l'aidera à devenir un acteur majeur du secteur des véhicules électriques.

Mais quand chaque constructeur automobile va-t-il dire adieu aux véhicules à moteur à pistons et proposer une gamme de modèles entièrement électriques ? Nous examinons ici les projets de certains des constructeurs les plus populaires en matière de véhicules électriques et révélons la date à laquelle chacun d'entre eux passera au tout électrique. Si certains constructeurs ont confirmé leur stratégie, d'autres n'ont pas encore dévoilé d'échéance et ont donc été marqués d'un "TBC" (à confirmer).

Alfa Romeo - non confirmé

La firme turinoise devait proposer une gamme entièrement électrique d'ici 2027, avec quatre nouveaux modèles électriques devant rejoindre la gamme, mais les plans ont changé depuis l'année dernière. Tout d'abord, la Junior, qui devait être uniquement une EV, a également été lancée avec des options essence et hybride.

Elle devait être suivie cette année par le successeur électrique de la berline Guilia, qui devrait être lancée avec une puissance de 1 000 ch et une autonomie de 435 miles, et par le SUV Stelvio. Toutefois, ces deux modèles devraient également être proposés avec des moteurs hybrides à quatre et six cylindres.

D'ici 2027, une berline de luxe rivalisant avec la Porsche Taycan et l'Audi e-tron, ainsi qu'un SUV phare qui se situera au-dessus du Stelvio, devraient être lancés, avec des options de motorisation non confirmées.

Alpine - 2026

Pour l'instant, la marque française ne propose qu'une seule voiture électrique, l'A290, et produit également différentes variantes de sa voiture de sport A110. Alpine a expérimenté l'électrification de sa voiture de sport l'année dernière en présentant l'A110 E-Ternité, une version alimentée par batterie de la célèbre voiture à deux places de la marque, dont le poids impressionnant n'était que de 1 378 kg.

Alpine lancera son deuxième véhicule électrique - le SUV A390 - cette année. Il sera suivi par le successeur électrique de l'A110 en 2026 et par une voiture de sport électrique de plus grande taille à quatre places appelée A310.

Aston Martin - non confirmé

Célèbre pour sa gamme de voitures de sport et, plus récemment, pour son SUV, la marque britannique s'apprête à proposer sa première voiture électrique sous la forme d'un SUV qui devrait arriver en 2028 et dont le moteur et la batterie seront fournis par la start-up américaine Lucid. Elle était initialement prévue pour 2026.

Aston Martin prévoit de lancer ses véhicules électriques aux côtés de ses modèles à moteur à combustion, et n'a pas révélé quand elle abandonnera progressivement ses modèles à moteur à piston.

Audi - 2033

Audi a confirmé qu'elle ferait ses adieux au moteur à combustion d'ici à 2033, tout en précisant que cela pourrait changer si la demande n'augmentait pas. La firme allemande avait prévu de ne lancer que de nouveaux véhicules électriques dans le monde entier à partir de 2026, mais nous ne serions pas surpris que cela ne se produise pas.

Audi élargira son offre électrique avec une nouvelle A8 électrique phare l'année prochaine, ainsi que des versions électriques de l'A3, de l'A4 et du successeur de la R8.

Bentley - 2035

Le constructeur de voitures de luxe devrait passer à l'électrique d'ici 2035. Bentley n'a pas encore sorti de modèle électrique, mais son premier véhicule électrique devrait être commercialisé d'ici 2026 et sera construit sur la nouvelle architecture PPE (Performance Platform Electric) développée par Audi et Porsche.

Le premier modèle électrique de Bentley sera probablement un SUV surélevé, qui sera construit dans une nouvelle usine dédiée au siège de la société à Crewe, au Royaume-Uni. Bentley devrait également lancer quatre autres voitures électriques avant 2030 afin de devenir neutre en carbone d'ici la fin de la décennie, alors qu'elle prévoyait initialement de passer au tout électrique.

BMW - non confirmé

BMW commercialise déjà un certain nombre de modèles électriques, dont les i4, i7, iX1, iX3 et iX. La marque munichoise n'a pas encore fixé de date pour son projet de gamme purement électrique, mais elle prévoit que 50 % de ses ventes mondiales seront entièrement électriques d'ici à 2030.

L'ajout le plus récent à la gamme électrique de BMW est la berline i5, qui devrait être suivie d'une version électrique de la série 3, qui prendra probablement le nom de i3 maintenant que le petit véhicule électrique n'est plus commercialisé. BMW travaille également sur une voiture M entièrement électrique à quatre moteurs, mais son arrivée n'est pas encore pour demain.

Citroën - 2030

La gamme actuelle de VE de la marque française comprend la ë-C4 et la ë-C4 X, tandis que l'entreprise produit également le minuscule quadricycle Ami - qui n'est pas une voiture à proprement parler, mais dont nous sommes de fervents admirateurs. À l'instar de son homologue français Peugeot, Citroën ne lancera des modèles électriques qu'à partir de 2026 et devrait être exclusivement électrique à partir de 2030.

Ferrari - à confirmer

La marque historique s'apprête à lancer sa première voiture électrique en 2026, mais reste très discrète sur l'aspect de cette future machine. La firme n'a fait qu'effleurer le domaine de l'hybride avec la SF90 et, plus récemment, la 296 GTB.

Les rapports de nos collègues du magazine Autocar suggèrent que la première Ferrari électrique sera une voiture à deux places avec un moteur sur chaque roue, ce qui en fera une voiture à traction intégrale.

Fiat - 2030

La marque détenue par Stellantis ne vendra des voitures électriques qu'à partir de 2030, avec les Fiat Panda, 500 et 600set électriques qui seront rejointes par une sœur de la Peugeot 208 électrique.

Ford - non confirmé

Le géant américain de l'automobile Ford avait pour objectif de proposer une gamme de modèles entièrement électriques d'ici à 2030, et devrait lancer sept nouveaux modèles électriques dans ses divisions de véhicules particuliers et commerciaux, mais ce projet a depuis été abandonné.

Une version électrique de la Ford Puma arrivera cette année. Elle rejoindra la Mach-E, l'Explorer et la Capri dans la gamme électrique actuelle de Ford.

Honda - 2040

Le constructeur automobile basé à Tokyo va se lancer dans une vaste stratégie d'électrification de 40 milliards de dollars et prévoit de lancer 30 nouveaux modèles entièrement électriques d'ici à 2030. Honda a récemment lancé son nouveau petit SUV électrique e:Ny1 en Europe, tandis que l'Amérique du Nord recevra les nouveaux SUV Prologue et Acura.

Dix modèles électriques débarqueront en Chine d'ici 2026, tandis que le Japon recevra un petit véhicule utilitaire électrique suivi d'un nouveau SUV électrique. L'objectif de la firme japonaise est de proposer des véhicules 100 % électriques ou à hydrogène sur tous les grands marchés d'ici à 2040.

Hyundai - 2035

Avec Kia, Hyundai prévoit également de devenir une marque entièrement électrique en Europe d'ici 2035 et dans le monde d'ici 2045. La gamme électrique actuelle de Hyundai comprend la Kona Electric, la Ioniq 5 et la berline Ioniq 6.

D'ici à 2030, Hyundai Motor lancera 17 nouvelles voitures électriques, dont 11 seront des Hyundai et les six autres des modèles Genesis. Les nouveaux modèles comprennent trois berlines, six SUV, un véhicule commercial et un autre décrit comme un "nouveau type de modèle".

Jaguar Land Rover (JLR) - 2036

Désormais officiellement connue sous le nom de JLR, la marque britannique s'est engagée à proposer un modèle électrifié pour chacune de ses quatre marques nouvellement créées (Range Rover, Defender, Discovery et Jaguar) d'ici à 2026, et un modèle électrique dans chaque gamme de modèles d'ici à 2030. Toutes les voitures qu'elle vend seront électriques à partir de 2036.

Jaguar est sur le point d'être rebaptisé constructeur de voitures électriques de luxe et devrait lancer sa première GT électrique à quatre portes d'ici à la fin de 2025, qui sera ensuite rejointe par une berline de luxe et un SUV phare.

Le premier Land Rover électrique sera le Range Rover EV, qui sera commercialisé à la fin de l'année 2025. Il sera suivi par les versions électriques du Velar, de l'Evoque et des Discovery Sport et Discovery.

Jeep - non confirmé

Jeep est peut-être en retard dans le domaine des véhicules électriques mais espère que sa nouvelle Avenger, le premier modèle électrique de la marque, attirera l'attention des acheteurs européens potentiels. La marque détenue par Stellantis a confirmé que deux autres modèles suivront l'Avenger : un nouveau Recon axé sur le tout-terrain et un Wagoneer S haut de gamme seront lancés d'ici à la fin de 2025.

Dans le cadre des projets de Stellantis, la Jeep sera exclusivement électrique en Europe d'ici à 2030, l'entreprise visant à ce que 70 % de ses ventes mondiales soient des véhicules électriques. Il faudra cependant attendre encore 10 ans pour que la Jeep soit entièrement électrique dans le monde entier.

Kia - 2035

La gamme électrique de Kia comprend actuellement le Soul EV, le Niro EV, le SUV EV6 et le SUV phare EV9 récemment lancé. La marque coréenne lancera 15 nouveaux modèles électriques dans le monde d'ici à la fin de 2027, en mettant l'accent sur le marché européen.

La Kia EV5 devrait être une alternative plus petite à la EV9. Kia a également fait allusion à une petite citadine électrique - qui prendra probablement le nom d'EV1 - pour rivaliser avec la Hyundai i10 EV et la Volkswagen ID 2. Kia passera au tout électrique en Europe d'ici 2035 et vise à vendre 1,2 million de véhicules électriques dans le monde d'ici 2030. Elle sera électrique dans le monde entier d'ici à 2045.

Lamborghini - non confirmé

Nous avons eu un premier aperçu de l'avenir électrique de Lamborghini il y a peu, lorsque la firme italienne a dévoilé le Lanzador, un concept 2+2 surélevé qui préfigure une future voiture électrique de série qui arrivera en 2030. Ce concept sera suivi d'une remplaçante électrique de la Lamborghini Urus en 2031.

Lamborghini introduira d'abord des groupes motopropulseurs hybrides avant d'abandonner progressivement les moteurs à combustion interne, mais il est probable qu'elle proposera un mélange de ces deux types de véhicules au cours des deux prochaines décennies.

Maserati - non confirmé

Le constructeur italien a lancé la GranTurismo Folgore comme premier modèle électrique l'année dernière, ainsi qu'une version électrique du dernier SUV de la firme, le Grecale. La société mère Stellantis avait confirmé que Maserati deviendrait une marque exclusivement électrique d'ici 2030, mais cela a changé depuis, bien qu'elle dise toujours qu'elle ne lancera de nouvelles voitures électriques qu'à partir de 2028.

Maserati prévoit d'élargir sa gamme électrifiée avec une nouvelle MC20, une Quattroporte et un SUV Levante de nouvelle génération.

Mazda - non confirmé

Mazda a été plutôt discret sur le front des véhicules électriques, mais a récemment révélé une nouvelle stratégie d'électrification, la marque japonaise s'apprêtant à investir 10 milliards de livres sterling dans des modèles électriques. La société prévoit de lancer davantage de modèles électriques entre 2025 et 2027. À partir de 2028, Mazda renforcera ses ambitions en matière de véhicules électriques et électrifiera tous ses modèles, tout en continuant à proposer des modèles à essence.

Mazda vise à ce que 25 à 40 % de ses ventes mondiales soient purement électriques d'ici à 2030.

Mercedes-Benz - non confirmé

La gamme Mercedes comprend déjà des voitures électriques, de la berline EQA au SUV EQS, mais la marque allemande prévoit de proposer une version électrique de chaque modèle d'ici la fin de l'année 2025. La berline Classe C devrait être équipée d'un groupe motopropulseur électrique pour sa prochaine génération, et sera probablement construite sur la nouvelle plateforme électrique MMA de la marque. Une Classe A à hayon électrique est également envisagée.

À partir de 2025, Mercedes avait prévu de ne commercialiser que de nouvelles voitures électriques, avec une échéance fixée à 2030 pour proposer une gamme exclusivement électrique, mais ce projet a depuis été modifié pour ne proposer que des véhicules électriques et des véhicules hybrides rechargeables.

Mini - 2030

La célèbre marque britannique sera entièrement électrique d'ici la fin de la décennie, le dernier modèle à moteur à combustion devant être lancé en 2025. La marque détenue par BMW a récemment lancé la cinquième génération de Mini Hatch avec un groupe motopropulseur électrique mis à jour, tandis que le SUV Countryman a été doté d'une variante EV pour la première fois.

Mini investira également 600 millions de livres sterling dans son usine d'Oxfordshire afin d'y construire la Cooper électrique et le crossover Aceman. Ce projet a depuis été reporté, mais l'objectif de 2030 est toujours maintenu.

Nissan - TBC

La firme japonaise est devenue une pionnière dans le monde des véhicules électriques en lançant la Leaf à hayon il y a plus de dix ans, mais depuis lors, elle a poursuivi ses rivaux en Europe, sans donner beaucoup de détails sur ses projets d'électrification. Heureusement, Nissan a le vent en poupe en ce qui concerne les voitures électriques, puisqu'elle a récemment lancé son deuxième modèle électrique sur mesure, l'Ariya, l'année dernière.

Les plans de Nissan suggèrent une échéance de 2030 pour une gamme exclusivement électrique, mais cela ne concerne que l'Europe. Aucune date n'a encore été confirmée pour la transition. En attendant, Nissan souhaite devenir l'une des premières marques à vendre un véhicule électrique doté d'une batterie à l'état solide. La firme devrait également proposer trois nouveaux modèles électriques d'ici à 2030, et a présenté ses futures voitures sous la forme d'un trio de concepts.

Peugeot - 2030

À partir de 2030, tous les modèles seront 100 % électriques en Europe. Cela pourrait prendre un peu plus de temps sur les marchés mondiaux tels que l'Afrique et l'Amérique du Sud.

À partir de 2025, Peugeot lancera une série de modèles "BEV-by-design" utilisant des plates-formes électriques sur mesure. Le style des nouveaux modèles sera fortement influencé par le concept Peugeot Inception.

Porsche - non confirmé

Porsche a rencontré un succès rapide avec son premier véhicule électrique, le Taycan, et entend poursuivre sur cette lancée avec une gamme de nouveaux modèles électriques, la marque allemande visant à atteindre un taux de vente de 80 % de véhicules électriques d'ici à 2030. En 2024, Porsche a lancé une version électrique de sa voiture la plus vendue, le Macan, tandis que les voitures de sport 718 Boxster et Cayman arriveront en version électrique en 2025.

Suivront un Cayenne et une Panamera électriques, ainsi qu'un nouveau SUV phare dont le nom de code est K1. Une berline Taycan de deuxième génération débarquera en 2027.

Renault - 2030

Renault sera une marque entièrement électrique en Europe d'ici 2030, avec l'objectif de lancer 24 nouveaux modèles électriques d'ici 2025 pour l'ensemble de son portefeuille de marques. La gamme électrique actuelle de Renault comprend la Zoe à hayon et le SUV compact Megane E-Tech.

L'année dernière, la société a lancé la très attendue 5 à hayon, qui sera bientôt suivie par la 4, un 4x4 électrique d'inspiration rétro.

Rolls-Royce – 2030

L'année dernière, le constructeur de voitures de luxe a dévoilé le Spectre, son premier modèle électrique. Le coupé électrique sera rejoint par les successeurs électriques du SUV Cullinan, de la berline Ghost et de la limousine Phantom. La marque, qui appartient à BMW, prévoit de proposer une gamme entièrement électrique d'ici à la fin de 2030.

Skoda - non confirmé

Skoda a pour objectif d'augmenter ses immatriculations de véhicules électriques à 70 % de ses ventes totales d'ici la fin de la décennie, et proposera une gamme de six voitures électriques dont le fer de lance sera un SUV à sept places qui arrivera en 2026. L'entreprise a d'abord présenté sa technologie EV avec l'Enyaq et, plus récemment, le coupé Enyaq, mais elle renforcera considérablement sa gamme au cours des prochaines années.

Il est également question de lancer un break électrique dans le cadre de la nouvelle gamme de modèles électriques.

Toyota et Lexus - non confirmé

Toyota ne s'est pas encore engagé sur un délai spécifique pour une gamme entièrement électrique, tandis que Lexus vise 100 % de ventes de VE sur tous les marchés d'ici 2035.

À la fin de l'année 2021, l'ancien PDG de Toyota, Akio Toyoda, a dévoilé 15 nouveaux véhicules électriques, dont des citadines, des berlines, des SUV et des tout-terrain. Ces véhicules ne représentent que la moitié des 30 voitures électriques que Toyota s'est engagé à lancer d'ici à 2030, date à laquelle l'entreprise souhaite avoir vendu 3,5 millions de véhicules électriques, contre un objectif précédent de deux millions.

Toyota propose actuellement la bZ4X, qui devrait être rejointe par la CHR+ cette année. La gamme actuelle de véhicules électriques de Lexus comprend le RZ 450e et l'UX 300e.

Vauxhall / Opel - 2028

Les marques Vauxhall et Opel font également partie du garage Stellantis. Alors que la société mère vise à rendre son portefeuille de marques uniquement électrique en Europe d'ici 2030, Vauxhall/Opel prévoit de dépasser cet objectif et de proposer une gamme 100 % électrique d'ici 2028.

Actuellement, l'entreprise propose des versions électriques du Grandland, de la Corsa, de l'Astra et du Mokka. Vauxhall a récemment dévoilé son nouveau concept Experimental, un crossover surélevé qui devrait influencer le design de ses futurs modèles électriques.

Volkswagen - non confirmé

Le géant de l'automobile prévoit de devenir un constructeur de voitures exclusivement électriques en Europe d'ici à 2035, les États-Unis et la Chine devant suivre un peu plus tard. Volkswagen a créé la gamme "ID" pour ses véhicules purement électriques et propose actuellement la ID 3 à hayon, la ID 4 SUV, la ID 5 coupé-SUV et la ID Buzz.

La berline phare ID 7 a récemment rejoint la gamme pour rivaliser avec la Tesla Model 3. VW prévoit également de lancer l'ID 2, une petite citadine électrique, qui sera probablement le premier modèle à être vendu sous la forme d'une GTI.

Volvo - 2030

Malgré le ralentissement mondial des ventes de véhicules électriques, Volvo souhaite toujours être entièrement électrique d'ici à 2030. Cela dit, un nouveau PDG pourrait changer la donne et autoriser la vente de véhicules hybrides rechargeables au-delà de cette date si la demande de voitures électriques ne se redresse pas sur des marchés clés comme les États-Unis.