Les meilleures voitures de sport électriques - et celles à venir

Un véhicule électrique peut-il réellement surpasser une voiture de sport à moteur à piston?

Il y a encore quelques années, il était impensable qu'une voiture électrique batte une voiture à essence sur circuit ou dans une course de vitesse. 

Aujourd'hui, le paysage des voitures électriques est beaucoup plus prometteur, avec l'arrivée d'une multitude de véhicules électriques sportifs qui repoussent les limites de ce qu'une voiture haute performance peut faire ; en fait, ils font paraître les voitures à essence modernes comme dépassées et, osons le dire,... lentes. 

Nous examinons ici les meilleures voitures électriques hautes performances en vente aujourd'hui, et nous vous dévoilons les voitures dont vous devez vous méfier.

Audi RS e-tron GT 

L'e-tron GT a été le premier modèle électrique à recevoir le badge RS, et bien que son allure élégante et furtive soit très typée Audi, ses composants internes sont empruntés à la Porsche Taycan. Elle utilise la même configuration à deux moteurs et la même architecture électrique, mais elle est légèrement réduite par rapport à la Taycan ; nous disons légèrement parce qu'elle a toujours 646 ch et peut faire 0-100 km/h en seulement 3,3 secondes. 

Et les choses ne font que s'améliorer sur la route, avec la RS e-tron qui se comporte bien et offre un grand équilibre dans les virages. Il n'est peut-être pas en mesure d'égaler la Taycan, mais il s'agit d'un véhicule électrique performant très attrayant qui offre des sensations plus proches de celles d'une GT, ce qui le rend encore plus désirable. 

BMW i4 M50

Lancée comme une berline électrique familiale pour rivaliser avec la Tesla Model 3, l'i4 a rapidement été insufflée par les ingénieurs de M-division pour créer l'i4 M50 de 544 ch. Pesant 2290 kg, elle est étonnamment agile, avec un bon contrôle de la carrosserie pour une voiture aussi lourde. 

Le couple instantané et un logiciel astucieux signifient que l'opportunité d'une action joyeuse de la queue est toujours disponible, offrant suffisamment de sensations fantasques pour tout amateur de VE. Le temps de 0-100 km/h de 3,9 secondes n'a rien de honteux non plus. 

Kia EV6 GT

Un SUV familial peut-il être une machine performante? Si l'on en croit la Kia EV6 GT, la réponse est oui. Avec 585 ch et 740 Nm de couple sous votre pied droit, les statistiques montrent que la marque coréenne n'est pas en reste pour son véhicule électrique performant de haut de gamme.

Kia a repensé le châssis de son nouveau vaisseau amiral, tout en ajoutant un mode GT qui renforce les amortisseurs pour une sensation plus sportive sur la route. L'inclinaison de la carrosserie est moins prononcée lorsque les amortisseurs sont renforcés, mais cela a un impact négatif sur la conduite, qui semble dure. 

Lotus Evija

Alors que la marque britannique se transforme en une marque de performance exclusivement électrique, Lotus a décidé de nous donner un avant-goût du futur sous la forme de l'Evija hyper EV de 2027 ch. Lotus prévoit un temps de 0-100 km/h inférieur à deux secondes pour rivaliser avec les Rimac Nevera et Pininfarina Battista, tout en visant une vitesse de pointe de 200mph. 

Conformément aux principes de légèreté de Lotus, l'Evija devrait peser environ 1700 kg. Certes, ce n'est pas l'hyper EV le plus léger, mais c'est moins que la Nevera et la Battista. 

Maserati Granturismo Folgore

La Maserati Granturismo Folgore est le premier modèle de la marque italienne à recevoir le traitement électrique, avec une toute nouvelle plate-forme en aluminium. Avec une batterie de 93 kWh, la GT 2+2 dispose de 761 ch et d'un couple de 1351 Nm, ce qui lui permet d'atteindre un temps de 0 à 100 km/h en seulement 2,7 secondes. 

Avec la Porsche Taycan en ligne de mire, les batteries de la Folgore sont placées très bas dans la voiture pour lui donner un meilleur centre de gravité. Cela se ressent dans les virages, la Folgore offrant des niveaux élevés d'agilité et d'adhérence. 

Pininfarina Battista 

Décrite par son constructeur comme la "première hyper GT électrique au monde", la Battista à quadruple moteur repousse les limites de la haute performance, avec 1903 ch et 2340 Nm de couple. Avec une telle puissance, la Battista est capable d'abattre le 0 à 100 km/h en seulement 1,86 s, ce qui en fait la voiture électrique la plus rapide du marché. 

Mieux encore, l'hyper GT de 2,2 millions de euros a une tenue de route et une assurance à la hauteur de sa puissance, offrant de nombreuses sensations sur les routes sinueuses. La plupart des éléments de base de la Battista proviennent de l'hypercar Rimac Nevera, et l'extérieur frappant offre beaucoup de flair italien.

Porsche Taycan

Le géant de l'industrie a frappé un grand coup avec sa voiture électrique GT à quatre portes, la première voiture électrique de Porsche prouvant qu'il est possible d'avoir une voiture de conduite purement électrique. Peu de voitures électriques peuvent rivaliser avec l'équilibre, la résistance au roulis et l'agilité inébranlable de la Taycan. Le centre de gravité bas de la Taycan est un ingrédient clé, qui vous aide à oublier qu'il s'agit d'un véhicule électrique de près de 2 200 kg. 

La performance est décrite comme séduisante : 761 ch, 0-100 km/h en 2.8sec et une vitesse de pointe limitée à 250 km/h. Et si vous souhaitez bénéficier de ces performances dans un cadre plus pratique, le break Cross Turismo est tout aussi performant que la berline. 

Rimac Nevera

La montée en puissance de Mate Rimac sur le segment des voitures hyperélectriques est tout à fait remarquable. Aujourd'hui détenue en partie par Porsche, la marque croate possède une participation majoritaire dans la société Bugatti Rimac, qui produira les futurs modèles électriques de Bugatti. 

Avec une puissance de 1940 PS, un couple de 2310 Nm et un temps de 0 à 100 km/h de 1,81 s, la Nevera à quatre moteurs est dotée d'une suspension à double triangulation, d'un système de vectorisation du couple et d'un système de conduite autonome. Comme la plupart des hypercars électriques, elle est loin d'être bon marché, avec un prix de départ de 2,2 million de euros.

Hyundai Ioniq 5 N

La nouvelle version de la Ioniq 5 de la marque coréenne développe jusqu'à 600 ch, dispose d'une grande batterie de 84 kWh et d'une transmission intégrale. 

La Ioniq 5 N est également équipée de ce que la marque appelle le N Grin Boost, qui augmente la puissance jusqu'à 649 ch, permettant à la voiture électrique de passer de 0 à 100 km/h en seulement 3,4 secondes. 

Hyundai a également intégré un faux bruit de boîte de vitesses et de moteur afin de renforcer la communication entre la voiture et le conducteur. La boîte de vitesses N e-Shift simule le comportement de l'unité à double embrayage à huit rapports que l'on trouve dans les modèles N à moteur à combustion interne de la firme. Elle est associée au système N Active Sound qui diffuse un bruit d'échappement sur huit haut-parleurs internes et deux haut-parleurs externes. 

BMW i5 M60

La nouvelle i5 M60 est équipée de quatre roues motrices et développe 442kW et 605lb ft de couple. Cela lui permet de passer de 0 à 100 km/h en seulement 3,8 secondes, la M60 pouvant atteindre une vitesse maximale de 230 km/h. 

La M60 a une autonomie comprise entre 455 et 517 km et peut être rechargée à une puissance maximale de 205 kW, ce qui permet une charge de 10 à 80 % en 30 minutes environ. 

En tant que version la plus sportive de la i5, elle demande une prime importante par rapport à la voiture standard, avec des prix à partir de 99 500€. 

Bientôt - Alpine A290 Beta

La marque française Alpine prévoit de lancer trois nouveaux modèles électriques au cours des trois prochaines années. Le premier modèle électrique de l'entreprise - l'A290 Beta - est confirmé comme étant une voiture à hayon basée sur la future supermini Renault 5.

Les détails techniques restent à confirmer, mais la voiture de série sera proposée avec deux puissances : l'une de 218 ch et l'autre d'environ 272 ch. 

MG Cyberster

Le cabriolet Cyberster, récemment révélé, est la nouvelle voiture de sport électrique du constructeur automobile chinois, qui devrait être proposée avec un choix de deux groupes motopropulseurs. Une option à traction arrière de 313 ch et une variante à double moteur de 544 ch composeront la gamme Cyberster, le modèle le plus lourd devant peser moins de 2 000 kg. 

Commercialisée au Royaume-Uni et en Europe l'année prochaine, la nouvelle voiture électrique haute performance devrait offrir jusqu'à 800 km d'autonomie et passer de 0 à 100 km/h en 3 secondes environ. 

Lotus Emeya

Die Elektrolimousine der Marke aus Hethel soll im nächsten Jahr auf den Markt kommen und ein direkter Konkurrent des Porsche Taycan und des Audi RS e-tron GT sein. 

Lotus, das jetzt dem chinesischen Autogiganten Geely gehört, durchläuft derzeit den radikalsten Wandel in seiner Geschichte und hat Anfang des Jahres sein erstes Elektroauto - den Eletre SUV - vorgestellt. 

Der Emeya basiert auf der neuen Electric Premium Architecture des Unternehmens und entwickelt satte 905 PS und 984 Nm Drehmoment. Das bedeutet, dass er in der Lage sein wird, in weniger als drei Sekunden von 0-100 km/h zu sprinten. 

Lotus Emeya

La berline électrique de la marque basée à Hethel devrait arriver l'année prochaine pour concurrencer directement la Porsche Taycan et l'Audi RS e-tron GT. 

Lotus, qui appartient désormais au géant chinois de l'automobile Geely, subit actuellement la transformation la plus radicale de son histoire, après avoir lancé sa première voiture électrique - le SUV Eletre - au début de l'année. 

L'Emeya repose sur la nouvelle architecture électrique Premium de la firme et développe une puissance impressionnante de 905 ch et un couple de 984 Nm. Cela signifie qu'elle sera capable de passer de 0 à 100 k/h en moins de trois secondes. 

Tesla Roadster

Der Roadster sollte eigentlich 2020 auf den Markt kommen, liegt jetzt aber vier Jahre hinter dem Zeitplan zurück, nachdem die Marke ihren Fokus auf den Semi Truck und den Cybertruck verlagert hat. Während die technischen Details des Roadsters noch unter Verschluss gehalten werden, dürfte die Dreimotorenanordnung des Fahrzeugs eine ähnliche Leistung bieten wie das Tesla Model S Plaid, das eine Leistung von 1020 PS hat. 

Tesla behauptet, dass der zukünftige Roadster eine Höchstgeschwindigkeit von 250 Meilen pro Stunde haben wird und in nur 1,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h kann. Außerdem soll er eine Reichweite von 998 km haben, aber wir müssen abwarten, wann das Modell der zweiten Generation auf den Markt kommt.

Polestar 6

Basé sur l'étonnant concept O2, le roadster électrique Polestar 6 est le premier modèle décapotable de la marque suédoise, dont seulement 500 exemplaires seront produits en série. Le roadster 2+2 sera lancé avec une édition spéciale LA Concept basée sur la version conceptuelle, dont l'extérieur sera bleu ciel. 

Le roadster utilisera une version modifiée de la plate-forme électrique développée pour la berline Polestar 5, ce qui lui permettra d'atteindre une puissance de 884 ch et un temps de 0 à 100 km/h de 3,2 secondes.