Tesla Model S d'occasion : cinq choses que nous aimons et cinq choses que nous détestons

Arrivée après le Roadster en tant que deuxième voiture de Tesla, la Model S est considérée comme l'une des voitures les plus importantes et les plus influentes de l'industrie.

Le succès que la Model S a apporté - et continue d'apporter - à Tesla est stupéfiant. En 2015, elle a été la voiture électrique la plus vendue au monde, elle a été classée parmi les 25 meilleures inventions de l'année 2012 et a été décrite comme « une voiture qui a changé le monde ».

Elle a obtenu tous ces honneurs après un processus de développement mouvementé qui a vu l'équipe de Tesla acheter deux Mercedes CLS, les démonter et les reconfigurer pour qu'elles correspondent aux normes de leur nouvelle berline électrique. Le designer Henrik Fisker a été licencié au cours du processus et le projet a englouti plus de 200 millions de dollars tout au long de son développement.

Combien coûte donc, selon vous, l'achat d'une de ces voitures ? En Europe continentale, une Model S flambant neuve coûte environ 90 000 euros, tandis qu'au Royaume-Uni, vous ne pouvez en acheter qu'une avec conduite à gauche.

Toutefois, si vous cherchez sur le marché de l'occasion, vous pourrez acquérir une Model S ancienne à partir de 14 000 livres sterling (17 000 euros). C'est tentant, mais qu'est-ce que vous achetez exactement ? Nous allons le découvrir...

Nous ADORONS une Tesla Model S d'occasion parce que...

Il y a tellement de configurations différentes de groupes motopropulseurs disponibles. Les acheteurs d'occasion peuvent choisir l'une des quatre options de batterie, à savoir un pack de 60 kWh et un pack de 75 kWh, tous deux disponibles en configuration traction intégrale et propulsion arrière. Le pack de 85 kWh a été remplacé par un pack de 90 kWh qui offre une autonomie de 346 miles, un temps de 0 à 62 km/h de 4,2 secondes et une puissance de 415 ch. Pour compléter la gamme, un pack de 100 kWh permet d'augmenter l'autonomie à 393 miles.

Ceux qui recherchent un peu plus de performances peuvent opter pour la P100D. Elle peut encore parcourir 381 miles par charge, mais produit 603bhp et 713lb ft de couple de pointe grâce à ses deux moteurs électriques, et a la capacité de franchir le 0-62mph en 2,5 secondes.

Nous détestons une Tesla Model S d'occasion parce que...

Sur les premières Model S, l'autonomie électrique est loin d'être exceptionnelle. Sur un parcours autoroutier classique, comptez sur une autonomie de 220 à 250 miles. Si vous êtes prêt à rouler à un rythme de 50 à 60 miles par heure sur route, vous pourrez parcourir 300 miles. Lorsque notre titre frère Autocar a testé une Model S 85D, il a été possible d'obtenir une autonomie réelle de 222 miles ; la plupart des voitures électriques d'aujourd'hui sont capables de battre ou d'égaler ce chiffre. 

Cela dit, une charge complète coûte entre 5 et 10 livres sterling, soit entre 6 et 12 euros, ce qui rend le plein beaucoup moins cher que celui d'une voiture équivalente à essence ou à diesel.

Nous aimons une Tesla Model S d'occasion parce que...

Il serait tout simplement impossible de combiner les niveaux de raffinement, de puissance et de facilité d'utilisation de la Tesla Model S dans une berline à moteur à combustion. La Tesla Model S a le couple, la suavité et les performances relaxantes d'une Jaguar ou d'une Mercedes V12, mais sans aucun décalage ni retard à l'accélération.

Si vous décollez à partir de 40 mph - là où le groupe motopropulseur délivre simultanément sa puissance et son couple maximum - la douceur et la rapidité de la réponse sont tout simplement incroyables.

Nous détestons une Tesla Model S d'occasion parce que...

Malgré la douceur féroce de ses performances, la voiture ne peut pas rester à plat très longtemps. Pour les courtes accélérations à pleine puissance, le groupe motopropulseur électrique fonctionne brillamment. Mais lorsque Autocar, le titre frère de Move Electric, en a testé une, ils n'ont pas pu faire un seul tour de piste sur leur circuit sec avant que la batterie, l'onduleur et le moteur électrique ne se mettent en mode sécurité et réduisent la puissance maximale d'au moins 50 pour cent.

Nous aimons une Tesla Model S d'occasion parce que...

Bien qu'il s'agisse d'une voiture assez ancienne, le châssis de la Model S est toujours aussi confortable, bien contrôlé et imperturbable que celui de la plupart de ses concurrentes plus contemporaines. La suspension pneumatique permet les quelques degrés habituels de mouvement constant de la carrosserie sur une route d'essai, mais rien de trop décourageant.

Inutile de préciser qu'il s'agit également d'une voiture extrêmement silencieuse lorsque vous vous déplacez.

Nous détestons une Tesla Model S d'occasion parce que...

Si vous souhaitez bénéficier de fonctions clés telles que le Bluetooth, le Wi-Fi et une connexion de données 3G permanente, vous devez vous assurer que la voiture que vous convoitez est équipée de l'option Tech Pack. Il fournit des informations à la navigation satellite et peut même se connecter à votre Wi-Fi domestique si une mise à jour logicielle est nécessaire.

Nous aimons la Tesla Model S d'occasion parce que...

Grâce aux avantages du groupe motopropulseur de la Model S, vous bénéficiez d'un énorme espace de rangement à l'intérieur. Vous vous en rendrez compte en ouvrant le capot et le coffre et en regardant le volume de chargement qui est réparti entre les deux : 1 795 litres. Seule une voiture purement électrique peut offrir un tel volume.

A l'intérieur, vous disposez de beaucoup d'espace pour allonger vos jambes et le tableau de bord minimaliste donne l'impression d'un désencombrement satisfaisant.

Nous détestons une Tesla Model S d'occasion parce que...

Le système de navigation par satellite fonctionne principalement via le tableau de bord situé devant le conducteur et est assez peu détaillé. Le système secondaire, qui fonctionne à partir de l'écran tactile de 17 pouces, s'appuie sur une connexion 4G décente et un accès à Google Maps. Si vous vous trouvez dans une zone où la couverture mobile est faible, la programmation peut être un peu lente, mais elle fonctionne bien si vous disposez d'un bon réseau.

Nous aimons une Tesla Model S d'occasion parce que...

Quel que soit l'âge de la Model S que vous achetez, vous aurez toujours accès au réseau Supercharger de Tesla. Inégalé en termes de facilité d'utilisation et de fiabilité, il ne faut que 15 minutes pour recharger jusqu'à 172 miles et le réseau compte aujourd'hui plus de 6500 stations dans le monde.

Nous détestons une Tesla Model S d'occasion parce que...

La qualité des matériaux pourrait être meilleure. Les placages et les garnitures d'accentuation sur la planche de bord sont agréables de loin, mais ne sont pas très agréables lorsque vous les examinez de plus près. Quelle qu'en soit la cause, cela contribue à dévaloriser cet habitacle spacieux, au style audacieux, frais et moderne.

D'autres problèmes de qualité sont apparus au fur et à mesure que les propriétaires commençaient à vivre avec leur voiture. Par exemple, le mastic d'étanchéité du montant B commence à se décoller avec le temps, surtout si l'on s'y frotte en montant et en descendant de la voiture.