La nouvelle AUDI E5 n'est pas une Audi, et ce break élégant n'est pas destiné à l'Europe

L'AUDI E5 Sportback a été dévoilée en tant que premier modèle de production de la nouvelle sous-marque chinoise d'Audi, avec une puissance de 580 kW (776 ch) et une autonomie de 770 km.

Décrite comme ayant été développée "en Chine pour la Chine", il s'agit d'une voiture électrique basée sur de nouvelles bases développées en collaboration avec SAIC, propriétaire de MG.

Son design est une traduction fidèle du concept E présenté l'année dernière, s'éloignant presque totalement du langage stylistique utilisé par les modèles précédents de la marque. Par exemple, le logo aux quatre anneaux a été complètement supprimé et les revêtements sont beaucoup plus minimalistes.

Elle est positionnée à peu près au même niveau que l'Audi A5 à moteur à combustion, mais elle est légèrement plus longue et plus large, très probablement pour répondre aux attentes du marché chinois en matière d'espace intérieur.

À l'intérieur, un écran de 27 pouces s'étend sur toute la largeur du tableau de bord. Son logiciel est censé placer les fonctions essentielles au premier niveau de ses menus à tout moment, et il y a une boutique d'applications à laquelle on accède grâce à la technologie de reconnaissance faciale.

La E5 sera proposée avec quatre groupes motopropulseurs électriques à batterie d'une puissance de 295 ch, 402 ch, 570 ch et 776 ch. Le modèle de pointe dispose de quatre roues motrices, tandis que la voiture d'entrée de gamme est équipée d'un seul moteur monté à l'arrière.

La version la plus puissante est capable d'abattre le 0 à 100 km/h en 3,4 secondes.

L'autonomie de la voiture peut atteindre 770 km grâce à la batterie de 100 kWh, qui est censée pouvoir être rechargée pour obtenir l'équivalent de 370 km d'autonomie en 10 minutes.

La voiture met également l'accent sur les capacités de conduite autonome, offrant la possibilité de prendre le contrôle à la fois sur autoroute et en ville. La combinaison d'un boîtier lidar monté sur le toit, de trois radars à longue portée, de 12 capteurs à ultrasons et d'un ensemble de caméras lui permet de "prévoir les tricycles et les livreurs comme un vétéran des hutongs de Pékin", affirme Audi.

La production de l'E5 Sportback commencera dans le courant de l'année, mais il n'est pas prévu qu'elle soit vendue en Europe. Elle sera suivie d'une berline et d'un SUV prévus respectivement en 2026 et 2027, qui utiliseront tous deux la même plateforme que la E5.

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