Les 20 voitures électriques ayant la vitesse maximale la plus élevée

Depuis un certain temps, les voitures électriques sont populaires, non seulement parce qu'elles sont économiques, mais aussi parce qu'elles offrent un couple et une puissance considérables. 

L'absence de vitesses multiples et la réponse instantanée des moteurs électriques à l'accélérateur permettent aux modèles performants d'atteindre des vitesses de pointe ridicules, souvent réservées aux véhicules à moteur à combustion interne. Voici notre sélection des voitures électriques les plus rapides.

McMurtry Spierling

Pour la somme astronomique de 950,000€, vous pouvez vous procurer une version routière de la puissante McMurtry Spierling : une monoplace à deux moteurs de 1 100 ch qui peut atteindre 241 km/h et parcourir  483 km si vous appuyez légèrement sur la pédale d'accélérateur.

La Spierling a fait ses débuts publics au Festival de vitesse de Goodwood en 2021 et est revenue pour participer à la course de côte un an plus tard, en 2022, pulvérisant le record précédent en terminant le parcours de 1,86 km en 39,08 s. Elle a également arraché le record de l'accélération la plus rapide pour une voiture de route utilisant un système de chronométrage GPS.

Elle a également décroché le record de la voiture de route à l'accélération la plus rapide grâce à un système de chronométrage GPS, avec une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 1,4 seconde et de 0 à 160 km en seulement 2,6 secondes. Ces performances sont dues à un ventilateur installé sous la voiture qui l'aspire vers la route afin d'améliorer la force d'appui.

Tesla Model Y Performance

Entre la Model X et la Model 3 se trouve la Model Y. Disponible sous différentes formes, la version performance offre une vitesse de pointe de 250 km/h, tandis que le 0 à 100 km/h est atteint en 3,5 secondes. 

Lors des essais en conditions réelles, la Model Y Performance est connue pour battre les chiffres d'usine, avec des tests montrant un temps de 0 à 100 km/h de 3,3 secondes. La Performance est proposée à partir de 60 990€.

Porsche Taycan Turismo Turbo S

Sous sa forme Turbo S, l'élégante berline Taycan a suffisamment d'énergie pour rivaliser avec les modèles de référence de Porsche tels que la 918, avec un 0 à 100 km/h atteint en seulement 2,8 secondes lorsque le contrôle de lancement est activé.

La puissance provient de deux moteurs électriques qui produisent 751 ch et 1049 Nm, ce qui permet à la Taycan d'atteindre 200 km/h en 9,6 secondes. La Taycan est limitée à 260 km. 

Kia EV6 GT

Ce n'est pas le genre de Kia de produire une voiture capable de rivaliser avec une Porsche en vitesse de pointe, mais l'EV6 GT peut atteindre 260 km/h à plat. Si vous roulez à faible allure, vous pourrez parcourir 424 km avec une seule charge. 

La puissance est de 585 ch et le couple de 739 Nm, ce qui se traduit par un temps de 0 à 100 km/h de 3,5 secondes. Les prix commencent à partir de 72 990€. 

Tesla Model X Plaid

Lorsque Tesla a présenté la Plaid, elle a immédiatement gagné en popularité sur les réseaux sociaux grâce à son accélération rapide - 0 à 100 km/h en 2,5 secondes et un quart de mile en 10 secondes environ. 

Une puissance de 1020 ch suffit à propulser ce SUV de 2600 kg à une vitesse de pointe de 262 km/h et à lui faire parcourir 500 km sur une seule charge. En outre, les acheteurs bénéficient d'un volant de type "yoke" au Royaume-Uni, car il n'est nulle part stipulé qu'un volant doit être rond. Les prix commencent à partir de 110 000€. 

Lotus Eletre R

La plupart des constructeurs de voitures de sport ont sorti un SUV et Lotus leur a emboîté le pas avec l'Eletre R de 905 ch et 984 Nm.

Il s'agirait du SUV tout électrique à double moteur le plus rapide au monde, avec une vitesse de pointe de 266 km/h mph et un temps de 0 à 100 km/h de 2,9 secondes, tout en étant capable d'offrir une autonomie de 490 km et de stocker jusqu'à 688 litres de marchandises dans son coffre. 

La Lotus Eletre est proposée à partir de 150 900€, soit 55 000€ de plus que le modèle d'entrée de gamme.

Lucid Air Performance

La luxueuse berline américaine développe une puissance de 1097 ch et de 1390 Nm grâce à une configuration à deux moteurs qui n'a rien à envier à la Tesla Model S Plaid. Et grâce à une batterie de 118 kWh, le modèle Performance offre une grande autonomie de 758 km.  

En ce qui concerne les performances en ligne droite, l'Air franchit le 0-100 km/h depuis l'arrêt en seulement 2,7 secondes (grâce aux quatre roues motrices), et continue jusqu'à 270 km/h. Les modèles de base sont équipés de roues arrière motrices et coûtent un peu moins cher, à savoir 70 000€, contre 188 100€ pour le modèle haut de gamme actuel, la Dream Edition Performance. 

Volkswagen ID.R

Volkswagen a fait tourner les têtes lorsqu'elle a lancé l'insolite machine de course électrique ID.R. Elle a commencé à établir des records en 2018 lorsqu'elle a gravi Pikes Peak en un peu moins de 8 minutes avec une vitesse moyenne de 151 km/h, battant le précédent record de voiture électrique d'une minute entière. 

En 2019, elle s'est rendue au Nürburgring et a battu le record de la voiture électrique avec un temps de 6min 5sec, atteignant des vitesses allant jusqu'à 274 km/h. La même année, elle s'est rendue à Goodwood et a terminé l'ascension de la colline en 39.9sec. 

Hispano Suiza Carmen Boulogne

Bien que cette entreprise ne soit pas souvent mentionnée aux côtés de Ferrari ou Lamborghini, Hispano Suiza fabrique des voitures depuis 1904 et a même produit des moteurs d'avion pour les appareils de la Première Guerre mondiale. 

La Carmen Boulogne est la première voiture de la marque en 74 ans et elle développe 1114 ch et 1145 Nm - ce qui signifie un 0-100 km/h en 2.6sec et une vitesse de pointe de 290 km/h. Cinq Carmen Boulogne ont été fabriquées au prix de 1,5 million de euros chacune, soit 120 000€  de plus que la voiture standard, et seules 19 d'entre elles seront produites. 

Nio EP9

Présentée comme l'une des voitures électriques les plus rapides au monde, la Nio EP9 a immédiatement prouvé ses qualités sur la piste en bouclant le Nürburgring en 6 minutes 45 secondes et le Circuit des Amériques en 2 minutes 40 secondes. 

Chaque roue dispose de son propre moteur produisant 335 ch - ensemble, cela génère 1340 ch. Le 0-100 km/h ne prend que 2,7 secondes, le 200 km/h arrive en 7,1 secondes et le 300 km/h - en 15,9 secondes, tandis qu'à plat, il atteindra 312 km/h. Seuls quelques exemplaires ont été fabriqués et coûtent 2,5 millions de euros chacun. 

Tesla Model S Plaid

2016 a été une bonne année pour Tesla, qui a vendu plus de 50 000 Model S dans le monde, devenant ainsi la voiture électrique rechargeable la plus vendue au monde. Alors que toute la gamme Model S comporte un modèle Performance, la Model S a reçu le traitement Plaid, ce qui signifie qu'elle a été boostée à 1020 ch et à un prix de 120 000€. 

À l'arrêt, elle peut atteindre une vitesse de 0 à 100 km/h en 2,5 secondes et une vitesse de pointe de 322 km/h, si elle dispose d'assez d'espace. La batterie de 100 kWh est censée offrir une autonomie de 600 km et une puissance de 18.8 kWh/100km. 

Lotus Evija

Avec deux concurrentes en ligne de mire, la Rimac Nevera et la Pininfarina Battista, l'Evija développe 1972 ch et 1700 Nm. Lotus estime que la voiture est capable d'atteindre plus de 322 km/h et qu'elle accélère de 0 à 300 km/h en seulement 9,1 secondes, ce qui en fait la voiture la plus rapide jamais produite par la marque. 

À plat, Lotus affirme que 5680 litres d'air circuleront dans les deux grands tunnels venturi chaque seconde, ce qui lui donnera 1680 kg de force d'appui. Aucun prix n'a encore été fixé, mais on dit qu'elle coûtera plus de 2 millions de euros. 

Maserati GranTurismo Folgore

L'entrée de Maserati dans le monde des voitures de sport GT électrifiées a commencé avec la GranTurismo Folgore, une voiture de 750 ch et 1350 Nm dotée d'un moteur à l'avant et de deux à l'arrière, entraînant les quatre roues.

Des matériaux légers, tels que l'aluminium et le magnésium, permettent de maintenir le poids à 2260 kg, ce qui lui confère un temps de 0 à 100 km/h de 2,7 secondes et une vitesse de pointe annoncée de 325 km'h. Sa batterie de 92,5 kWh est censée offrir une autonomie de 450 km et accepter des charges allant jusqu'à 270 kW. Les prix sont annoncés à partir de 190 000€.

Lucid Air Sapphire

Lucid gagne une nouvelle place sur notre liste avec son ultra-haute performance Sapphire qui produit 1200 ch aux quatre roues grâce à son groupe motopropulseur à trois moteurs.

Sa carrosserie sculptée permet d'obtenir un coefficient de traînée de seulement 0,21, ce qui l'aidera à atteindre 330 km/h et à passer de 0 à 160 km/h en moins de 4 secondes. 

La carrosserie a été élargie par rapport à une Air standard de 21 mm à l'avant et de 25 mm à l'arrière pour accueillir des roues plus grandes. Il n'y a pas encore de prix définitif, mais elle devrait coûter environ 194 000€. 

Drako GTE

La marque américaine de voitures de sport Drako s'est lancée en 2013 et a annoncé la 332 km/h GTE en 2019. Elle partage ses bases avec la Karma Revero GT (Fisker Karma), à laquelle elle emprunte également son allure, comme le long capot, les grands passages de roues et l'arrière court.

Elle est équipée de quatre moteurs électriques de 302 ch, pour une puissance de 1208 ch et 8800 Nm. Une batterie de 90 kWh lui permet de parcourir 400 km en une seule charge. À sa sortie en 2020, Drako n'avait produit que 25 voitures, dont le prix unitaire était de 1 million de euros. 

Pininfarina Battista

Lors du salon de l'automobile de Genève 2019, la Battista de 222 mph a été présentée et sa production a débuté en 2022, avec seulement 150 unités à fabriquer.

La puissance provient de quatre moteurs électriques qui produisent 1900 ch et 2200 Nm, ce qui signifie qu'il atteindra 300 km/h à partir de l'arrêt dans le temps qu'il faut à certaines hatchbacks modernes pour atteindre 100 km/h - 10,5sec.

Pininfarina l'a équipée d'un châssis monocoque en fibre de carbone et de panneaux en aluminium, ce qui lui confère un poids d'environ 2200 kg. La plupart des exemplaires, dont le prix s'élève à 2,2 million de euros, ont déjà été vendus.

Tesla Roadster

Hormis celui qui a été envoyé dans l'espace, Tesla affirme que le nouveau roadster est la voiture de série la plus rapide jamais fabriquée, avec une vitesse annoncée de 402 km/h. 

Bien que la puissance de la Roadster ne soit pas confirmée, Tesla a communiqué une puissance de 1300 ch qui permettra à la voiture de sport à quatre places de passer de 0 à 100 km/h en moins de 2 secondes et d'atteindre 160 km/h en 4,2 secondes grâce aux quatre roues motrices.

Il est également prévu qu'elle parcourt 1000 km avec une seule charge. Les prix devraient commencer à partir de 160 000€. 

Aspark Owl

La société japonaise Aspark est à l'origine de la Owl, une voiture conçue pour s'attaquer à Rimac. Avec un poids de 2 000 kg, le Owl passe de 0 à 100 km/h en 1,72 s et de 0 à 200 km/h en 4,7 s, soit une vitesse de 8,73 s au quart de mille. 

La puissance est fournie par quatre moteurs électriques produisant un total de 1980 ch. Aspark affirme que le Owl a une autonomie de 400 km et que seuls 50 véhicules ont été fabriqués. 

Rimac Nevera

Le trophée de la voiture électrique de série la plus rapide au monde revient à la Nevera de 1888 ch. Lors d'un essai de vitesse maximale réalisé à l'aide d'un GPS sur le circuit Automotive Testing Papenburg en Allemagne, la Nevera a réussi à atteindre les 412 km/h. 

Sur le même circuit, la Nevera a battu d'autres records d'accélération : 0-200 km/h en 4.4sec, 0-300 km/h en 9.2sec et 0-400 km/h en 21.3sec. Le nombre d'exemplaires est limité à 150, au prix de 2,2 millions de euros. 

Buckeye Bullet 3

La Bullet 3 a été construite par des étudiants de l'Université de l'État de l'Ohio pendant cinq ans, avec l'aide de Venturi. Le projet était simple : battre le record de vitesse électrique sur les salines de Bonneville Speedway. En 2016, les étudiants ont battu ce record en atteignant une vitesse maximale de 549 km/h.

Sa puissance totale était de 800 ch, avec deux moteurs électriques entraînant une transmission à deux vitesses - la première vitesse permettait de rouler à 443 km/h.