Le modèle Y de Tesla sera mis à jour et bénéficiera d'une autonomie, d'une puissance et d'une technologie accrues
La Tesla Model Y, la voiture la plus vendue au monde, sera considérablement modernisée en 2025.
Comme le rapporte Autocar, le titre frère de Move Electric, le SUV électrique sera lancé avec un nouveau look, un intérieur remanié et des performances nettement améliorées.
Son immense succès en fait l'atout le plus important de Tesla et le fabricant américain de VE cherchera à en tirer parti pour tenter de sortir d'un creux prolongé des ventes, au cours duquel il n'a pas connu d'augmentation des livraisons d'un mois sur l'autre depuis la fin de 2023.
Le PDG de Tesla, Elon Musk, a précédemment déclaré que le Model Y ne serait pas mis à jour en 2024, l'entreprise donnant la priorité au lancement d'autres produits.
Cependant, les premières photos du SUV mis à jour - nom de code Project Juniper - ont été publiées en ligne, et il introduira une série de mises à jour visant à son efficacité.
Son autonomie maximale de 533 km, par exemple, considérée comme un atout majeur lors de son lancement, est désormais dépassée par des rivaux moins chers tels que le Skoda Enyaq et le Peugeot e-3008.
Remédier à cette lacune sera l'un des objectifs du lifting de la Model Y, comme ce fut le cas pour la Model 3, qui peut désormais parcourir jusqu'à 8 % de distance supplémentaire avec une charge, grâce à des révisions approfondies de son aérodynamique et de son électronique.
La Model Y suivra sa sœur à hayon en bénéficiant d'une face avant révisée, avec des phares et un pare-chocs remodelés pour fendre l'air plus efficacement et augmenter l'autonomie tout en réduisant le bruit du vent en vitesse de croisière.
Ce traitement a permis d'abaisser le coefficient de traînée de la Model 3 de 0,23 à 0,219, ce qui en fait l'une des voitures les plus glissantes du marché. Un traitement similaire pour le SUV pourrait contribuer à une autonomie de plus de 563 km dans sa forme la plus efficace. Un autre objectif du rafraîchissement sera d'améliorer la facilité d'utilisation et la qualité de la Model Y.
À cette fin, la console centrale redessinée de la Model 3, les nouveaux textiles haut de gamme et l'écran tactile arrière de 8,0 pouces devraient être repris.
L'un des éléments les plus controversés du lifting de la Model 3 a été la migration des commandes des clignotants d'un pédalier vers le volant, et il reste à voir si Tesla réagira aux critiques à ce sujet en conservant les commandes traditionnelles de la Model Y.
Les dernières images de la nouvelle Model Y suggèrent qu'elle se distinguera surtout de la voiture actuelle par une nouvelle barre de feux arrière qui diffère notablement des groupes en forme de C ajoutés à l'arrière de la Model 3.
Tesla ne devrait pas apporter de changements radicaux au groupe motopropulseur et au système de charge - la vitesse de charge maximale de 250 kW de la Model Y reste l'un de ses points forts - mais la version Performance, la plus performante, devrait bénéficier d'une augmentation significative de sa puissance afin d'affronter la nouvelle Porsche Macan Turbo électrique.
À titre indicatif, la Model 3 Performance de 460 ch abat le 0 à 100 km/h en seulement 3,1 secondes et atteint une vitesse de pointe de 262 km/h. Si la Model Y se rapproche de ces chiffres, elle sera l'un des crossovers les plus rapides du marché.
