Ariel présente en avant-première sa première voiture électrique avec un concept ultra-léger
Ariel a présenté en avant-première sa première voiture électrique de série avec le lancement d'un concept proche de la production.
Basé sur la version électrique du Nomad 2, le concept devrait rester très similaire à la voiture de production finale, tant au niveau de l'apparence que des spécifications.
Comme le rapporte Autocar, le titre frère de Move Electric, la nouvelle voiture est baptisée E-Nomad et offrira des performances similaires à celles du modèle à moteur à combustion interne, tout en proposant des caractéristiques de conduite uniques.
L'entreprise britannique affirme qu'une voiture électrique est « déjà en route » et qu'il est prévu de la lancer en 2026. En raison du coût des batteries, elle coûtera environ 10 000 euros de plus que la Nomad 2 à essence.
Le projet est conçu pour montrer comment les nouvelles technologies peuvent être adaptées à d'autres projets électriques à faible volume, et a vu le jour grâce à un projet appelé ZELV (Zero-Emissions Lightweight Vehicle). Trois entreprises sont impliquées dans ce projet : Ariel, Rockfort Engineering et BAMD Composites.
Le concept est doté d'un groupe motopropulseur électrique sur mesure, mais les composants du châssis sont les mêmes que ceux du Nomad 2. Il utilise le même châssis en acier et la même suspension indépendante que la Nomad 2, ainsi qu'une transmission arrière similaire.
La puissance est fournie par un moteur BorgWarner refroidi à l'eau qui délivre 285 ch et 488 Nm. Dans une version développée de la voiture, des réglages supplémentaires pourraient permettre d'atteindre une puissance de 330 ch.
Ariel affirme que sa première voiture électrique aura une vitesse de pointe de 185 km/h et passera de 0 à 100 km/h en 3,5 secondes. Plusieurs prototypes du modèle ont déjà été construits.
Son moteur est alimenté par une batterie de 41kWh avec une architecture de charge de 450V. La batterie permet une autonomie d'environ 241 km. Vous devriez également pouvoir la recharger de 10 % à 80 % en 25 minutes.
L'ensemble du groupe motopropulseur pèse moins de 300 kg, et le poids total en ordre de marche de l'E-Nomad n'est que de 896 kg.
Ce faible poids en ordre de marche est également dû à sa carrosserie en biocomposite, composée de fibres de cellulose continues qui lui confèrent une résistance et une rigidité élevées pour une meilleure maniabilité.
