Honda Serie 0 Berlina: Tutto quello che c'è da sapere
Honda inizierà la sua serie di sette nuove auto elettriche con una berlina che, quando arriverà nel 2026, erogherà circa 488 CV e avrà un'autonomia di oltre 483 km.
Presentata in anteprima a gennaio e riportata dalla testata gemella di Move Electric, Autocar, la Serie 0 berlina è la prima delle sette nuove auto elettriche della casa giapponese che poggeranno su una piattaforma completamente nuova. Un'auto che, secondo Honda, è “l'incarnazione” delle tecnologie del prossimo gennaio.
Si prevede che saranno disponibili due versioni: una a trazione posteriore e una a trazione integrale. La versione base avrà un motore da 244 CV sull'asse posteriore, mentre i modelli a trazione integrale avranno lo stesso motore sull'asse anteriore - per una potenza di sistema di 488 CV - o un motore da 70 CV che sarà condiviso con le future ibride.
La batteria sarà collocata sotto il pavimento, come in altri veicoli elettrici, ma Honda afferma che l'obiettivo è stato quello di renderla il più sottile possibile, affermando che è circa 8 mm più sottile di quelle dei marchi concorrenti. Utilizzerà degli e-axle compatti che possono essere montati molto più in basso nell'auto per mantenere il centro di gravità basso.
Questi motori saranno alimentati da una batteria al nichel-manganese-cobalto con una capacità compresa tra 80kWh e 90kWh, il che significa che l'autonomia stimata è superiore a 483 km.
Sarà disponibile anche un pacco batteria da 100 kWh, che aumenterà ulteriormente l'autonomia.
Per mantenere la batteria il più sottile possibile, verrà utilizzato un nuovo strumento di mega-fusione. Questo risultato è stato ottenuto grazie al fatto che l'involucro della batteria è stato prodotto in tre parti, anziché in circa 60 come in precedenza.
Il nuovo metodo di mega-fusione consente di produrre batterie di dimensioni diverse sulla stessa linea di produzione, riducendo i costi.
Il metodo non si limiterà alle sole batterie. Alla fine, Honda lo utilizzerà per produrre i gruppi anteriori e posteriori dell'auto come pezzi singoli.
Honda sostiene che la Serie 0 berlina peserà circa 100 kg in meno rispetto a un EV attuale di dimensioni simili, il che è fondamentale per la promessa di un'esperienza di guida piacevole.
Il telaio in alluminio leggero è stato progettato per flettersi in curva a velocità sostenuta, spingendo il carico sulla parte esterna delle ruote per migliorare l'equilibrio in curva.
La vettura sarà dotata di un sistema steer-by-wire, il che significa che il volante di tipo yoke utilizzato nella concept potrebbe entrare in produzione. Il controllo del sistema sarà integrato con quello delle sospensioni, dei freni e della rigenerazione per favorire la maneggevolezza.
Anche l'aerodinamica attiva entrerà in produzione. Ciò significa che l'aria sarà incanalata sotto l'auto in una carrozzeria scolpita, aggiungendo fino a 10 km di autonomia e creando deportanza.
Le auto saranno in grado di offrire un'autonomia di livello tre in determinate situazioni, il che significa che potrete distogliere lo sguardo dalla strada e lasciare che sia l'auto a guidare per voi. Questo grazie a una serie di telecamere e sensori radar disseminati all'esterno dell'auto.
Honda ha dichiarato che ci saranno altre novità. La Serie 0 berlina sarà affiancata nel 2026 da un SUV di medie dimensioni e da un SUV entry-level, quindi da un SUV di grandi dimensioni nel 2027. Entro il 2030 sono previsti un SUV compatto, un SUV piccolo e una berlina più piccola.
