La nuova linea di Jaguar sarà composta da veicoli elettrici costosi come le Bentley

Jaguar è intenzionata a passare all'elettrico a partire dal prossimo anno, nonostante l'instabilità della domanda di veicoli elettrici.

L'azienda è a pochi mesi dalla rottamazione dell'intera gamma esistente e ha rivelato una concept car cruciale che darà il tono alla sua nuova era.

I modelli di prossima generazione non avranno nulla a che vedere con le auto precedenti, né dal punto di vista estetico, né da quello tecnico, né dal punto di vista del posizionamento. Finora, il marchio le ha descritte come una "copia di niente" quando ha chiesto indizi sul loro aspetto.

Alcune delle risposte sono state rivelate a dicembre, quando è stata presentata la nuova concept Type00, che anticipa da vicino la prima EV della nuova era. Abbiamo allegato le immagini alla fine dello slideshow.
Il primo modello di serie sarà una GT a quattro porte con un'autonomia superiore a 700 km, una ricarica ultra-rapida e un propulsore a doppio motore da oltre 430 kW (575 CV). La nostra immagine esclusiva, qui sopra, mostra in anteprima il suo aspetto.

Il nuovo concept darà il tono non solo al debutto della GT, ma anche al linguaggio di design della nuova era che definirà anche il SUV Bentley Bentayga e la limousine Flying Spur che la seguiranno nelle concessionarie entro il 2028, come riportato in esclusiva da Autocar lo scorso anno.

L'amministratore delegato di Jaguar, Rawdon Glover, ha dichiarato ad Autocar, testata sorella di Move Electric, che la priorità nella progettazione di queste nuove auto è stata quella di ripensare i principi di base del design dei veicoli elettrici, dato che le auto elettriche di oggi "si assomigliano tutte perché hanno trascorso troppo tempo in galleria del vento, per motivi di autonomia".

E ha aggiunto: "A ben guardare, si tratta di un settore piuttosto omogeneo, e sospetto che questo possa essere uno dei motivi per cui il settore dei BEV si è un po' arenato. In realtà, quello che si vuole fare è creare un'auto che sfidi alcune di queste convenzioni".

Le tre vetture avranno cofani lunghi e penetranti e frontali minimalisti e imponenti che ospitano una nuova griglia distintiva, concepita come il nuovo volto del marchio Jaguar. Le luci a LED alle estremità saranno così sottili da risultare quasi invisibili quando sono spente e, a quanto pare, le vetture non avranno finestrini posteriori, come la Polestar 4.

Glover ha lasciato intendere che i nomi storici avranno una certa influenza sul nome di queste auto: "Quando vedrete la strategia di denominazione, vedrete riconoscimenti e cenni al nostro passato, ma anche aspetti molto più orientati al futuro".

Il passaggio di Jaguar alla propulsione puramente elettrica avviene mentre le dirette rivali hanno modificato le loro strategie di elettrificazione in risposta al calo della domanda di auto elettriche premium. Porsche, ad esempio, produrrà la Cayenne a benzina oltre il 2030, Audi ha aumentato in modo massiccio l'attenzione per l'ibrido e Mercedes-Benz ha esteso il ciclo di vita di diversi modelli ibridi plug-in a causa delle vendite di veicoli elettrici "più lente del previsto".

Prima dell'inizio della sua nuova era, Jaguar ha interrotto la produzione di XE, XF e F-Type a Castle Bromwich, mentre la produzione di E-Pace e I-Pace terminerà nello stabilimento di Magna in Austria entro la fine dell'anno.

Solo la F-Pace rimarrà in produzione fino al 2025 e Glover ha dichiarato ad Autocar che "non saremo più in vendita per nuovi veicoli" in alcuni mercati entro la fine di quest'anno.

Ha anche confermato che le consegne della nuova GT elettrica non inizieranno prima del 2026, quindi ci sarà un periodo di circa un anno senza nuove Jaguar in vendita.