Foxtron Model D è la rivale della Mercedes Classe V del colosso cinese Foxconn
Foxconn è nota soprattutto per la produzione degli iPhone di Apple, ma la sua divisione automobilistica ha ora svelato una monovolume elettrica radicale chiamata Foxtron Model D.
Disegnata dalla casa italiana di bozzetti Pininfarina, la Model D si annuncia come una delle monovolume elettriche a più lungo raggio presenti sul mercato e promette di essere la migliore della sua categoria sia per tecnologia che per design.
È alimentata da una batteria agli ioni di litio da 100-120 kWh che le consente un'autonomia elettrica di “oltre” 660 km secondo il test WLTP. Ciò significa che tecnicamente batte la Peugeot E-5008, l'attuale monovolume a più lunga autonomia.
La chiave di questa autonomia elettrica è la sua carrozzeria piuttosto priva di elementi ma pulita. Ci sono una serie di condotti e fori nascosti per regolare il flusso d'aria attraverso e intorno all'auto, e una fessura nella griglia anteriore convoglia l'aria ai piedi del parabrezza. Questo è stato progettato per ridurre l'area frontale dell'auto e renderla più aerodinamica.
Inoltre, nella parte anteriore è presente un'ampia piega triangolare progettata per convogliare l'aria sui freni a scopo di raffreddamento, mentre nella parte posteriore sono presenti bordi duri e spigolosi per fluidificare ulteriormente il flusso d'aria.
Con una lunghezza di 5133 mm, una larghezza di 1999 mm e un'altezza di 1785 mm, la Model D è più larga e più alta di una Range Rover, ma le corrisponde quasi in lunghezza. È anche l'unica monovolume elettrica con un'architettura di ricarica a 800 V, il che significa che la ricarica dovrebbe essere molto più veloce di tutte le sue alternative.
Ha anche un passo di 3200 mm, più lungo di una Cadillac Escalade e solo 100 mm in meno di un Hummer EV. Ciò significa che dovrebbe avere molto spazio per ciascuno dei suoi sei occupanti.
All'interno, è stata progettata per funzionare con la maggior parte degli altri prodotti fabbricati da Foxconn. Ad esempio, ognuno dei sei sedili è dotato di piastre di ricarica per un iPhone e ogni schienale anteriore è dotato di un alloggiamento per un iPad.
Inoltre, i sedili a gravità zero possono essere reclinati fino a 90° e trasformarsi in un letto. Foxconn afferma che l'interno dell'auto è dotato di 3 km di cavi per supportare la tecnologia.
La produzione del Modello D dovrebbe iniziare tra due anni, ma Foxconn sta cercando di concedere le auto in licenza ad altre organizzazioni (un'offerta che finora è stata accettata dalla Luxgen di Taiwan e dalla Ceer dell'Arabia Saudita). Queste aziende riprogetteranno l'auto per adattarla ai loro casi d'uso.
