Le migliori moto elettriche del 2025

L'uso delle due ruote elettriche sta diventando sempre più accessibile: sia i marchi affermati che le start-up offrono diverse moto elettriche innovative, dalle moto da turismo più grandi ai piccoli pendolari cittadini.

L'ampiezza della scelta sta crescendo notevolmente e per questo abbiamo pensato di mettere insieme un elenco delle migliori due ruote elettriche in vendita oggi.

Maeving RM1

Non lasciatevi ingannare dal suo aspetto retrò. La Maeving RM1 potrebbe sembrare una classica moto da corsa dei tempi passati, ma in realtà è una moto elettrica pronta ad affrontare la giungla urbana. È sicuramente una moto bella da vedere e fortunatamente ha la tecnologia necessaria per accompagnare la sua estetica elegante.

La RM1 si avvale della tecnologia delle batterie intercambiabili e ha un'autonomia fino a 129 km, anche se questo avviene se si sceglie la configurazione a doppia batteria. I modelli standard raggiungono una velocità massima di 72 km/h, mentre il modello RM1S può raggiungere i 104 km/h.

BMW CE 04

Questo mezzo futuristico è arrivato l'anno scorso come nuova ammiraglia degli scooter elettrici di BMW, con un aspetto esteriore sorprendente e spigoloso e un passo esteso. 

Il CE 04 ha un'autonomia di 129 km e una potenza di picco di 31 kW. Esiste anche una variante da 23 kW che può percorrere fino a 100 km con una carica. Utilizzando un caricatore a muro, la macchina radicale può essere caricata dal 10 all'80% in meno di quattro ore.

Per garantire una guida stabile e agile, BMW ha sviluppato il CE 04 in modo che le batterie fossero posizionate in basso nel telaio. 

I prezzi partono da circa 13.000 euro, ma BMW offre una serie di pacchetti opzionali che probabilmente faranno salire il prezzo a circa 16.000 euro.

Energica Experia

Conosciuto per la sua gamma di moto sportive elettriche, il marchio italiano Energica si è lanciato nel segmento delle moto da turismo con la sua ultima moto, la Experia. 

L'Experia è dotata di una batteria da 22,5 kWh, che Energica dichiara essere la più capiente di tutte le moto elettriche attualmente in vendita.

La chimica della batteria è stata rivista per aumentarne la capacità, e l'Experia offre un'autonomia in città fino a 420 km, o 209 km per i percorsi extraurbani (mix di autostrade e strade a scorrimento veloce).

Questo brillante veicolo tuttofare è dotato di un telaio leggero e può essere caricato da 0 a 80% in 40 minuti utilizzando un caricatore rapido CC.

Super Soco TC Max

Volete una moto elettrica economica, elegante e facile da guidare? Ci sono molte opzioni che possiedono queste qualità, ma una moto elettrica di spicco è la Super Soco TC Max. 

Con prezzi a partire da circa 5000 euro, la TC Max è una delle opzioni più economiche nel mercato delle e-motorbike urbane, e il suo prezzo contenuto la rende una valida alternativa a una moto a benzina.

Super Soco TC Max

L'equivalente da 125 cc ha un'autonomia fino a 100 km e dispone di una batteria rimovibile per facilitare la ricarica. Il TC Max ha una potenza massima di 5 kW e una velocità massima di 100 km/h, ideale per le escursioni urbane e suburbane. 

Costruita con un telaio in carbonio e acciaio, la leggera Super Soco è ideale per gli spostamenti in città e la ricarica richiede solo 3-4 ore. E poiché la sua potenza è simile a quella di una moto da 125 cc, si può guidare a partire dai 17 anni con la patente CBT.

Zero DSR/X

La start-up americana è diventata un pioniere nel settore delle e-motorbike e ha spinto ulteriormente i confini con il lancio della moto adventure DSR/X. 

La DSR/X, che unisce la guida urbana e autostradale alle capacità fuoristradistiche, è un'ottima moto tuttofare. È dotata del motore Z-Force del marchio, abbinato a una batteria da 17,3 kWh, che consente un'autonomia fino a 215 km o 290 km per gli spostamenti in città.

È dotata di sospensioni regolabili, tre vani portaoggetti e un telaio su misura. Collegando la spina a una ricarica standard di livello 3, la batteria può essere portata al 100% in due ore, 

È anche possibile aggiungere un caricatore rapido a bordo che riduce il tempo di ricarica a un'ora.

Zero SR/S

Le moto elettriche sportive sono più difficili da trovare nel mondo delle e-motorbike, ma una delle opzioni più raffinate che ha un ritmo e prestazioni eccellenti è la Zero SR/S. A dire il vero, la SR/S è più una sport tourer (moto GT), ma se fosse dotata di un motore a benzina potrebbe competere con moto del calibro della Honda Fireblade o della Ducati Panigale. 

La SR/S è dotata di una batteria da 17,3 kWh e di un motore elettrico da 82 kW, che le consentono di raggiungere una velocità massima di 199 km/h. Grazie alla maggiore capacità della batteria, la SR/S ha un'autonomia dichiarata in città di 301 km, o di 200 km per una guida mista in città e in autostrada.

Sebbene i costi iniziali siano elevati, la SR/S è più economica di una macchina a benzina e, grazie all'acceleratore twist-and-go, è molto facile da guidare in tutti gli ambienti.

Livewire One

Una Harley-Davidson elettrica?! Anche se questo potrebbe essere uno shock per i motociclisti più accaniti, il suo primo tentativo di moto elettrica è stato un successo. Quando è stata lanciata sul mercato, portava il nome Harley, ma l'anno scorso il famoso marchio statunitense di motociclette ha scorporato LiveWire in un'azienda autonoma di soli veicoli elettrici. 

La LiveWire utilizza una batteria da 15,4 kWh e un motore da 75 kW, che le consentono di raggiungere una velocità massima di 177 km/h. L'autonomia è buona, con un dato combinato che può essere considerato un buon risultato. L'autonomia è buona, con un dato combinato di 153 km, anche se il LiveWire ha un'autonomia cittadina dichiarata di 235 km.

L'elegante e raffinata e-motorbike può essere ricaricata da 0 a 80% in circa 40 minuti utilizzando un caricatore rapido DC, ed è dotata di freni Brembo e connettività smartphone.

Silence S01+

Se siete alla ricerca di uno scooter elettrico adatto al pendolarismo o alle consegne, il Silence S01+ è un ottimo mezzo che ha anche un'autonomia sufficiente per i viaggi più lunghi. 

È dotato di un'intelligente batteria rimovibile che si sfila dal lato della macchina ed è facile da manovrare grazie alle ruote e alla maniglia simili a quelle di un carrello. La ricarica dell'S01+ avviene tramite una presa a tre poli e richiede circa 7 ore.

L'S01+ si basa sul modello Silence S01 Connected, ma è dotato di una batteria rimovibile da 5,6 kWh e di un motore da 7,5 kW. Questo consente un tempo da 0 a 50 km/h di soli 3,9 secondi e una velocità massima limitata a 100 km/h.

Lightning LS-218

Se la velocità pura è tutto ciò che si desidera da una moto elettrica, la LS-218 è la macchina ideale grazie alla sua velocità massima di 350 km/h, che batte quella di una superbike. 

Con una potenza di picco di 180 kW e un'enorme coppia di 298 Nm, la LS-218, superveloce e aerodinamicamente perfezionata, è la seconda moto elettrica più veloce mai realizzata. Può anche andare da 0 a 100 km/h in soli 2 secondi.

Anche l'autonomia è buona: 290 km, anche se è più probabile che l'autonomia reale si aggiri tra i 210 e i 241 km. 

Prestazioni così elevate hanno però un costo piuttosto elevato: il prezzo della LS-218 parte da 38.988 dollari (35.522 euro). Lightning sta anche lavorando a un pendolare quotidiano chiamato Strike, che dovrebbe raggiungere una velocità massima di 250 km/h.

Livewire S2 Del Mar

Lo spin-off di Harley ha lanciato l'anno scorso il suo modello di base per affiancare il modello di punta Livewire One, con la Del Mar che costa 18.990 sterline nel Regno Unito. È alimentata da un motore elettrico da 63 kW, che le consente di raggiungere un tempo da 0 a 100 km/h di 3,0 secondi. La nuova moto raggiunge una velocità massima di 165 km/h.

L'autonomia in città è di 181 km, ma scende a 112 km per l'autonomia in autostrada a una velocità media di 88 km/h. Se si viaggia a una velocità media di 112 km/h, l'autonomia scende ulteriormente a 69 km. 

Utilizzando un caricabatterie elettrico di livello 2, la batteria della Del Mar si ricarica in poco più di due ore.

Bonusval -Triumph TE-1

La sorprendente TE-1 completamente elettrica è basata sulla Speed Triple, la moto sportiva nuda del marchio britannico, ed è stata progettata come prototipo per supportare lo sviluppo di un modello di produzione completamente elettrico. 

Anche se la TE-1 non arriverà sul mercato, avrà un ruolo importante nello sviluppo delle future moto elettriche del marchio.

È dotata di una batteria da 15 kWh e di un motore elettrico da 130 kW, che le consentono di raggiungere una velocità massima di 217 km/h e un tempo da 0 a 100 km/h di soli 3,6 secondi. L'autonomia è di 160 km. 

Triumph dichiara che la TE-1 impiega solo 20 minuti per ricaricarsi da 0 a 80% e pesa 220 kg, citando una potenza di 800 CV per tonnellata. Qualsiasi futura moto elettrica di Triumph costerà probabilmente dai 25.000 ai 30.000 euro.