Ecco come le batterie agli ioni di sodio ridurranno il prezzo dei veicoli elettrici
Come sappiamo, la tecnologia utilizzata per alimentare le nostre auto è in continuo sviluppo, il che significa che probabilmente non rimarrà la stessa per sempre.
Storicamente, infatti, i primi ingegneri non sembravano fare caso a ciò che fanno quelli moderni. Ad esempio, il motore monocilindrico della Benz Patent-Motorwagen del 1885 aveva l'albero motore esposto alle intemperie, cosa impensabile oggi.
Un modo in cui la situazione potrebbe cambiare è l'adozione di massa della batteria agli ioni di sodio, che potrebbe sostituire l'attuale batteria agli ioni di litio.
Le batterie agli ioni di litio, pur essendo una tecnologia efficiente e ragionevolmente conveniente, presentano degli svantaggi in termini di sostenibilità, sicurezza energetica e costi.
Un vantaggio significativo delle batterie agli ioni di sodio è che non contengono litio o cobalto, il che significa che non è necessario creare una grande miniera, poco rispettosa dell'ambiente, per procurarsi i materiali con cui sono costruite. In realtà, il sodio è abbondante in tutto il mondo.
Inoltre, gli elettrodi (il conduttore utilizzato per stabilire un contatto elettrico con la parte non metallica di un circuito elettrico) possono essere realizzati in alluminio anziché in rame, che è più sostenibile e più economico.
Di conseguenza, si dice che le batterie agli ioni di sodio siano più economiche del 30% circa rispetto a quelle agli ioni di litio. Poiché il costo della batteria rappresenta il 40% del costo dell'intera auto, le batterie agli ioni di sodio possono rendere più conveniente l'acquisto di un veicolo elettrico.
Le SIB funzionano bene anche in condizioni di freddo, sono sicure e costano meno di quelle agli ioni di litio, per cui hanno una serie di utilizzi anche al di fuori del settore automobilistico. Anche il gigante cinese della produzione di batterie CATL, che fornisce unità a Xpeng, le sta sviluppando.
In effetti, la Cina sta iniziando a impegnarsi maggiormente nello sviluppo di questo tipo di batterie. Il produttore di auto elettriche JAC ha creato quella che sostiene essere la prima auto elettrica al mondo alimentata da batterie agli ioni di sodio. Le batterie sono state fornite da Farasis Energy in Germania.
Chiamata JMEV EV3 (Youth Edition), promette un'autonomia elettrica di 156 miglia e si dice che mantenga oltre il 90% della sua capacità di ritenzione anche a una temperatura ambiente di -20°.
L'azienda cinese intende migliorare ulteriormente l'efficienza di queste batterie e distribuirle su altri veicoli, come motociclette e biciclette elettriche, microvetture e sistemi di accumulo di energia.
