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L'AUDI E5 Sportback è stata presentata come il primo modello di produzione della nuova sottomarca cinese di Audi, con una potenza di 580 kW (776 CV) e un'autonomia di 770 km.
Descritta come sviluppata "in Cina per la Cina", è un'auto elettrica basata su una nuova struttura portante sviluppata in collaborazione con la SAIC, proprietaria di MG.
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Il suo design è una fedele traduzione della E Concept presentata lo scorso anno, che si discosta quasi completamente dal linguaggio stilistico utilizzato dai precedenti modelli del marchio. Ad esempio, rinuncia completamente al logo a quattro anelli ed è molto più minimalista nelle superfici.
È posizionata più o meno in linea con l'Audi A5 con motore a combustione, ma è leggermente più lunga e più larga, molto probabilmente per soddisfare le aspettative del mercato cinese in termini di spazio interno.
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All'interno, uno schermo da 27 pollici occupa l'intera larghezza della plancia. Si dice che il suo software collochi sempre le funzioni più importanti nel livello superiore dei menu e che sia presente un app store a cui si accede tramite la tecnologia di riconoscimento facciale.
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La E5 sarà offerta con quattro propulsori elettrici a batteria con potenze di 295 CV, 402 CV, 570 CV e 776 CV. La top di gamma è dotata di trazione integrale, mentre la vettura di base utilizza un unico motore posteriore.
La versione più potente è in grado di effettuare lo sprint da 0 a 100 km/h in 3,4 secondi.
L'autonomia di 770 km è garantita dalla batteria da 100 kWh della vettura, che si dice possa essere ricaricata per l'equivalente di 370 km di autonomia in 10 minuti.
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L'auto punta anche sulle capacità di guida autonoma, offrendo la possibilità di prendere il controllo sia in autostrada che in città. Una combinazione di un box lidar montato sul tetto, tre radar a lungo raggio, 12 sensori a ultrasuoni e una serie di telecamere le permette di "prevedere tricicli e fattorini come un veterano degli hutong di Pechino", ha dichiarato Audi.
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La produzione della E5 Sportback inizierà nel corso di quest'anno, anche se non è prevista la vendita in Europa. Seguiranno una berlina e un SUV, rispettivamente nel 2026 e nel 2027, che utilizzeranno la stessa piattaforma della E5.
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