Mini Aceman test: Is het de beste Mini tot nu toe?
De nieuwe Aceman is een auto die de essentie van zijn maker beter lijkt weer te geven dan veel van zijn stalgenoten.
Hij belooft compacte maar handige afmetingen, veel pluche en eersteklas materialen en een aantrekkelijk design, naast een behoorlijk goed elektrisch bereik en respectabele prestaties.
Maar hoe vertaalt zich dit in de echte wereld? Tot de rivalen van de Aceman behoren immers auto's zoals de Renault 5, Kia EV3 en Peugeot e-208 - die allemaal precies bieden wat de Mini doet, voor ongeveer hetzelfde geld.
In welk geval moet u er een overwegen? Is het een waardige mededinger voor enkele van de meest stijlvolle elektrische supermini's op de markt, of gewoon een vreemd gestileerde, te dure Mini hatch op stelten?
De Aceman is gebaseerd op hetzelfde platform als de elektrische Mini Cooper, wat betekent dat u hem alleen als EV kunt krijgen. Dit betekent ook dat hij vijf deuren krijgt en 22 cm langer is dan de gewone Mini Cooper hatch. In totaal is hij 4,08 m lang.
Qua batterijopties kunt u kiezen tussen een nikkel-mangaan-kobalt batterij van 38,5 kWh in de instapversie, of 49,2 kWh in de Aceman SE. Dit is goed voor een elektrische actieradius van 309 km of 404 km, wat concurrerend is met de Renault 5 en Peugeot e-208, maar minder dan de Kia EV3.
De algehele prestaties zijn behoorlijk goed. Het vermogen neemt toe met de grootte van de batterij, waarbij de 38,5kWh auto 184pk en een 0-62mph tijd van 7,9sec krijgt, en het 49,2kWh model 221pk en een 0-100km/h tijd van 7,1sec.
Zijn vermogensafgifte voelt pittig genoeg aan zodat u zich geen zorgen hoeft te maken om op snelheid te komen op de snelweg of in een gewenst gat in het verkeer, en als u eenmaal op snelheid bent, is hij stil, rustig en voelt hij stevig aan. Deze volwassen kant van zijn persoonlijkheid staat haaks op zijn speelse, snelle besturing wanneer het bochtig wordt.
Zijn weggedrag in scherpe bochten is misschien wel typisch voor wat een Mini zou moeten zijn. De besturing is snel en geeft een pittig indraaigedrag, zodat u echt het gevoel hebt dat u profiteert van de brede, maar stompe houding van de Aceman.
U kunt kiezen uit acht rijmodi: Core, Green, Go-Kart, Vivid, Timeless, Balance, Personal en Trail. Zelfs in de meest ontspannen modus voelt de auto bevredigend scherp aan, zoals het een Mini betaamt.
Het rijcomfort is echter de tegenprestatie voor dat weggedrag. Zelfs op gladdere wegen kan de auto moeite hebben om zich te settelen, en onrustig hobbelen terwijl de ophanging zwaar bonkt over grote oneffenheden in het wegdek.
Deze rusteloosheid kan behoorlijk vermoeiend worden op langere ritten, maar het wordt goed genoeg gedempt om niet te crashen, wat betekent dat het waarschijnlijk geen spelbreker zal zijn.
Wat lichte kritiek betreft, de Aceman heeft een draaicirkel van 11,1 m, wat behoorlijk ondermaats is voor een kleine auto, zeker als u bedenkt dat de Jeep Avenger, Peugeot e-208 en Renault 5 dichter bij 10,5 m zitten.
U kunt de auto deze tekortkomingen echter vergeven als u in de auto stapt. Het 9,4 inch ronde OLED-touchscreen domineert het interieur, en het is over het algemeen een heel gebruiksvriendelijk systeem. Als u liever geen gebruik maakt van het ingebouwde systeem, zijn Apple CarPlay en Android Auto standaard.
Elders is het interieur van de Aceman bekleed met stoffen met textuur en felle kleuren die overgaan in meer gedempte texturen en blokken. Er is een vreemde gordel die recht voor u en achter het stuurwiel zit, maar afgezien daarvan heeft de Aceman een fantastisch interieur: hoogwaardig en toch eigenzinnig en interessant.
Wat de praktische kant betreft, zult u misschien een beetje teleurgesteld zijn door het feit dat de achterbank erg krap is - u zult moeite hebben om daar een kinderzitje kwijt te kunnen - en er is geen middenarmsteun. De bagageruimte biedt echter 300 liter ruimte, wat betekent dat er prima een buggy of een paar koffers in passen. Bovendien kunt u de stoelen in een 60/40 splitsing neerklappen als u dat wilt.
Over het geheel genomen doet de Aceman een vrij goede poging om praktisch te zijn, maar hij wordt overschaduwd door de goedkopere, rijkere Renault 5.
Het is gemakkelijk te begrijpen waarom u voor de Mini Aceman zou kiezen. Met een interieur dat ongeëvenaard is op het gebied van kwaliteit, personalisatie en 'wow'-factor, een leuke en meeslepende rijdynamiek en een badge met meer kudos dan veel van zijn rivalen, is de Aceman een auto die u gewoon koopt omdat u hem wilt.
