Elke EV op de shortlist van Auto van het Jaar 2025

Groot nieuws voor de auto-industrie: de finalisten voor de Auto van het Jaar 2025 (CotY) zijn op de shortlist geplaatst.

Zestig juryleden uit 23 landen selecteerden elk zeven auto's uit een longlist van 42 in aanmerking komende kandidaat-auto's die in 2024 gelanceerd worden, en de zeven auto's met de meeste stemmen vormen de shortlist. De winnaar wordt op 10 januari op de autoshow van Brussel bekendgemaakt.

Nog groter nieuws is dat de lijst gedomineerd wordt door kleine elektrische auto's. Van de Alfa Romeo Junior tot de Citroen e-C3, elk van deze EV's heeft bewezen de meest prestigieuze prijs in de autowereld te kunnen winnen.

Om in aanmerking te komen voor de CotY moeten auto's helemaal nieuw zijn. Facelifts zijn niet toegestaan, evenmin als afgeleiden.

De statuten van CotY schrijven voor dat: “De belangrijkste criteria waarop een auto beoordeeld moet worden zijn de volgende: algemeen ontwerp, comfort, veiligheid, zuinigheid, rijgedrag en algemene verkeersgeschiktheid, prestaties, functionaliteit, algemene milieueisen, tevredenheid van de bestuurder en prijs. Technische innovatie en waar voor je geld zijn belangrijke factoren.”

Nu we al deze context uit de weg hebben, laten we eens kijken naar elke elektrische auto die de CotY-finale heeft gehaald.

Alfa Romeo Junior

Hoewel de Junior als benzinehybride wordt aangeboden, kunt u hem ook als EV krijgen. De Junior Elettrica is de eerste elektrische auto van het Italiaanse merk en heeft een 54kWh batterij die goed is voor een actieradius van 402 km.

Alle Junior EV's krijgen een warmtepomp en een 11kW AC-oplader aan boord. Ze krijgen ook een bagageruimte van 400 liter en een kabelopbergvak vooraan, vermoedelijk geïnspireerd op de opbergruimtes vooraan in Alfa's oude supercars met achtermotor.

Alfa Romeo Junior

Binnenin krijgt u een 10,25 inch infotainment scherm - gemonteerd in een retro-stijl 'telescopisch' dashboard - met Android Auto en Apple CarPlay compatibiliteit.

Als u voor de sportieve Veloce-uitvoering gaat, krijgt u elektrisch verstelbare Sabelt-sportstoelen bekleed met zwart en rood suède, navigatie, adaptieve cruisecontrol en een achteruitkijkcamera.

Hyundai Inster

De Inster is klein van buiten maar groot van binnen en gaat de strijd aan met auto's als de Renault 5, Dacia Spring en Citroen e-C3. De Inster, die gebaseerd is op de Hyundai Casper uit Korea, is Hyundai's poging om de mainstream markt voor elektrische auto's te veroveren, waarbij hij veel van de concurrentie zal onderbieden tegen een lage prijs.

Hyundai Inster

De Inster wordt bij de lancering aangeboden met twee mechanische configuraties. De instapmodellen krijgen een 96 pk sterke voorin gemonteerde motor die een sprinttijd van 0-100 km/u van 11,7 seconden en een topsnelheid van 140 km/u levert. Deze is gekoppeld aan een 42kWh accupakket, waarvan wordt beweerd dat het een actieradius van 300 km tussen twee oplaadbeurten levert. Het vlaggenschip, de Inster met lange actieradius, wordt opgevoerd tot 113 pk en 49 kWh, waardoor zijn actieradius 349 km en zijn topsnelheid 150 km/u wordt, terwijl de tijd van 0-100 km/u wordt teruggebracht tot 10,6 seconden.

Renault 5/Alpine A290

De nieuwe Renault 5 is samen met zijn sportievere afgeleide model - de Alpine A290 - genomineerd in de strijd om auto van het jaar te worden. 

De 5 staat centraal in het 'Renaulution'-plan om het Franse merk aantrekkelijker te maken voor klanten met de nieuwe 5 supermini.

Met een ontwerp dat sterk gebaseerd is op de originele auto die in 1972 werd geïntroduceerd, wil Renault dat de nieuwe een soort nostalgische geest oproept bij nieuwe en terugkerende klanten.

Renault 5/Alpine A290

De Alpine daarentegen lacht de status quo toe met zijn dagrijverlichting in rallystijl, opvallende 19-inch velgen, een op de F1 geïnspireerd stuurwiel en luchtroosters aan de zijkant.

Onderhuids is hij bijna identiek aan de 5 waarop hij is gebaseerd, maar het is een van de weinige elektrische auto's op de markt die tegen de liefhebber praat. Zowel de 5 als de A290 gebruiken hetzelfde 52kWh accupakket, goed voor een elektrisch bereik van 363 km en een geclaimde energie-efficiëntie van 3,76mpkWh. In de praktijk denken wij dat u in het dagelijks verkeer 289 km zult halen.

Citroen e-C3

De nieuwe e-C3, waarvan gezegd wordt dat het de meest betaalbare “echte” elektrische auto op de markt is, is gebouwd op een nieuw, kosteneffectief platform en batterijtechnologie om de prijzen voor klanten te verlagen.

De lithium-ion fosfaat batterijchemie is goedkoper om te produceren, gaat langer mee en bevat geen kobalt. En hoewel deze cellen niet zo energierijk zijn als nikkel mangaan kobalt, zou de e-C3 nog steeds een concurrerende elektrische actieradius moeten bieden.

Citroen e-C3

Alle ë-C3's worden bij de introductie aangeboden met een 44kW batterij, met een bereik van 320km (WLTP). In 2025 komt er een nog goedkopere versie met een kleinere accu, hoewel Citroën nog niet heeft bevestigd waar deze variant zal worden aangeboden.

Het vermogen komt van een enkele elektromotor, die 113 pk door het voorwiel jaagt. Hiermee kan de ë-C3 van 0-100 km/u rijden in ongeveer 11,0 seconden, met een topsnelheid van 135 km/u. 

Kia EV3

Dit derde model in de reeks op maat gemaakte elektrische auto's van de Koreaanse firma werd voor het eerst getoond in conceptvorm in 2023 en heeft duidelijke stijl- en technologielooks van de grote EV9. 

Het is gericht op mainstream kopers en de Volvo EX30, Cupra Born en Renault Mégane E-Tech zouden rivalen zijn. De EV3 zal een belangrijk onderdeel zijn van Kia's inspanningen om de wereldwijde verkoop van EV's verder te laten groeien, maar met een bijzondere focus op de Europese markt. Het bedrijf streeft ernaar om ongeveer 200.000 voertuigen per jaar te verkopen, waarvan ongeveer de helft in Europa.

Kia EV3

Het interieur is ontworpen om een 'leefruimte'-gevoel te geven. Het dashboard heeft grote digitale displays bestaande uit twee 12,3 inch touchscreens en een 5,0 inch display, aangevuld met een head-up display. Er zijn knoppen behouden voor essentiële bedieningselementen, terwijl het besturingssysteem beschikt over AI-ondersteunde stembesturing.