De snelste elektrische auto's van grote fabrikanten

De dagen dat elektrische auto's alleen maar werden gezien als veredelde melkwagens zijn voorbij.

Natuurlijk waren de eerste elektrische auto's niet gebouwd voor snelheid en prestaties: de eerste auto's die op de markt kwamen, waren vooral gericht op actieradius en efficiëntie om mensen een idee te geven van emissievrij autorijden.

Na verloop van tijd is het landschap van elektrische auto's echter onherkenbaar veranderd, met autofabrikanten die krachtige en bizarre prestatiemodellen ontwikkelden om het op te nemen tegen het steeds groeiende aantal benzinesportwagens. 

Met dit in gedachten zijn we op zoek gegaan naar de snelste elektrische auto van enkele van 's werelds populairste merken. Deze variëren van hete hatchbacks tot aërodynamisch verfijnde monsters met 2000 pk - en de vreemde eenmalige machine die we er gewoon bij moesten nemen. We vermelden de topsnelheid en de tijd van 0-100 km/u. 

Abarth 500e

Deze kleine pocket rocket werd in 2023 gelanceerd en gaf ons een voorproefje van hoe een elektrische hot hatchback eruit zou kunnen zien. 

Met een voorin gemonteerde elektromotor van 154 pk kan de leuke kleine Abarth in zeven seconden van 0-100 km/u rijden, met een topsnelheid van 154 km/u. Hij is uitgerust met een eigen geluidsgenerator die het geluid van een ICE-auto nabootst voor een sportiever gevoel.

Audi RS e-tron GT Performance

Audi heeft onlangs de nieuwe RS e-tron GT onthuld, waarbij het nieuwe model een aantal belangrijke technische upgrades heeft gekregen voor meer vermogen en efficiëntie. 

De nieuwe RS e-tron Performance range-topper ontwikkelt maar liefst 920 pk en is daarmee de krachtigste auto die het Duitse merk ooit heeft gemaakt. De sprint van 0-100 km/u duurt slechts 2,5 seconden en de RS is begrensd op 250 km/u.

BMW i7 M70 

Het is misschien een verrassing dat de grote en luxueuze berline van het bedrijf het snelste elektrische model in het gamma is: de M70 overtroeft de i4 M50, i5 M60 en iX M60 als het op prestaties aankomt. Het is zelfs de krachtigste elektrische auto van het merk.

De i7 wordt aangedreven door een aandrijflijn met dubbele motor van 656 pk, kan de sprint van 0-100 km/u afleggen in 3,7 seconden en heeft een topsnelheid van 250 km/u.

BYD Yangwang U9

1288 pk, 0-100 km/u in 2,3 seconden en een topsnelheid van 308 km/u: de Yangwang U9 is de laatste auto die u zou verwachten van de Chinese autogigant BYD. 

Het moederbedrijf van Yangwang is namelijk vooral bekend om zijn assortiment efficiënte en over het algemeen betaalbare EV's, niet om zijn bizarre sportcoupes. En het zal u nog meer verbazen dat hij kan bunny hoppen - ja, bunny hoppen.

Cupra Born VZ

De Cupra Born, gebaseerd op de Volkswagen ID 3, is altijd de betere auto van de twee geweest, dankzij zijn sportievere ophanging, stabiliteitscontrole en aandrijflijn. 

Eerder dit jaar lanceerde de VW Group een nog snellere versie van de Cupra, de VZ, die 326 pk en 545 Nm ontwikkelt. De sprint van 0-100 km/u duurt 5,7 seconden en is daarmee de snelste auto op het MEB-platform van de Volkswagen Groep. De topsnelheid bedraagt 199 km/u.

Ford Pro Electric Supervan

Bestaat er een voertuig dat gekker is dan een Ford bestelwagen met 1980 pk? Wij denken van niet. De vierwielaangedreven Supervan werd gebouwd om de beruchte Pikes Peak-heuvelklim in de VS aan te kunnen en heeft een geclaimde 0-100 km/u tijd van minder dan 2,0 seconden, waarmee hij sneller is dan de meeste hypercars in deze lijst.

Helaas kunt u zelf geen Supervan kopen, maar het zou een geweldige bestelwagen zijn geweest.

GMC Hummer EV

1000 pk, 0-100 km/u in 3,3 seconden en een leeggewicht van 4111 kg - u hoeft alleen maar naar de technische specificaties van de Hummer EV te kijken om te beseffen dat het een compleet gestoorde elektrische auto is. 

Het enorme leeggewicht is voornamelijk te danken aan de grootte van de batterij. De Hummer rijdt op het Ultium-platform van GM en gebruikt twee op elkaar gestapelde accupakketten voor een totale capaciteit van 212kWh.

Hyundai Ioniq 5 N

Aangedreven door een 650pk sterke aandrijflijn met dubbele motor en uitgerust met een reeks op de bestuurder gerichte modi en functies, was de Ioniq 5 N niets minder dan een triomf in de EV-ruimte toen hij eerder dit jaar op de markt kwam. Alleen de Porsche Taycan kan de Ioniq 5 N evenaren op het gebied van entertainment. 

Zijn valse versnellingsbak en uitlaatgeluid helpen om er een echt leuke EV van te maken. Een rit van 0-100 km/u duurt slechts 3,4 seconden, terwijl de topsnelheid 260 km/u bedraagt.

Jaguar I-Pace eTrophy

De standaard Jaguar I-Pace was geen onderdeurtje, maar in een poging om de aantrekkingskracht te vergroten, besloot JLR om een one-make raceserie te creëren voor zijn nieuwe EV.

De eigen SVO prestatiedivisie van Jaguar Land Rover was het team achter de I-Pace eTrophy, waarbij de elektrische racer 400 pk en 635 Nm koppel ontwikkelde voor een 0-100 km/u van 4,5 seconden. De eTrophy haalde een topsnelheid van net geen 200 km/u.

Kia EV6 GT

Kia besloot om van haar familie EV een snelle sportieve SUV te maken. Door een elektromotor aan de voorwielen toe te voegen, werd het vermogen opgevoerd tot 580 pk, waardoor de 0-100 km/u in 3,5 seconden werd bereikt - dat is 2,5 seconden sneller dan het AWD long range model. 

En ga er niet van uit dat de EV6 alleen maar extra prestaties heeft gekregen om sneller te gaan: Kia heeft een reeks rijmodi toegevoegd - waaronder een driftmodus - om hem nog leuker te maken om in te rijden.

Lotus Evija

Lotus, dat nu eigendom is van de Chinese EV-gigant Geely, transformeert zichzelf in een elektrisch prestatiemerk en gaf vorig jaar het startschot voor zijn ambities met de Eletre SUV. 

Het snelste model van Lotus tot nu toe is de radicale Lotus Evija supercar, een raket met 2020 pk die in 2,8 seconden 100 km/u haalt en een angstaanjagende snelheid van 350 km/u bereikt.

Maserati Gran Turismo Folgore

De Gran Turismo Folgore, die klaar is om het op te nemen tegen de Porsche Taycan en Audi e-tron GT, is de eerste elektrische auto van het Italiaanse merk en markeert het begin van de enorme opmars van het merk op het gebied van elektrificatie. 

Maserati beweert dat de Folgore met zijn drie motoren tot 1200 pk aankan, maar op dit moment is de auto beperkt tot 750 pk omdat de batterij de stroomsnelheid van een dergelijk vermogen nog niet aankan. Het is nog steeds een razendsnelle auto: de Folgore heeft een topsnelheid van 325 km/u en doet 0-100 km/u in een machtige 2,2 seconden.

Mercedes-AMG EQE 53

Met 620 pk en 950 Nm koppel is de EQE AMG 53 nog zo'n supersedan die getweakt is voor een dynamischere rijervaring.

Voeg het Dynamic Plus-pakket toe en het vermogen wordt opgevoerd tot 680 pk, waarbij de EQE in slechts 3,2 seconden naar 100 km/u kan rijden. De EQE heeft een topsnelheid van 221 km/u. 

Pininfarina Battista

Deze radicale en opvallende elektrische hypercar gaat op het gebied van autodesign en -techniek tot het uiterste. De Battista maakt gebruik van dezelfde aandrijflijn als de Rimac Nevera en ontwikkelt 1880 pk, waardoor hij een razendsnelle tijd van 0-100 km/u haalt van slechts 1,86 seconden, waardoor hij een van de snelste elektrische auto's is die momenteel te koop is.

Porsche Taycan GT

De Taycan GT, de eerste elektrische Porsche uit de geprezen GT-divisie van het merk uit Stuttgart, is een 1100 pk sterke supersedan die is ontworpen als het ultieme wapen voor circuitdagen. 

Met het Weissach-pakket - waarbij de achterbank, achterluidsprekers, vloer- en kofferbakmatten worden verwijderd - kan de Taycan GT de sprint van 0-100 km/u afleggen in 2,2 seconden, waarmee het de snelste Porsche in productie is. En hij heeft een topsnelheid van 305 km/u.

Renault Zoe e-Sport

De Zoe e-Sport was nooit bedoeld voor productie: in plaats daarvan werd hij gebouwd om de toekomst van elektrische hot hatchbacks te laten zien. Met zijn 470 pk en 639 Nm koppel legde de Zoe met dubbele motor een gewicht van 1400 kg op de weegschaal en Renault claimde een tijd van 0-100 km/u van slechts 3,2 seconden.

De Reanult kon zelfs zijn topsnelheid van 209 km/u bereiken in slechts 10 seconden.

Rimac Nevera 

De opkomst van Rimac is niets minder dan buitengewoon. Van het ontwikkelen van hypercars in Kroatië tot een mede-eigenaar van Bugatti, het bedrijf is van kracht naar kracht gegaan, en zijn tweede op maat gemaakte sportwagen liet zien hoe innovatief Rimac kan zijn.

De Nevera kwam vorig jaar op de markt als een monster met 1920 pk en een tijd van 0-100 km/u van 1,72 seconden. En hij kan 320 km/u halen in slechts 10,8 seconden.

Rivian R1T/S

Het Amerikaanse EV-merk is vooral bekend om zijn R1T pick-up en R1S SUV, die beide met verschillende aandrijflijnen worden aangeboden.

Rivian onthulde onlangs de nieuwste versies van zijn vlaggenschipmodellen, waarbij de topklasse Quad-Motor nu 1015 pk en 1624 Nm koppel ontwikkelt voor een zinderende tijd van 0-100 km/u van 2,5 seconden. Dat is sneller dan de meeste elektrische berlines. 

Omdat hij gebouwd is voor terreinrijden, is de Rivian begrensd op 177 km/u.

Tesla Model S Plaid

Bij de ontwikkeling van het nieuwe model Plaid heeft Tesla zich niet ingehouden op de prestaties. Met 1025 pk en vierwielaandrijving kan de Plaid van 0-100 km/u sprinten in een geclaimde 1,9 seconden - dat is slechts 0,2 seconden langzamer dan de Rimac Nevera hyper EV. De Plaid heeft een topsnelheid van 257 km/u.

Volkswagen ID R

Volkswagen produceert een reeks opgewarmde elektrische auto's met GTX-opschrift, maar geen enkele is zo wild als de ID R raceauto. Deze auto is houder van een aantal EV-rondetijdenrecords: het is de snelste elektrische auto die het legendarische racecircuit van de Nürburgring heeft rondgereden en de snelste die Pikes Peak heeft beklommen. 

De lichtgewicht raceauto wordt aangedreven door een aandrijflijn met dubbele motor van 675 pk en weegt net iets meer dan 1000 kg. Hij kan van 0-100 km/u rijden in een supersnelle 2,2 seconden en kan een topsnelheid van 273 km/u halen.