Dit zijn de 20 best verkochte EV's in Europa

2024 was een tumultueus jaar voor EV's in Europa.

De verkoop van nieuwe elektrische auto's daalde met 1,2% ten opzichte van 2023 en het marktaandeel daalde van 15,7% naar 15,4%.

Dit zijn geen grote dalingen, maar wanneer de markt als geheel wel groeide (met 1%) en het het eerste jaar van daling is voor EV-verkopen sinds 2019, is dit een zorgwekkend teken voor de autofabrikanten en overheden van Europa die zo hard hebben geprobeerd om hun EV's te verkopen aan ongeïnteresseerde consumenten.

Het feit dat Chinese merken erin geslaagd zijn om hun verkoop van elektrische auto's te laten groeien, baart nog meer zorgen en die trend zal waarschijnlijk niet stoppen.

Er zijn echter veel goede elektrische auto's van over de hele wereld die in 2025 op de markt komen, zoals de Renault 5, Fiat Grande Panda, Range Rover en Optiq, die van 2025 een beter jaar zullen maken.

Maar kijk met ons mee naar de zonnige kant en tel de bestsellers op.

20. Kia Niro EV – 25,616

In zijn vierde verkoopjaar en tweede generatie doet de Niro het nog steeds goed, hoewel de verkoop van de elektrische aandrijflijn met 33% is gedaald ten opzichte van vorig jaar.

Verwacht dat ze nog verder zullen afglijden, want Kia heeft net de briljante nieuwe EV3 geïntroduceerd, die qua grootte en prijs vergelijkbaar is, maar in de grootste batterijvorm een actieradius van meer dan 600 km biedt. Dat is 150 km beter dan de Niro.

19. Fiat 500 EV – 29,150

Dit had een enorme verkoper moeten worden voor Fiat, maar in werkelijkheid werd de vraag schromelijk overschat en de verkoop is blijven dalen. Ze zijn met 53% gedaald ten opzichte van 2023.

De actieradius van 320 km is respectabel voor een auto van dit formaat, maar Fiat heeft de auto 10.000 euro duurder geprijsd dan de benzineversie, wat consumenten afschrikt.

18. Renault Megane EV – 31,445

Nu de traditionele benzine- en diesel Mégane in het grootste deel van Europa op sterven na dood is, wordt een van Renaults beroemdste namen gedragen door deze stijlvolle hatchback, die het verdient om het beter te doen dan de verkoopdaling van 28%.

17. Volkswagen ID.7 – 32,218

In zijn eerste volledige verkoopjaar heeft de ID.7 de verkoop van hun ID-auto's goed ondersteund. Zowel de hatchback als de stationwagon zijn een schot in de roos gebleken voor de Europese middenklassers en gezinnen, dankzij de uitstekende efficiëntie, het praktische karakter en de redelijke prijs.

16. Mercedes-Benz EQB – 33,188

De verkoop van de EQB is met 58% gestegen, omdat Mercedes meer EQ-auto's wil verkopen door grote kortingen en verleidelijke financieringsdeals aan te bieden.

In 2023 kreeg hij een lichte update waarbij de actieradius toenam tot maximaal 515 km, wat een niet-concurrerend cijfer is in vergelijking met rivalen zoals de Tesla Model Y en Renault Scenic, die beide ook goedkoper zijn.

15. Peugeot 208 EV – 35,459

Peugeot's supermini is de op zes na best verkochte auto in Europa en de verkoop steeg vorig jaar met 3%. De elektrische versie zag de verkoop echter met 23% dalen en was slechts goed voor 18% van de totale 208-verkopen.

Met een actieradius van 400 km en Peugeot die de prijs voortdurend verlaagt, is het vijf jaar na zijn introductie nog steeds een goede koop.

14. Hyundai Kona EV – 36,450

De Kona, de populairdere broer van de Kia Niro, slaagde er vorig jaar in om 1% meer EV's te verkopen. Niet slecht als je bedenkt dat het geen nieuw of toonaangevend product is en dat de markt over het algemeen tegen was.

13. Volvo EX40 – 39,955

Volvo's elektrische crossover op basis van de XC40 gaat door, ondanks dat hij nu gebaseerd is op een acht jaar oude auto. Toch werkt Volvo de auto voortdurend bij, onder andere door hem te veranderen van voorwielaandrijving in achterwielaandrijving, en hij heeft nu een actieradius van 550 km. Dat is niet toonaangevend, maar wel meer dan de duurdere Mercedes-Benz EQB.

12. Cupra Born – 41,231

Een van de meest onderschatte elektrische auto's die voor geld te koop is, zag de verkoop vorig jaar met 5% dalen. Niet slecht, gezien de markt, maar Cupra hoopt dat een aantal efficiëntie- en infotainment-upgrades die het eind vorig jaar introduceerde, zullen helpen voor 2025.

11. Mercedes-Benz EQA – 43,083

Weer een indrukwekkend resultaat voor Mercedes, want het is erin geslaagd om de verkoop te verhogen (met 13%) van een ander vrij oud EQ-product. Op papier is hij niet concurrerend, maar aantrekkelijke financieringsaanbiedingen en die premium badge hebben klanten aangetrokken.

10. BMW i4 – 45,062

De eerste top 10 binnenkomer zal je misschien verrassen. De i4 is nu in zijn vijfde verkoopjaar en is tot nu toe een groot succes. In 2024 daalde de verkoop met slechts 8%. De prijs is niet concurrerend, maar de actieradius is nog steeds goed (maximaal 578 km) en het interieur en de rijdynamiek zijn zeer bevredigend.

9. Audi Q4 – 48,094

De kleinste elektrische auto van Audi heeft één van zijn belangrijkste rivalen (de Mercedes EQA) overtroffen, maar de andere (de BMW iX1) niet. Hij biedt een goede actieradius tegen een scherpe prijs, maar sommigen zijn afgeschrikt door het interieur dat van mindere kwaliteit aanvoelt dan dat van andere Audi's.

8. MG 4 – 51,775

Het is 28% minder dan in 2023, maar de 4 is nog steeds enorm populair in heel Europa dankzij de goede actieradius (520 km) voor een zeer redelijke prijs (30.000 euro) - hoewel de auto voor die prijs minder actieradius heeft.

7. BMW iX1 – 52,283

Een fantastisch resultaat voor BMW, met 16% meer verkopen van een model dat niet nieuw of aantrekkelijk geprijsd is. Het gamma is niet toonaangevend in zijn klasse, maar kopers worden aangetrokken door sterke financieringsaanbiedingen en de status van een BMW badge.

6. Volkswagen ID.3 – 54,531

Het tweede ID-product op deze lijst noteerde een verkoopdaling van 14%. Het is een teleurstellend model geweest voor Volkswagen, die had gehoopt dat het de EV in Europa zou democratiseren en de verkoopdominantie van Tesla zou uitdagen. In plaats daarvan heeft de vreemde styling kopers afgeschrikt en verkocht Volkswagen in 2024 vier keer zoveel Golfs.

5. Volkswagen ID.4 – 64,756

Opnieuw een daling voor Volkswagen, dit keer een significantere 24%. De ID.4 is concurrerend met de Tesla Model Y op het gebied van actieradius en goedkoper in prijs, maar kopers vinden hem niet zo cool en Volkswagen heeft het interieur helemaal verkeerd aangepakt. Oplossingen voor het infotainmentscherm kwamen niet snel genoeg en het lijkt erop dat het een reputatie heeft ontwikkeld.

4. Skoda Enyaq – 68,874

De naaste verwant van de ID.4 daarentegen noteerde een verkoopstijging van 4% en heeft de VW ingehaald qua verkopen. Kopers voelen zich meer aangetrokken tot de Skoda dan tot de Volkswagen vanwege zijn traditionelere styling, betere interieur, goedkopere prijs en niet slechtere actieradius.

3. Volvo EX30 – 78,032

Een uitstekend resultaat voor Volvo's EX30 in zijn eerste verkoopjaar. Ondanks het controversiële interieur, dat stijlvol is maar tegenvalt omdat bijna alle functies via het touchscreen worden uitgevoerd, is de goedkope Volvo een succes. Hij kost minder dan 40.000 euro, minder dan de premium Duitse rivalen, maar behoudt de stijl waar de mainstream rivalen niet aan kunnen tippen.

2. Tesla Model 3 – 112,789

Met twee keer zo veel verkochte auto's als de BMW i4 en bijna vier keer zo veel als de VW ID.7 heeft de Model 3 zijn rivalen ver achter zich gelaten.

Zijn succesvolle facelift zorgde voor een gezonde verkoopgroei van 12%. Veel rivalen zien er nog steeds gedateerd uit, maar ze beginnen nu in te halen en Tesla zal de Model 3 voortdurend moeten updaten om concurrerend te blijven.

1. Tesla Model Y – 209,214

Het was de best verkochte auto in Europa in 2023, maar vorig jaar moest hij genoegen nemen met de vierde plaats. In totaal werden er 209.214 exemplaren verkocht (een daling van 17%), maar dat was nog steeds bijna het dubbele van onze nummer twee.

Tesla hoopt de verkoop van dit belangrijke model in 2025 te laten groeien, omdat het eind 2024 een grotere batterij introduceerde en er binnenkort een facelift op de markt komt. Europa is een belangrijke markt voor Tesla in zijn strijd tegen BYD om de best verkopende fabrikant van elektrische auto's te worden in 2025.

Wat zegt dit ons?

Vanuit het perspectief van de fabrikant is de EV-markt in 2024 op papier niet veel veranderd. De Volkswagen Group bleef aan de top, met meer dan 427.000 geregistreerde eenheden van zijn elektrische modellen in 2024.

Het aandeel van Volkswagen in de BEV-markt daalde echter licht van 22,2% in 2023 naar 21,5% vorig jaar en blijft onder zijn aandeel in de bredere markt voor nieuwe personenauto's, dat in 2024 26,1% bedroeg.

Tesla volgde op de tweede plaats. Op de derde plaats kwam Stellantis, dat ondanks een volumedaling van 10% in de top drie van BEV-producenten bleef staan. Het is een moeilijke markt, maar fabrikanten zullen nog steeds proberen om deze te kraken, hoewel ze meer hulp van overheden zullen wensen.

Van de top 20 waren er acht op aangepaste benzine/dieselplatforms, wat suggereert dat autofabrikanten nog steeds concurrerende EV's kunnen maken zonder de grote investeringen die sommigen doen.

Met dank aan Jato Dynamics voor de cijfers.

Als je dit verhaal leuk vond, klik dan op de bovenstaande Follow knop om meer van dit soort verhalen van Move Electric te zien.