O novo Rimac Nevera R de 2107 cv é o automóvel de estrada mais rápido do mundo
O Rimac Nevera R foi revelado como um monstro de corrida de 2107 cv, de edição limitada, e o carro de estrada mais rápido alguma vez fabricado.
Concebido para destruir as curvas e bater os tempos de aceleração do Nevera de série, tem um conjunto de valores de desempenho em linha reta e em pista que prometem ser melhores do que o Nevera de série.
Estes são: 0-100km/h em 1,81seg e 0-200km/h em incríveis 4,38seg. A sua velocidade máxima é de 350km/h, embora possa ser aumentada para 412km/h ao critério do fabricante. Também atinge os 300 km/h num tempo recorde de 8,66 segundos - 0,57 segundos mais rápido do que o carro de série.
Anunciado como o "alter-ego" do Nevera de série, o Nevera R é uma versão completamente revista e melhorada do Nevera normal, com uma dinâmica mais focada, uma bateria de maior desempenho, mais potência, melhores travões e um novo design.
O hipercarro elétrico - do qual serão fabricados 40 exemplares - utiliza uma bateria de 108 kWh em conjunto com quatro motores eléctricos, o que lhe confere tração às quatro rodas. No total, desenvolve 2107 cv.
A Rimac não revelou a autonomia eléctrica total do automóvel, mas dada a sua potência extra, será provavelmente inferior à do Nevera, que atingiu cerca de 400 km com um único carregamento.
O design geral do carro foi alterado significativamente em relação ao Nevera, no entanto, com um perfil muito mais elegante e aerodinâmico na frente e vincos mais apertados e agressivos na parte traseira.
Na parte de trás, o Nevera R tem uma asa fixa com a largura do para-choques, bem como um difusor. Ambos aumentam a força descendente em relação ao carro de série em 15% e aumentam a eficiência aerodinâmica em 10%.
No interior, recebe novas opções de cores e acabamentos, tais como fibra de carbono pintada e acabamentos do tablier que combinam com as cores exteriores - cores que são personalizadas para cada cliente.
De série, o carro recebe ligas de 20 polegadas à frente e 21 polegadas atrás, cada uma com pneus Michelin Cup 2 que foram desenvolvidos especificamente para o carro. Diz-se que estes pneus reduzem a subviragem em 10%, aumentam a aderência lateral em 5% e reduzem o tempo na pista de testes de Nardo, em Itália, em 3,8 segundos; elogios importantes tendo em conta a sua capacidade de bater nas curvas.
A própria Rimac afirma que o automóvel está "pronto para dobrar a física como nunca antes".
Por baixo, recebeu um novo sistema de tração às quatro rodas com vetor de binário que foi afinado para os seus pneus Michelin, e a Rimac também reviu o sistema de controlo de tração para garantir que é mais previsível e mais fácil de manusear em piso molhado.
Juntamente com os 196 cv extra e os travões EVO2 em cerâmica de carbono que foram melhorados com uma camada de silicone para melhorar o poder de travagem, a Rimac afirma que o R "estabelece uma nova referência" para a "emoção de condução" em estradas B sinuosas.
O Diretor Executivo da empresa, Mate Rimac, afirmou: "Muitos (clientes) estavam à procura de um automóvel que realçasse realmente a capacidade de curvar do Nevera, utilizando toda a tecnologia avançada a bordo. Respondemos com o Nevera R: todo o ADN do recordista Nevera, mas mais leve, mais rápido e mais focado."
