Novo Hyundai Ioniq 9 previsto para 2025 com 560 km de autonomia e até 640 cv
O Hyundai Ioniq 9 será revelado no final deste ano como a resposta da marca ao Volvo EX90.
O novo veículo elétrico de sete lugares, geminado com o Kia EV9, é uma evolução do conceito Seven apresentado há três anos.
Apesar de ter sido originalmente anunciado como Ioniq 7, o título irmão da Move Electric, Autocar, compreende que o nome foi alterado porque “7” teria dado a entender que era inferior ao EV9.
O Ioniq 9 utilizará a mesma versão alargada da plataforma e-GMP que o seu gémeo e é provável que também tenha a mesma bateria de 99,8 kWh.
Tal como acontece com o EV9, serão oferecidas configurações de motor único de 204 cv e de motor duplo de 382 cv. Na Kia, estes motores têm uma autonomia de 560 e 503 km, respetivamente. É provável que o SUV venha a ganhar uma variante “hot N”, dado que uma versão “GT” do EV9 já foi vista a ser testada em Nürburgring.
Isto faz com que o Ioniq 9 utilize o motor duplo de 640 cv e tração às quatro rodas que impulsiona o Ioniq 5 N. Em contraste com o EV9, o Ioniq 9 apresentará uma linha de tejadilho inclinada e uma carroçaria mais curvilínea.
Os elementos do conceito Seven são mantidos, incluindo as suas assinaturas de iluminação e as suas protuberâncias alargadas. As janelas sem moldura e as portas traseiras foram eliminadas, com os protótipos do Ioniq 9 a serem vistos com os tradicionais pilares B e C e puxadores de porta convencionais.
O seu interior será semelhante ao do novo Santa Fe. O visor de instrumentos digitais e o ecrã tátil de infoentretenimento são o ponto focal, com este último inclinado para o condutor.
À semelhança de outros modelos da Hyundai, como o Kona, serão mantidos os controlos físicos para o áudio e a climatização. As funções menos importantes, como a direção do ar, são mapeadas para um painel tátil entre os botões de climatização.
O seletor de velocidades é o mesmo do Santa Fe: um botão rotativo na coluna de direção. A apresentação do Ioniq 9 está prevista para antes do final do ano, com os primeiros exemplares a chegarem no próximo ano.
O preço deverá situar-se entre os 70 000 e os 80 000 euros, o que representaria uma redução de cerca de 35 000 euros em relação ao EX90.
