Todos os novos automóveis eléctricos no Salão Automóvel de Paris de 2024

Está quase na altura do tão aguardado e altamente antecipado Salão Automóvel de Paris de 2024, que regressa na próxima semana para mais um ano.

O evento deverá estar repleto de revelações de alguns dos mais importantes automóveis novos e conceitos que alguma vez viu, com estreias públicas esperadas de marcas como a Renault, Alfa Romeo, Kia, Citroen e Mini. As marcas chinesas, incluindo a BYD, a GAC e a Xpeng, estarão presentes em força, tal como aconteceu em 2022.

Sem mais demoras, vamos então dar uma vista de olhos a cada um dos novos automóveis mais importantes a que deve estar atento - todos por ordem alfabética.

Alpine A390 Beta

Mesmo uma marca como a Alpine não é imune aos SUV, e o A390 Beta será o seu primeiro concorrente nesta categoria ferozmente disputada. Com uma silhueta de coupé, o A390 final para estrada assemelha-se muito ao conceito que será revelado em Paris e será lançado como um rival do Porsche Macan Electric.

Alpine Alpenglow Hy6

Pode não ser elétrico, mas este novo banco de ensaio para motores de combustão a hidrogénio admite zero emissões. Apresentado pela primeira vez em 2022, espera-se que o Alpenglow utilize um motor V6 personalizado em vez da unidade de quatro cilindros anteriormente utilizada. Isto significa que terá provavelmente uma potência superior aos 340 cv do motor de quatro cilindros.

Citroen Ami update

A Citroën está a fazer uma atualização intermédia da sua oferta eléctrica mais pequena - e um dos carros eléctricos mais pequenos do mundo. Infelizmente, a Citroën não quis revelar pormenores específicos sobre o que mudou nesta última geração, mas pode esperar ver algumas actualizações técnicas combinadas com um design exterior subtilmente alterado. Mais autonomia, talvez? Mais potência? Tudo será revelado em Paris.

Leapmotor B10

A Leapmotor introduziu-se recentemente no mercado britânico com o SUV C10 e o citadino T03 (foto acima), o último dos quais é considerado um dos automóveis eléctricos mais económicos do seu segmento. Mas a marca chinesa vai alargar a sua gama com o B10, um SUV elétrico que irá rivalizar com os modelos Kia EV3 e Volkswagen ID 3.

Mini John Cooper Works EV

A famosa divisão de tuning da Mini, John Cooper Works (JCW), deverá lançar os seus primeiros automóveis eléctricos, com versões mais apimentadas do Cooper hatchback e do crossover Aceman. Os pormenores sugerem que ambos os automóveis serão equipados com um motor elétrico de 257 cv, que será combinado com um estilo mais agressivo, ligas maiores e grelhas escurecidas.

Mobilize Bento and Mobilize Duo

A Renault prepara-se para revelar o sucessor espiritual do Twizy: a carrinha de carga Mobilize Bento e o Mobilize Duo de dois lugares. Os minúsculos automóveis eléctricos estarão disponíveis em duas versões: uma com uma velocidade máxima de 28 mph, a outra com uma velocidade máxima de 50 mph. Ambos terão uma autonomia eléctrica de 140 km.

Foi dito que os carros não estarão disponíveis para o público em geral, sendo oferecidos através de uma aplicação dedicada que permitirá aos clientes alugar os carros por um curto período de tempo.

Peugeot e-3008 Long Range and Peugeot e-5008 Long Range

Um novo e maior pack de baterias de 96,9 kWh significa que as variantes Long Range do novo e-3008 e do novo e-5008 serão adicionadas ao alinhamento da marca francesa. Ambas oferecerão uma autonomia de 700 km e 667 km, respetivamente, mas deverão permanecer idênticas em termos de design exterior e interior. Até à data, ainda não foi disponibilizada qualquer informação sobre preços.

Peugeot e-408

Estreitamente relacionado com o pequeno e-308, o novo e-408 é alimentado por um motor elétrico combinado com uma bateria NMC de 58,2 kWh (utilizável) - única no grupo Stellantis. O design escorregadio do 408 ajuda o EV a atingir uma autonomia de 452 km, com uma eficiência de 4,6mpkWh. A bateria pode suportar velocidades de carregamento até 120kW.

Renault 4

Previsto pelo conceito 4Ever Trophy em 2022, o novo Renault 4 está pronto para fazer a sua estreia em Paris. Será proposto com um teto de tecido retrátil opcional e será também o primeiro Renault a apresentar um emblema frontal retroiluminado. Por outro lado, o seu design exterior remete para o do 4 original, com um mini spoiler no tejadilho, vidros traseiros trapezoidais e linhas esculpidas nas soleiras das portas. Com 4,14 metros de comprimento, tem um tamanho semelhante ao do Vauxhall Mokka.

Partilhará as suas bases com o 5, o que significa que se espera que seja oferecido com três unidades de tração dianteira de motor único com potências de 4 CV, 125 CV e 150 CV. É provável que estejam disponíveis dois packs de baterias com 40 kWh e 52 kWh de capacidade.

Renault R17 Electric Restomod x Ora Ito

Revelado no início de setembro, o 17 é posicionado como uma iteração moderna do original de 1971, completo com um motor elétrico de 275 cv montado no eixo traseiro. Embora não tenham sido divulgados dados de desempenho, a Renault afirma que é substancialmente mais rápido do que o carro de combustão original. Entretanto, diz-se que o chassis em fibra de carbono mantém o peso em ordem de marcha reduzido a apenas 1400 kg - menos do que o do Lotus Emira.

Até à data, a Renault ainda não fez alusão a quaisquer planos para uma versão de produção.

Renault Embleme

Tal como o Alpine Alpenglow que vimos anteriormente, o Embleme é alimentado a hidrogénio. Este elegante e esbelto SUV coupé é a ideia da Renault de como a energia das células de combustível de hidrogénio poderia oferecer transporte de longo alcance, reduzindo as emissões de carbono. Teremos de esperar até ao final deste mês para ver o interior do carro, mas a Renault irá mostrar o design exterior completo do Embleme em Paris.

Renault Twingo

Com venda prevista para 2026 e um preço inferior a 20.000 euros, o Twingo EV chegará com a “melhor eficiência da sua classe” e será uma parte fundamental de uma linha europeia alargada de sete EVs.

O Twingo fará a sua estreia pública em Paris e será, sem dúvida, uma das revelações mais quentes e emocionantes do dia. O chefe do Grupo Renault, Luca de Meo, descreveu o novo Twingo como uma “bala de prata para a mobilidade sustentável” e uma chave na busca da empresa por um veículo elétrico acessível.

THK LSR-05

Perdoe-nos se ainda não ouviu falar deste. A THK é um fornecedor de peças japonês que pertence ao famoso designer Shiro Nakamura, que desenhou originalmente o Nissan GT-R.

A sua última criação, o LSR-05, é um coupé-SUV de quatro lugares concebido para mostrar os últimos desenvolvimentos tecnológicos da empresa. É alimentado por três motores eléctricos: duas unidades de 130 cv montadas nas rodas traseiras e uma unidade de 300 cv montada no eixo dianteiro. Se entrar em produção, será um dos primeiros automóveis com motores nas rodas. Além disso, espera-se que tenha carregamento sem fios.

Espera-se que este carro faça a sua primeira estreia pública em Paris.

Esperamos que tenha gostado desta história. Volte na próxima semana para ver a cobertura completa da Move Electric no Salão Automóvel de Paris.