2025 DS8 dá início à era eléctrica da marca francesa
A marca de luxo francesa DS vai lançar um carro-chefe de luxo que vai liderar o segmento, encarregado de revigorar a oferta da empresa e dar início à sua era eléctrica.
Com chegada prevista para o próximo ano, o fastback de alta cilindrada irá liderar a nova linha da DS, que está a trabalhar para eletrificar cada um dos seus automóveis e aumentar a sua quota de mercado, 10 anos após a sua separação da Citroën como marca autónoma.
Conforme noticiado pela publicação irmã da Move Electric, Autocar, o novo carro-chefe foi concebido para substituir a atual berlina DS 9 e chegará num momento crucial para a marca, que ainda está a lutar para se encontrar no mercado europeu. Entre janeiro deste ano e o final de agosto, a DS vendeu 26 173 automóveis na Europa, o que significa que as vendas diminuíram 33% em relação ao ano anterior em toda a região.
O carro-chefe atual é o DS 9, baseado no Peugeot 508, que deverá ser retirado de circulação. Vendeu apenas 234 unidades na Europa até agosto deste ano.
Espera-se que a nova berlina seja fortemente influenciada pelo recentemente revelado DS SM Tribute. O conceito de berlina de linhas rústicas e de grande conforto foi concebido como uma antevisão da futura direção de estilo da marca, ao mesmo tempo que faz referência ao famoso Citroën GT da década de 1970.
O chefe de design da DS, Thierry Métroz, sugeriu que aspectos do design retro-futurista do conceito SM Tribute serão transportados para os automóveis de produção da empresa.
A silhueta elegante e aerodinâmica do SM Tribute sugere que a DS pretende colocar a eficiência aerodinâmica no centro dos seus futuros projectos. Parece que o conceito de SUV Aero Sport Lounge relativamente convencional da marca de 2020 já não pode ser considerado uma antevisão do futuro, e a DS poderá afastar-se completamente dos SUV de formato tradicional.
O seu estilo será semelhante ao do C5 X, que se situa no topo da gama da Citroën. Isto também sugere que a marca está a afastar-se do estilo convencional dos crossovers em favor de um visual mais distinto e facilmente identificável.
Tecnicamente, o DS 8 será um parente próximo do Peugeot 3008, do Vauxhall Grandland e da próxima geração do Citroën C5 Aircross. Partilhará com estes modelos a nova plataforma STLA Medium da Stellantis, que pode acomodar grupos motopropulsores híbridos, híbridos plug-in e eléctricos.
Isto significa que a versão eléctrica do 8 - que provavelmente terá a designação E-Tense - utilizará os mesmos grupos motopropulsores que esses automóveis: uma bateria de 73 kWh ou 98 kWh com uma autonomia máxima de cerca de 700 km. Estas baterias serão provavelmente acopladas a uma escolha de motores simples ou duplos, o último com 320 CV, proporcionando níveis de desempenho de hot hatchback.
O CEO da Stellantis, Carlos Tavares, indicou anteriormente que cada uma das marcas do grupo irá adotar uma abordagem “flexível” em relação aos grupos motopropulsores na preparação para a opção totalmente eléctrica, pelo que o 8 também deverá ser oferecido inicialmente com um PHEV de bateria grande e 195 cv e um híbrido a gasolina de 48V.
No interior, espera-se que seja equipado e estofado da mesma forma que o SM Tribute. Isto significa que terá um interior mais arejado e minimalista do que o dos modelos actuais da empresa, com um ecrã de projeção a substituir o ecrã tátil do sistema de informação e entretenimento, além de muita iluminação ambiente e materiais de alta qualidade.
Em particular, o conceito SM apresentava um sistema de direção controlado por um jugo, que, se chegar à produção, poderá ser o primeiro de uma marca Stellantis - embora a Peugeot também tenha anunciado planos para introduzir um no mercado.
Uma das principais vantagens de um sistema deste tipo é o facto de poder ser facilmente programado para adaptar o seu desempenho a diferentes cenários. É também mais barato de produzir, porque requer menos componentes e liberta mais espaço de embalagem para uma “bagageira”.
Todos os pormenores serão revelados aquando da apresentação do automóvel, que deverá ter lugar no final do ano, uma vez que 2024 é o décimo aniversário da DS como marca autónoma.
O DS 8 será construído na fábrica da Stellantis em Melfi, Itália, juntamente com os sucessores do Vauxhall Insignia e do novo crossover Lancia Gamma.
