Todos os novos veículos eléctricos revelados no Salão Automóvel de Paris

O Salão Automóvel de Paris de 2024 está agora em pleno andamento.

Até agora, o evento tem estado repleto de estreias públicas de alguns dos automóveis novos e conceitos mais influentes que alguma vez viu, com revelações de marcas como a Renault, Alfa Romeo, Kia, Citroen e Mini. Marcas chinesas como a BYD, a GAC e a Xpeng também estiveram presentes em força, tal como aconteceu em 2022.

Agora que estamos a meio do evento deste ano, pensámos em compilar cada um dos maiores e mais importantes novos VEs que foram revelados.

Sem mais demoras, vamos então dar uma olhadela a cada um deles. A nossa lista está por ordem alfabética e inclui as nossas próprias imagens personalizadas de cada um dos automóveis.

Alpine A390 Beta concept SUV

Mesmo uma marca como a Alpine não é imune aos SUV, e o conceito A390 Beta é a antevisão do seu primeiro concorrente nesta categoria ferozmente disputada. Com uma silhueta de coupé, o A390 final deverá assemelhar-se muito a este conceito, que será lançado como rival do Porsche Macan Electric.

A Alpine conferiu ao A390 Beta concept um design futurista, bem como novas jóias, cujo design se diz inspirado nos flocos de neve e tem um logótipo central feito para se assemelhar a uma peça de joalharia. De notar que o logótipo só se ilumina quando o sistema de vectorização de binário do automóvel está a funcionar - uma função confirmada para o automóvel de produção final.

Alpine Alpenglow Hy6

Pode não ser elétrico, mas este novo banco de ensaio para motores de combustão a hidrogénio admite zero emissões. Apresentado pela primeira vez em 2022, o Alpenglow utiliza um motor V6 desenvolvido pela Alpine, à medida, em vez da unidade de quatro cilindros anteriormente anunciada. Isto significa que produz 737 cv em comparação com os 340 cv produzidos pelo motor de quatro cilindros. Ah, e atinge as 9000 rpm.

BYD Sea Lion 07

O Sea Lion 07 é o mais recente SUV coupé da BYD, concebido para rivalizar com modelos como o Volvo EC40 e o Porsche Macan Electric. O seu destaque vai para os sistemas avançados de assistência ao condutor (ADAS) e para os valores de autonomia bem acima dos 480 km.

Nieuwe Citroen Ami

A Citroën está a dar à sua oferta eléctrica mais pequena - e um dos automóveis eléctricos mais pequenos do mundo - uma atualização a meio da vida. O seu novo visual “simpático e mais maduro” apresenta ranhuras em forma de respiradouro nos guarda-lamas dianteiros, “pálpebras” pretas nos faróis e uma reentrância em forma de sorriso na caixa do novo logótipo da Citroën

No entanto, por baixo, o automóvel mantém-se igual ao seu antecessor.

Citroen C5 Aircross concept

A Citroën revelou um novo conceito para antever a segunda geração do Citroën C5 Aircross, que deverá ser objeto de uma profunda revisão.

Com um design musculado e aerodinâmico semelhante ao do concept Oli de 2022, o C5 Aircross Concept terá sido concebido tendo como principais prioridades o espaço interior e a eficiência da autonomia. 

Com um nariz rebaixado, uma traseira mais plana, uma linha de tejadilho inclinada e faróis traseiros “flutuantes” salientes, o conceito será suficientemente escorregadio para proporcionar mais 30 quilómetros de autonomia em autoestrada do que o C5 Aircross com a forma atual conseguiria se fosse movido a eletricidade. 

Leapmotor B10

A Leapmotor introduziu-se recentemente no mercado britânico com o SUV C10 e o citadino T03, este último considerado um dos automóveis eléctricos mais económicos do seu segmento. Mas a marca chinesa vai alargar a sua gama com o B10, um SUV elétrico que é o primeiro modelo global da marca. Vai rivalizar com modelos como o Kia EV3 e o Volkswagen ID 3.

Mini Aceman John Cooper Works EV

A John Cooper Works (JCW), a famosa divisão de tuning da Mini, lançou os seus primeiros automóveis eléctricos, o Cooper hatchback e o crossover Aceman. Ambos os automóveis têm o mesmo motor elétrico montado à frente, o que significa que produzem a mesma potência - 257 cv - mas, por ser mais pesado, o Aceman é meio segundo mais lento a atingir os 100 km/h. No entanto, continua a receber a mesma parafernália de estilo que o seu homólogo mais pequeno, com para-choques dianteiro e traseiro mais profundos, ligas de 19 polegadas e emblemas de corrida JCW.

Mini Cooper John Cooper Works EV

A outra oferta da JCW, o Cooper, utiliza um motor elétrico de 257 cv montado à frente, que permite um tempo de 0-100 km/h de apenas 5,9 segundos. Isto é combinado com um estilo mais agressivo, ligas maiores e grelhas escurecidas.

Por baixo, tanto o Cooper como o Aceman recebem uma suspensão mais rígida e pneus mais aderentes, concebidos para curvas rápidas.

Mobilize Bento

O furgão de carga Mobilize Bento fez a sua estreia pública em Paris, juntamente com a sua variante de passageiros - o Duo - que descrevemos no próximo slide. Troca o segundo banco do Duo por um compartimento de carga com uma capacidade de 649 litros. 

Está disponível apenas na versão L7 e a sua autonomia é ligeiramente inferior à do Duo, com 150 km.

Mobilize Duo

O Duo é um quadriciclo elétrico como o Citroën Ami que foi concebido para oferecer os confortos de um automóvel de tamanho normal. Por exemplo, tem conetividade Bluetooth e USB-C para telemóvel, ar condicionado, um banco aquecido e um airbag. Isto torna-o mais generosamente equipado do que o Ami.

O Duo é alimentado pelo motor de 48V usado no Renault Austral mild hybrid. A Renault ainda não revelou o valor da potência da unidade, mas afirma que proporciona uma “forte aceleração” até à velocidade da cidade. Estará disponível em duas versões: uma com uma velocidade máxima de 45 km/h e a outra com uma velocidade máxima de 50 km/h. Ambas terão uma autonomia eléctrica de 160 km.

Foi dito que tanto o Bento como o Duo não estarão disponíveis para o público em geral, sendo oferecidos através de uma aplicação dedicada que permitirá aos clientes alugar os carros por um curto período de tempo.

Peugeot e-3008 Long Range and Peugeot e-5008 Long Range

Um novo e maior pack de baterias de 96,9 kWh significa que as variantes Long Range do novo e-3008 e do novo e-5008 serão adicionadas à gama da marca francesa. Ambas oferecerão uma autonomia de 700 km e 668 km, respetivamente, mas deverão permanecer idênticas em termos de design exterior e interior. Até à data, ainda não foi disponibilizada qualquer informação sobre preços.

Peugeot e-408

Estreitamente relacionado com o pequeno e-308, o novo e-408 é alimentado por um motor elétrico combinado com uma bateria NMC de 58,2 kWh (utilizável) - única no grupo Stellantis. O design escorregadio do 408 ajuda o EV a atingir uma autonomia de 452 km. A bateria pode suportar velocidades de carregamento até 120kW.

Renault 4

Previsto pelo concept 4Ever Trophy em 2022, o novo Renault 4 foi revelado como um tributo de inspiração retro ao original e icónico 4 de 1961. 

Partilhará as suas bases com o supermini 5, o que significa que deverá ser proposto com três motores monomotores de tração dianteira com potências de 4 CV, 125 CV e 150 CV. É provável que estejam disponíveis dois conjuntos de baterias com 40kWh e 52kWh de capacidade. 

O seu design exterior será semelhante ao do 4 original, com um mini spoiler montado no tejadilho, vidros traseiros trapezoidais e linhas esculpidas nas soleiras das portas. Com 4,14 metros de comprimento, o seu tamanho é semelhante ao do Vauxhall Mokka. Será proposto com um teto de tecido retrátil opcional e será também o primeiro Renault a apresentar um emblema frontal retroiluminado.

Renault R17 Electric Restomod x Ora Ito

Revelado no início de setembro, o 17 é posicionado como uma iteração moderna do original de 1971, completo com um motor elétrico de 276 cv montado no eixo traseiro. Embora não tenham sido divulgados dados de desempenho, a Renault afirma que é substancialmente mais rápido do que o carro de combustão original. Entretanto, diz-se que o chassis em fibra de carbono mantém o peso em ordem de marcha reduzido a apenas 1400 kg - menos do que o do Lotus Emira.

Até à data, a Renault ainda não fez alusão a quaisquer planos para uma versão de produção.

Renault Embleme

Tal como o Alpine Alpenglow que vimos anteriormente, o Embleme é alimentado a hidrogénio. Este elegante e esbelto SUV coupé é a ideia da Renault de como a energia das células de combustível de hidrogénio poderia oferecer transporte de longo alcance, reduzindo as emissões de carbono. Teremos de esperar até ao final deste mês para ver o interior do carro, mas em Paris a Renault mostrou o design exterior completo do Embleme.

Renault Twingo

Com venda prevista para 2026 e um preço inferior a 27 000 euros, o Twingo EV terá a “melhor eficiência da sua classe” e será um elemento-chave de uma gama europeia alargada de sete EV.

O Twingo, que se situará por baixo do 5 e do 4, fez a sua estreia pública em Paris e foi uma das revelações mais quentes e emocionantes do evento. O chefe do Grupo Renault, Luca de Meo, descreveu o novo Twingo como uma “bala de prata para a mobilidade sustentável” e uma chave na busca da empresa por um VE acessível.

Skoda Elroq

O novo Elroq é o terceiro carro elétrico da Skoda, que a marca vai usar para roubar vendas a alguns dos maiores actores da indústria automóvel, incluindo a Volvo e a Kia. Com abertura de encomendas prevista para 18 de outubro, o Elroq terá uma autonomia de até 579 km na sua especificação mais elevada.

THK LSR-07

Perdoe-nos se ainda não ouviu falar deste. A THK é um fornecedor de peças japonês que pertence ao famoso designer Shiro Nakamura, que desenhou originalmente o Nissan GT-R.

A sua última criação, o LSR-07, é um coupé-SUV de quatro lugares concebido para mostrar os últimos desenvolvimentos tecnológicos da empresa. É alimentado por três motores eléctricos: duas unidades de 127 cv montadas nas rodas traseiras e uma unidade de 300 cv montada no eixo dianteiro. Se entrar em produção, será um dos primeiros automóveis com motores nas rodas. Além disso, espera-se que tenha carregamento sem fios.

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