Todos os veículos eléctricos que chegarão em 2025 e mais além

Os veículos eléctricos estão a tornar-se cada vez mais comuns e o ritmo a que estão a ser introduzidos não vai abrandar tão cedo.

São inúmeros os que vão entrar no mercado nos próximos anos. A BMW lançará um dos seus primeiros automóveis M totalmente eléctricos com o novo M3 EV, a Jaguar lançará um GT de quatro portas como parte da sua recente reformulação da marca e a Alpine e a Lotus lançarão automóveis desportivos leves. Para não mencionar que há uma série de modelos totalmente novos a serem lançados pelos fabricantes chineses.

Tempos emocionantes, portanto, e este é apenas o início da revolução eléctrica. Junte-se a nós para conhecer os novos automóveis eléctricos que estão para chegar.

Alpine A110 EV

A próxima geração do Alpine A110, prevista para 2026, será mais leve do que os seus rivais com motor de combustão, apesar de adotar uma transmissão eléctrica.

O CEO do Grupo Renault, Luca de Meo, disse à Autocar que a empresa tomou uma decisão “não racional” de “investir muito dinheiro” numa plataforma de carro desportivo elétrico personalizada para o próximo A110 e seus derivados - incluindo uma provável versão 2+2 chamada A310 - mas que tinha “olhado para a Porsche para se inspirar” em como construir com sucesso uma marca desportiva.

Entregas previstas: 2026

Alpine A290

Esta versão “hot” do Renault 5 marca, de certa forma, o ressurgimento da RenaultSport, pois oferece aos clientes um chassis adaptado aos desportos motorizados, com uma bateria montada debaixo do carro para reduzir a massa e melhorar a manobrabilidade, bem como uma posição baixa e larga para uma melhor estabilidade e agilidade e travões de quatro pistões retirados do Alpine A110.

Quando for colocado à venda no início de 2025, deverá oferecer duas potências - a mais potente das quais é o mesmo motor elétrico de 160 kW (215 CV) do Renault Megane E-Tech Electric.

Espera-se que seja a mesma unidade de 52 kWh do Renault 5, o que permite uma autonomia oficial de 380 km.

Previsão de entrega: início de 2025

Alpine A390

O A390 será a introdução da marca francesa no mundo dos SUV. De perfil semelhante ao do Nissan Ariya - com o qual se espera que partilhe uma plataforma semelhante - será um rival do Audi SQ6 E-tron e do Porsche Macan Electric.

O A390 Beta Concept foi revelado no Salão Automóvel de Paris de 2024. Foi concebido como “um A110 maior para cinco” que combina um design fastback futurista com a melhor dinâmica de condução da sua classe.

Entregas previstas: final de 2025

Ariel E-Nomad

Este conceito muito ecológico antevê um todo-o-terreno elétrico de 896 kg e 210 kW (285 CV).

A britânica Ariel revelou este conceito de especificação de quase produção que prevê uma versão elétrica do Nomad 2, que foi revelado em 2024.

Denominado E-Nomad, o novo automóvel proporcionará um desempenho semelhante ao do modelo ICE, ao mesmo tempo que oferece atributos de condução únicos, e custará apenas mais £10.000.

Entregas previstas: 2026

Aston Martin EV

O primeiro veículo elétrico da Aston estava previsto para 2025, mas foi agora adiado devido à baixa procura por parte dos consumidores.

Quando chegar, espera-se um GT elétrico de condução elevada e tração às quatro rodas que não substituirá diretamente o DBX movido a combustão.

Utilizará quatro motores para uma potência combinada de até 1120kW (1500hp).

Entregas previstas: 2027

Audi A6 E-tron

O A6 sempre foi o coração da gama da Audi, o que significa que esta primeira versão eléctrica tem muito que fazer.

Mas com bases desenvolvidas em conjunto com a Porsche, nomeadamente a plataforma Premium Performance Electric, tem um bom começo.

Terá uma autonomia de até 747 km e também será proposto como carrinha.

Espera-se também uma versão RS6 com mais de 600 cv e velocidades de carregamento da sua bateria de 100 kWh até 270 kW.

Entregas previstas: início de 2025

Audi Q6 Sportback 4x4 Dakar

Previsto para ser comercializado em 2025, o Q6 Sportback Dakar é uma versão reforçada e preparada para rali do Q6 normal. É dramaticamente mais alto e mais largo do que o carro normal, com um para-choques dianteiro de aspeto mais agressivo, luzes redesenhadas e pneus todo-o-terreno de paredes espessas.

Entregas previstas: 2026

Audi RS6 Avant E-tron

Com um motor elétrico em cada eixo, o RS6 E-tron Avant terá muito mais potência do que a atual versão a gasolina de 463 kW (630 cv). Esta potência deverá compensar o inevitável peso adicional do seu grande conjunto de baterias, pelo que é altamente provável um tempo de 0-100kmh inferior a 3,0 segundos.

Tal como demonstrado pelo A6 E-tron, a plataforma PPE sobre a qual este automóvel assentará pode acomodar um conjunto de baterias de 100 kWh, o que provavelmente proporcionará uma autonomia de 700 km nesta aplicação.

Entregas previstas: 2026

BMW Série 3 EV

O Série 3 elétrico será o segundo modelo a utilizar a nova plataforma modular Neue Klasse da BMW, após o lançamento do SUV iX3 em 2025.

Recebe novas grelhas renais distintas, que envolvem a frente do automóvel e alojam todos os radares e câmaras necessários para facilitar os sistemas avançados de assistência ao condutor (ADAS) da próxima geração.

No interior, pode contar com ecrãs tácteis centrais de grandes dimensões e formato irregular, comandos tácteis no volante e um ecrã panorâmico de largura total em vez de quaisquer interruptores e botões físicos.

Entregas previstas: 2026

BMW M3 EV

Derivado da próxima geração da Série 3, o M3 elétrico estará à venda juntamente com uma variante a combustão, prometendo atingir novos patamares de desempenho e tecnologia a bordo.

Cada um dos principais componentes da transmissão eléctrica será feito à medida da divisão desportiva. A marca desportiva sempre utilizou versões fortemente reformuladas de motores BMW de série e continuará a utilizar peças da sua empresa-mãe como base para sistemas eléctricos centrados no desempenho.

O CEO da BMW M, Frank van Meel, disse recentemente à revista Autocar, da Move Electric, que o carro vai pesar mais do que os modelos a combustão que o precederam, embora produza até 745 kW (1000 CV) para compensar.

Previsão de entrega: 2027

Bentley EV

O primeiro veículo elétrico da Bentley chegará em 2026 como “o primeiro verdadeiro SUV urbano de luxo do mundo”, de acordo com a empresa britânica - e será um dos 10 novos modelos de veículos eléctricos e híbridos plug-in a serem lançados no espaço de uma década. O primeiro veículo elétrico da empresa está previsto para o próximo ano e será concebido, desenvolvido e produzido na fábrica da Bentley em Crewe.

Embora a Bentley ainda não tenha dito qual a distância que o automóvel percorrerá com uma carga, o diretor técnico Matthias Rabe afirmou que “nenhum cliente se queixará da autonomia”.

Previsão de entrega: 2027

Cadillac Vistiq

Dividindo a diferença entre os SUVs elétricos Lyriq e Escalade IQ de 2025, o Vistiq de três fileiras de 2026 oferecerá 482 km de alcance por US $ 77.395, bem como 0-100 km / h em 3,7 segundos.

No interior, um ecrã curvo de 33 polegadas estende-se pelo painel de instrumentos.

Entregas previstas: 2026

Caterham Project V

Revelado como um conceito no Festival de Velocidade de Goodwood de 2023, foi agora confirmado para produção.

Completamente alheio ao Caterham Seven e construído em torno de uma arquitetura leve totalmente nova e sob medida, ele é descrito mais como um “pequeno tourer” do que um carro de pista de caça ao ápice como seu irmão minimalista. Não substitui categoricamente o Seven, embora tenha sido concebido com um enfoque rígido no espírito “simples, leve e divertido de conduzir” que, segundo o CEO Bob Laishley, deve continuar a definir a marca Caterham na era eléctrica.

Com uma autonomia real de 400 km e espaço de bagagem suficiente para um fim de semana fora, procura proporcionar uma utilidade quotidiana ao nível de automóveis como o Alpine A110 e o Mazda MX-5.

Um único motor síncrono de ímanes permanentes fornece 200 kW (268 cv) às rodas traseiras e permite um tempo de 0-100 km/h inferior a 4,5 segundos.

Entregas previstas: 2026

Chevrolet Bolt

A CEO da General Motors, Mary Barra, reverteu a decisão que tinha sido tomada anteriormente de matar a placa de identificação Bolt e, em vez disso, vai regressar oferecendo “o mesmo valor que o Bolt original e muito mais”, de acordo com Barra.

Na imagem está o Bolt que acabou de sair de venda, mas espera-se que o novo tenha um aspeto muito diferente.

Entregas previstas: 2026

Cupra Raval

Esqueça o Campeonato do Mundo - o confronto mais sangrento de 2025 poderá muito bem ser quando o Cupra Raval de Espanha enfrentar o Renault 5 numa tentativa de conquistar o mercado dos automóveis eléctricos convencionais. O concorrente do Cupra tem tudo para vencer: preço de cerca de 25 000 euros, interior sumptuoso e uma série de truques digitais. Se há algo que pode levar o Cupra de super-submarino do Grupo Volkswagen a estrela da equipa, é este carro.

Previsão de entrega: 2025

Cupra Tavascan

Com chegada prevista para setembro de 2024, o Tavascan baseia-se na plataforma MEB do Grupo Volkswagen e terá duas versões de potência: 210 kW (282 cv) e 250 kW (335 cv). Isto posiciona-o ao lado do Tesla Model Y e dos seus três irmãos, o Skoda Enyaq, o Audi Q4 e o Volkswagen ID 4.

Utiliza a mesma bateria de 82 kWh que o Volkswagen ID 5, que permite uma autonomia de 569 km na sua forma mais económica.

Previsão de entrega: 2025

DS No 8

O No 8 é o novo carro-chefe da marca de luxo francesa DS. É o seu primeiro automóvel elétrico personalizado e também o primeiro a adotar a sua nova estratégia de designação.

Com venda prevista para o primeiro semestre do próximo ano, será proposto apenas com energia eléctrica. A grande novidade é a autonomia de 750 km.

Entregas previstas: início de 2025

Ferrari EV

O mundo dos automóveis eléctricos pode ser novo para a Ferrari, mas o chefe da empresa, Benedetto Vigna, prometeu que o seu primeiro veículo elétrico será fabricado “da forma correta”.

Para se certificar disso, já completou vários milhares de quilómetros de testes em estrada e o peso das baterias será provavelmente armazenado nas profundezas do chassis para manter o centro de gravidade baixo.

Previsão de entrega: 2026

Fiat Grande Panda

A grande novidade aqui é que este supermini de estilo retro e robusto chegará no início de 2025 e custará menos de 25.000 euros.

No lançamento, será proposto com uma bateria de 44 kWh e um motor elétrico único de 85 kW (111 cv), o que lhe permitirá percorrer 320 km. Também estará disponível um híbrido de maior autonomia.

As suas proporções mantêm-se fiéis ao visual retro e em blocos do conceito original, ao mesmo tempo que reflectem as do Panda original, que chegou à estrada pela primeira vez em 1980. Por outro lado, o Panda remete para as suas raízes utilitárias com uma placa de proteção frontal robusta, barras de tejadilho e revestimento inferior da carroçaria em preto.

Entregas previstas: início de 2025

Ford Fiesta EV

Se acontecerem, os sucessores eléctricos espirituais do Ford Fiesta e do Focus irão provavelmente assentar numa nova plataforma “skunkworks”, cujo desenvolvimento está a ser liderado por um antigo engenheiro da Tesla.

De acordo com o diretor da divisão do modelo E da Ford, Marin Gjaja, o primeiro automóvel com base nesta plataforma chegará no final de 2026 ou no início de 2027, mas, dado o seu foco na acessibilidade, é provável que venha a acolher modelos inferiores ao Puma.

Os relatórios sugerem que cerca de 300 pessoas estão atualmente a trabalhar na arquitetura, com uma equipa tão variada como engenheiros da Tesla, Rivian e Apple, bem como aerodinamicistas da Fórmula 1.

Entregas previstas: 2027

Ford Focus EV

Embora esta plataforma “skunkworks” ainda esteja em fase de engenharia, representa o primeiro sinal de que a Ford pretende explorar mercados abaixo dos crossovers, SUV, coupés-crossovers e outros nichos.

Com isto em mente, um sucessor elétrico do atual Focus poderá também estar na calha. E tendo em conta os mais recentes automóveis da Ford, como o Explorer, com 4,5 metros de comprimento, e o Capri, coupé SUV, há espaço para a empresa explorar sectores que outrora dominou.

O Focus pode não voltar a usar exatamente o mesmo estilo de carroçaria que adopta atualmente, especialmente tendo em conta as exigências dos crossovers. Mas o regresso do nome poderia, pelo menos, fazer baixar o preço para algo que mais pessoas possam pagar.

Entregas previstas: 2028

Hyundai Ioniq 6 N

A divisão de desempenho da Hyundai está a preparar o seu segundo modelo, o Ioniq 6 N, que trará níveis de desempenho e agilidade dinâmica do Porsche Taycan aperfeiçoados na pista de corridas.

O carro terá um design exterior muito diferente do seu homólogo normal. Terá cavas das rodas mais largas, ligas maiores, pinças de travão vermelhas, saias laterais mais profundas, um spoiler traseiro maior e um para-choques traseiro de aspeto mais agressivo para se adequar à faturação orientada para o desempenho do automóvel.

Assente na mesma plataforma E-GMP que o Ioniq 5 N, o 6 N utilizará provavelmente uma bateria de 86 kWh para alimentar uma unidade de tração às quatro rodas com dois motores que produz até 480 kW (641 cv).

Entregas previstas: final de 2025

Hyundai Ioniq 9

Revelado em 2024 como a resposta da Hyundai ao Volvo EX90 e ao Kia EV9, o novo veículo elétrico de sete lugares foi mostrado pela primeira vez como um conceito há alguns anos. É o maior e mais luxuoso automóvel da marca até à data e partilha a sua plataforma E-GMP com o crossover Ioniq 5 e a berlina Ioniq 6.

Estará disponível a partir do lançamento com três opções de grupo motopropulsor. O modelo Long-Range de 160kW (215hp), com tração traseira, é o mais eficiente e tem uma autonomia máxima projectada de 620km, enquanto o modelo bimotor de 230kW (308hp) faz 515km por carga e o modelo AWD Performance, com 320kW (429bhp), faz 500km.

Entregas previstas: 2025

Hyundai Nexo

O Nexo não é um carro elétrico a bateria, é movido a hidrogénio. No entanto, o resultado dos seus processos de propulsão é exatamente o mesmo de um EV - sem emissões.

Sob a pele, espera-se que o mais recente Nexo seja uma atualização significativa do carro original. Assim, espera-se que tenha três depósitos de hidrogénio de 52 litros, uma pilha de células de combustível de 95 kW e uma bateria de 1,56 kWh, com uma autonomia superior a 666 km entre abastecimentos.

Entregas previstas: 2026

Jaguar GT

O conceito já foi revelado, mas o carro de produção que antevê será um GT de quatro portas com uma autonomia superior a 700 km, carregamento ultrarrápido e um grupo motopropulsor de dois motores com mais de 430 kW (575 cv).

O automóvel terá um capot comprido e penetrante e uma dianteira minimalista, mas imponente, com uma nova grelha distinta que se diz ser o novo rosto da marca Jaguar.

Entregas previstas: 2027

Jeep Recon

O mais recente rival do Land Rover Defender chegará em 2025 sob a forma do Jeep Recon de 450 kW (600 CV). Faz parte do esforço da empresa americana para se revigorar na Europa e terá uma autonomia eléctrica de 600 km e um tempo de 0-100 km/h de apenas 3,5 segundos.

Construído nos EUA e a ser lançado primeiro neste país, será oferecido e posicionado como uma versão mais crua dos antigos Jeeps todo-o-terreno, com opções que incluem portas amovíveis e um design de capota aberta, tal como no Wrangler que o acompanha.

Entregas previstas: 2027

Kia EV2

O Kia EV2, centrado na acessibilidade, deverá chegar em 2026 como rival do novo Renault 5 E-Tech. O pequeno hatchback de condução elevada assentará na mesma plataforma E-GMP que os carros eléctricos emblemáticos da Kia, os SUVs EV6 e EV9.

É de esperar que o automóvel tenha uma silhueta quadrada semelhante à do Soul EV, com faróis em forma de coluna como os do EV9.

Entregas previstas: 2026

Kia EV4

O EV4 será a primeira berlina da gama de veículos eléctricos da Kia. Com um design marcante, tipo coupé, que também foi optimizado aerodinamicamente, o EV4 é tão distinto quanto moderno.

Este tema mantém-se no interior, onde encontrará acabamentos em algodão reciclado, tingido com raízes de madder e cascas de noz, enquanto tiras de tecido tecidas à mão adornam a área de arrumação e o painel de instrumentos para dar um efeito 3D.

Entregas previstas: 2026

Lotus Emeya

O que se afirma ser o veículo elétrico de carregamento mais rápido do mundo, o Emeya representa a versão da Lotus do Porsche Taycan, com uma taxa de carregamento máxima de 402 kW. Isto permite-lhe carregar a sua bateria de 102 kWh de 10% a 80% em 14 minutos; uma bateria que proporcionará uma autonomia de até 610 km.

A versão mais rápida utiliza um grupo motopropulsor com dois motores que envia até 675 kW (905 cv) para as quatro rodas, o que permite um tempo de 0-100 km/h de 2,8 segundos.

Entregas previstas: início de 2025

Lucid Gravity

Depois do sucesso da berlina Air e da sua imensa autonomia de 837 km, a Lucid está a expandir-se para os SUV de três filas.

Continuará a ter 725 km de autonomia, mas também espaço para toda a família e para o cão.

Entregas previstas: final de 2025

Maserati MC20 Folgore

Para além dos atractivos mais óbvios deste automóvel, incluindo uma potência provável de 560 kW (750 cv) e uma autonomia provável de até 482 km, a Maserati pretende não só aumentar o desempenho em relação ao seu irmão com motor de combustão, mas também não perder o carácter ou o sentido de envolvimento desse automóvel.

Prevê-se que utilize o mesmo grupo propulsor tri-motor que o Granturismo Folgore mais pequeno, com dois motores no eixo traseiro e um no dianteiro.

Entregas previstas: finais de 2025

Mercedes-AMG GT EV

O primeiro automóvel elétrico dedicado da divisão de desempenho da Mercedes será provavelmente o automóvel de estrada mais potente da empresa até à data, com uma potência de 745 kW (1000 cv), um grupo motopropulsor de quatro motores e tração às quatro rodas.

Este será apenas o quarto automóvel totalmente personalizado que a Mercedes-AMG lança, depois do SLS e do resto da gama GT.

Entregas previstas: final de 2026

Mini Aceman JCW

O Aceman é a última peça do puzzle para a Mini, e está agora à venda em todas as formas, exceto como um JCW quente.

Espera-se 185kW (250bhp) ou mais e uma configuração de chassis mais agressiva e desportiva.

Entregas previstas: 2025

Nissan Ariya Nismo

O primeiro modelo da Nismo desde o 370Z baseia-se no Nissan Ariya e-4orce de especificação superior, mas obtém mais potência do que esse automóvel, bem como uma dinâmica personalizada, um modo de condução Nismo e toques de design exterior mais agressivos.

Está previsto chegar em duas especificações, denominadas B6 e B9. O B6 de entrada de gama utiliza uma bateria de 66 kWh e produz 270 kW (362 cv). O B9, por sua vez, utiliza uma bateria de 91 kWh - mais 4 kWh do que o atual Ariya de maior capacidade - e produz 320 kW (429 cv).

Entregas previstas: início de 2025

Peugeot e-408

A mais recente adição à gama de automóveis eléctricos compactos da Peugeot, o e-408 assenta na plataforma e-CMP2 da Stellantis e adopta a transmissão eléctrica preferida da empresa, embora com uma bateria ligeiramente maior. A unidade de 58 kWh permite uma autonomia de 452 km e alimenta as rodas dianteiras com uma potência de 155 kW (210 CV).

Entregas previstas: início de 2025

Polestar 3

O segundo automóvel elétrico da Polestar é também o seu primeiro SUV, com as primeiras entregas previstas para fevereiro de 2025. Assenta na nova plataforma SPA2 da Volvo e será lançado com um grupo motopropulsor de dois motores com polarização traseira, produzindo 360 kW (483 cv); o suficiente para levar os seus 2584 kg de peso dos 0 aos 100 km/h em 5,0 segundos. Um Pack Performance opcional acrescenta mais 20 kW (27 CV), reduzindo em 0,3 segundos o sprint 0-100 km/h.

A autonomia eléctrica da versão Long Range está fixada em 610 km, juntamente com uma taxa de carregamento máxima de 250 kW.

Entregas previstas: início de 2025

Range Rover Electric

A fase final de testes está a ser concluída para o carro-chefe da JLR antes do seu lançamento no final deste ano. Até agora, tem sido apresentado em testes de inverno no Círculo Polar Ártico com um design que apenas o diferencia subtilmente dos seus derivados de combustão pura e híbridos plug-in.

Para além da confirmação anterior da JLR de que utilizará uma arquitetura de carregamento de 800V, não foram fornecidos quaisquer detalhes técnicos específicos ou valores de desempenho.

Entregas previstas: 2025

Range Rover Sport EV

Com chegada prevista para o próximo ano, o Range Rover Sport EV está a ser preparado como um rival de alta potência para modelos como o Lotus Eletre e o Porsche Cayenne EV.

O protótipo apresenta várias alterações importantes em relação ao Range Rover Sport com motor a gasolina, incluindo uma grelha sem revestimento e coberturas para os tubos de escape da versão normal.

O conjunto de baterias pode ser visto entre os eixos dianteiro e traseiro e espera-se que a porta de carregamento se encontre atrás da tampa do depósito de combustível convencional, tal como acontece no Range Rover Electric mais luxuoso.

Previsão de entrega: 2025

Renault 4

Destinado a ser o “canivete suíço” dos pequenos SUV, o Renault 4 deverá chegar no próximo ano como uma oferta consideravelmente mais alta em comparação com o mais pequeno 5 - com o qual está relacionado - com assentos mais altos, maior distância ao solo e provavelmente uma condução mais suave.

O 4 partilha as três opções de motorização dianteira do 5 e iremos conduzi-lo em breve.

Entregas previstas: 2025

Rivian R2

Os excelentes Rivian R1S e R1T foram considerados demasiado grandes para os clientes europeus, pelo que este R2 ligeiramente mais pequeno virá preencher essa lacuna (continua a ter quase 5 metros de comprimento).

A Rivian tem como objetivo uma autonomia de 550 km e um tempo de 0-100 km/h de apenas 3,2 segundos.

Entregas previstas: 2026

Rivian R3

O carro elétrico mais pequeno da Rivian será este, mas não espere nada muito pequeno, ainda será do tamanho do Kia EV6, embora um pouco mais alto.

Sob a carroçaria retro estarão grupos motopropulsores simples, duplos e tri-motores, proporcionando uma autonomia de mais de 480 km em todas as formas.

Entregas previstas: 2026

Suzuki e-Vitara

O e-Vitara é o primeiro carro elétrico da marca. Assenta na nova arquitetura Heartect-e, que foi adaptada para mais espaço interior e afirma que oferecerá mais do que os concorrentes. Para esse efeito, tem uma distância entre eixos de 2700 mm, que permite uma boa acomodação.

Com 4275 mm de comprimento, 1800 mm de largura e 1636 mm de altura, é ligeiramente maior do que o seu homólogo a combustão, o que o posiciona como um rival de modelos como o Mini Aceman e o Volvo EX30.

Serão disponibilizados dois tamanhos de bateria: uma relativamente pequena de 49 kWh e uma maior de 61 kWh. Os números oficiais da autonomia ainda não foram divulgados, mas a Suzuki afirmou que o objetivo é atingir 400 km com a bateria maior. Pode ser carregado a velocidades até 150kW.

Entregas previstas: 2025

Tesla Model 2

Tem havido alguma confusão sobre se o recém-lançado 'Robotaxi' era de facto o tão esperado Modelo 2, mas parece que ambos podem ser feitos sem relação um com o outro.

Quando o 2 finalmente chegar, espera-se que comece a partir de um pouco mais do que os 25.000 dólares inicialmente prometidos e ofereça (480 km) ou mais de autonomia.

Entregas previstas: 2027

Tesla Model Y

O Tesla Model Y, o carro mais vendido do mundo, será substancialmente atualizado em 2025 com um novo visual, uma revisão do interior e valores de desempenho substancialmente melhorados.

Espera-se também um salto na autonomia para 600 km.

O imenso sucesso do SUV faz dele o ativo mais importante da Tesla e o fabricante americano de veículos eléctricos procurará tirar partido dele numa tentativa de sair de uma queda prolongada nas vendas.

Entregas previstas: início de 2025