Os automóveis eléctricos de desvalorização mais lenta

Por esta altura, no ano passado, havia quase um milhão de automóveis eléctricos nas estradas do Reino Unido, com 19,7% dos automóveis novos vendidos a serem eléctricos.

Mas quando se compra um carro novo, seja ele um modelo a combustão ou um VE, a desvalorização desempenha um papel fundamental na escolha do seu próximo carro. A última coisa que alguém quer é perder mais dinheiro do que o necessário num carro novo e, para muitas pessoas, pode ser uma decisão mais sensata alugar um veículo elétrico. 

Com isto em mente, elaborámos uma lista dos automóveis eléctricos que melhor conservam o seu valor e incluímos números baseados no valor de troca do automóvel após 60.000 km.

MG 4

O MG 4 SE de entrada custa cerca de 25.000 euros, o que parece ser um bom valor quando se considera o seu desempenho impressionante e a sua autonomia de 351 km.

Pensa-se que o valor de revenda do MG 4 SE rondará os 14.995 euros, o que significa que perde cerca de 10.000 euros em três anos e após 60.000 km.

BYD Dolphin

A BYD chegou ao Reino Unido no ano passado e, até agora, conseguiu oferecer um SUV com muito estilo, um hatchback peculiar e uma berlina que rivaliza com o BMW i4.

Após 60.000 km, prevê-se que o Dolphin tenha um valor de revenda de cerca de 15.000 euros. Tem uma boa autonomia de até 426 km e, no interior, o Dolphin tem o mesmo ecrã de infoentretenimento rotativo que o Atto 3 e o Seal.

Jeep Avenger

O Jeep Avenger elétrico custa a partir de 35 000 euros e pode percorrer até 400 km com um único carregamento. 

Desenvolve 160 cv quando está na sua versão mais desportiva e tem tempos de carregamento impressionantes. Após 60 000 km, o seu Avenger deverá manter cerca de 54% do seu valor original e valer cerca de 18 000 euros, o que é bastante razoável.

Volkswagen ID 3

Atualmente, os compradores podem escolher entre duas opções do ID 3: o Pro e o Pro S. O GTX também será disponibilizado oportunamente. Diz-se que tanto o Pro como o Pro S têm um rendimento entre 49 e 54% do seu valor original.

Se optar pelo Pro de 58kWh e 37.990 euros, verá um retorno maior em três anos, uma vez que se afirma que é o mais valioso. Isto significa que valerá cerca de 20.000 euros - uma descida de preço de 17.000 euros.

Kia Niro EV

O gigante coreano evoluiu muito nos últimos anos e oferece sérios concorrentes no mercado dos veículos eléctricos.

O Niro tem uma autonomia de 485 km e é apoiado por uma garantia de sete anos para maior tranquilidade. Após três anos e 60 000 km, prevê-se que tenha um valor de revenda de 21 100 euros - uma descida de pouco mais de 16 000 euros em relação ao preço de tabela.

Cupra Born

Se está à procura de uma versão mais desportiva do Volkswagen ID 3, então pode querer considerar um Cupra Born, que começa a partir de 39.990 euros no acabamento V3. 

Olhando para o futuro e 60.000 km depois, o Born deverá valer cerca de 22.000 euros. Isto indica uma descida de preço de cerca de 17.000 euros e um valor retido de 54,1%.

Toyota bZ4X

Poderá sentir-se tentado a optar pelo carro mais potente de 220 cv - é apenas ligeiramente superior ao carro de 206 cv. O carro menos potente tem mais autonomia - 434 km contra 410 km - e diz-se que mantém entre 58 a 61% do seu valor original após 60.000 km e três anos de propriedade.

Opte pela versão de entrada por cerca de 43.000 euros e o seu automóvel deverá valer cerca de 26.000 euros.

Nissan Ariya 87kWh

Gostaria de ter o carro topo de gama da Nissan na sua garagem? Pode escolher entre duas opções de bateria: uma de 63 kWh ou uma de 87 kWh, sendo que esta última oferece mais autonomia e potência.

Após três anos e 60.000 km, espera-se que os preços do 87kWh mantenham 58,6% do seu valor original e que o preço de revenda seja de cerca de 26.150 euros.

Skoda Enyaq iV Coupe

No que diz respeito à desvalorização, a diferença entre o Enyaq e o Enyaq coupé é de cerca de 4%, o que faz com que ambos tenham um bom desempenho. O SUV deverá reter cerca de 53% ao longo de três anos e 60.000 km de propriedade, enquanto o coupé terá cerca de 57%.

Se optar pela 85 Edition, o seu valor será de cerca de 26.470 euros. É apenas uma questão de saber se prefere a estética do coupé ou os 15 litros extra de espaço de bagageira oferecidos pelo SUV.

Audi Q4 Sportback e-tron

O Sportback é um pouco mais elegante do que o Q4 e-tron normal. É claro que, como muitos Audis, pode gastar mais de 60.000 euros no Q4 Sportback e-tron, mas se optar pelo carro S Line, o seu valor de retalho deverá situar-se a norte de 30.000 euros após três anos e 60.000 km. Isto significa que perderá cerca de 24 000 euros do preço de tabela.

Kia EV6

É elegante, oferece até 527 km de autonomia e não terá de esperar muito tempo num carregador público graças à sua impressionante taxa de carregamento de 350 kW DC.

Se possuir um EV6 durante três anos e fizer 60.000 km, o seu valor de mercado será de 57 a 59% do seu valor original. Isto significa que a versão de entrada “Air” deverá valer cerca de 25 000 euros.

Polestar 2

O Polestar 2 já não é uma novidade, uma vez que já existe há quatro anos; mesmo os carros com cerca de 130.000 km estão a ser vendidos por 21.000 euros no mercado de carros usados.

Optar pela versão de motor duplo Long Range é considerado o melhor valor residual, que deverá situar-se entre 50-53% do seu valor original. Isto significa que o Polestar 2 deverá render cerca de 26.000 euros em cerca de três anos de posse e 60.000 km.

Tesla Model Y

Os preços do Model Y começam nos 44.990 euros para a versão de tração traseira com 455 km de autonomia e chegam aos 59.990 euros para a variante Performance.

Compre o RWD e, em três anos e 60.000 km, deverá ver um valor retido de cerca de 59,8%. Isto significa uma descida de preço de 18.090 euros e um preço de revenda de 26.900 euros.

Volkswagen ID 4

Tal como o seu irmão mais pequeno, o ID 3, o ID 4 é considerado um veículo com um bom desempenho aos 60.000 km de utilização.

Em média, deverá conservar cerca de 58% do seu valor original. Se o valor residual for importante, pode valer a pena considerar o carro de entrada “Life”, uma vez que este mantém cerca de 62%. Isto significa que deverá valer cerca de 28 000 euros durante o mesmo período.

Volkswagen ID Buzz

Um dos veículos eléctricos mais peculiares a chegar ao mercado nos últimos anos é o ID Buzz. É uma homenagem à clássica caravana da Volkswagen e está disponível numa série de cores vibrantes. O preço de tabela de um Buzz de entrada é atualmente de 52 850 euros.

Após 60.000 km e três anos de posse, prevê-se que tenha um valor de revenda de cerca de 35.000 euros, o que significa que mantém cerca de 65% do seu valor.

Porsche Taycan Sport Turismo

As propriedades desportivas podem ser carros muito fixes, e o Taycan Sport Turismo enquadra-se perfeitamente nessa categoria. Não há nada que se lhe aproxime em termos de prazer de condução e de valor de revenda.

Todos os Taycan mantêm bem o seu preço, mas diz-se que o Sport Turismo se situa entre 62 e 67%. Isto significa que, em três anos e 60 000 km, deverá valer cerca de 50 000 euros.

Porsche Taycan

Apesar de poder querer o desempenho abrasador do Taycan Turbo S, o topo de gama, vale a pena notar que o carro de entrada com tração traseira pode ser a melhor escolha quando decidir avançar com o carro. 

O RWD deverá manter cerca de 71% do seu valor em três anos e 60.000 km de propriedade, o que significa que valerá cerca de 56.000 euros. Continuará a obter um desempenho decente e uma autonomia de 442 km.

Tesla Model X

Embora não seja um automóvel novo, o Model X merece um lugar na nossa lista graças à sua retenção de 57-65% após três anos e 60 000 km. Ainda é possível comprar um Model X diretamente à Tesla, mas a partir de 2023, a marca decidiu vendê-lo apenas com volante à esquerda.

A variante Plaid, que quebra o pescoço, provavelmente manterá mais do seu valor e ficará entre 62 e 65% no mesmo período. Isso significa um valor de revenda de cerca de € 60.275, passando por um preço de etiqueta de € 97.205. 

Audi RS e-tron GT

Você pode estar em cima do muro sobre se deve escolher o RS GT ou o Porsche Taycan, mas qualquer uma das opções lhe dará um retorno decente. O Audi fica ligeiramente atrás do Taycan Sport Turismo com tração às rodas, com um retorno de cerca de 61,89% após três anos e 60 000 km.

Se optar pelo GT, o retorno deverá rondar os 57%. Isto significa que deverá valer cerca de 72 428 euros.

Lotus Eletre R

O novo SUV emblemático da Lotus custa a partir de cerca de 90.000 euros, mas se procura mais desempenho, o modelo topo de gama R é o Eletre a escolher. Deverá manter 62,1% do seu valor original em três anos e 60.000 km.

Isto representa uma descida de preço de 45.000 euros, o que significa que o seu valor de revenda rondará os 74.450 euros.