Alpine A390 Beta: Pré-visualização do primeiro SUV elétrico da marca
O concept crossover elétrico Alpine A390 Beta foi revelado como uma antevisão do primeiro SUV elétrico da marca francesa e do seu segundo automóvel elétrico.
Destinado a juntar-se ao hot hatchback mais pequeno A290 quando se tornar um automóvel de produção em 2025, o A390 Beta foi concebido como um A110 com cinco lugares. A sua estreia pública está prevista para o Salão Automóvel de Paris.
O exterior foi concebido para se assemelhar a uma gota de água e parecer que o carro está em movimento mesmo quando está parado, com uma silhueta esculpida e fluida para o tornar o mais aerodinâmico possível.
O design dos faróis dianteiros e traseiros é inspirado no do supercarro Alpenglow, com triângulos iluminados que a Alpine designa por “Cosmic Dust” e que se assemelham a um cometa a voar na atmosfera da Terra. Na traseira, existe uma barra de luzes de largura total.
Essa faixa de luz traseira pode estender-se até 80 mm, criando uma silhueta “longtail” que reduz o arrastamento e, por conseguinte, melhora a autonomia.
Existem vários canais posicionados dentro e fora da carroçaria para direcionar o fluxo de ar e maximizar a autonomia e a eficiência. A grelha dianteira orienta o ar da forma mais eficiente possível e as grelhas laterais criam uma cortina de ar que flui para a traseira para aumentar a força descendente.
Para completar, a Alpine deu ao A390 Beta concept novas jóias, cujo design é inspirado em flocos de neve e tem um logótipo central feito para se assemelhar a uma peça de joalharia. O logótipo só se ilumina quando o sistema de vectorização de binário do automóvel está a funcionar. Esta é uma função que está confirmada para aparecer no carro de produção final. As jantes são de 22 polegadas à frente e de 23 polegadas atrás.
Em termos dinâmicos, a Alpine afirma que comparou o crossover com o seu próprio coupé desportivo de quatro cilindros, o A110, e afirma que o seu grupo motopropulsor se combina com a vectorização ativa do binário para proporcionar a “dinâmica de condução de um automóvel leve”.
Utiliza três motores eléctricos (um à frente e dois atrás) desenvolvidos pela Alpine, com um sistema de tração às quatro rodas não permanente. De um modo geral, a Alpine afirma que o chassis e o grupo motopropulsor foram desenvolvidos para inspirar confiança e eliminar a oscilação da carroçaria.
Assenta na plataforma Ampr Medium EV do Grupo Renault, que partilha com o Megane E-Tech. A Alpine ainda não revelou os valores oficiais de potência.
Apesar do seu novo visual radical, alguns elementos de design do A390 não serão transpostos para a produção. As suas portas suicidas, a faixa de luz traseira e o interior inspirado na Fórmula 1 não verão a estrada aberta, no entanto, a barbatana central inspirada em Le Mans estará presente no carro de produção final. A Alpine afirma que o carro - tal como o vê agora - está 80% pronto para a produção.
A Alpine ainda não revelou os valores de desempenho, o tamanho das baterias ou a autonomia eléctrica, mas Robert Bonetto, vice-presidente da Alpine Engineering, afirmou que o carro “não pretende ser o mais rápido” ou o mais rápido do seu tipo. Em vez disso, terá “os níveis certos” e continuará a ser “competitivo” quando entrar em produção.
No interior, o A390 tem toda uma série de caraterísticas de alta tecnologia e da era espacial, típicas de um concept car. O chão do habitáculo, por exemplo, foi concebido para imitar as pedras encontradas nos desfiladeiros alpinos. Ilumina-se quando o carro está em movimento, com feixes que se deslocam da frente para trás para dar a sensação de estar a flutuar sobre a estrada.
Por outro lado, o banco do condutor é assistido hidraulicamente e pode mudar de uma posição normal para uma que se assemelha a um banco de corrida de Fórmula 1. Os pedais também se elevam, enquanto o volante - composto por dois raios individuais - passa de largo a estreito. Os encostos de cabeça dos bancos foram impressos em 3D.
Quando o A390 Beta Concept entrar em produção, irá rivalizar com o BMW iX e o Tesla Model Y, o que significa que provavelmente terá um preço de 90.000 a 100.000 euros.
