Tesla 'Robotaxi' revelado como o carro mais barato de Musk
O “Robotaxi” da Tesla foi revelado como um coupé compacto e autónomo que mostra o que a empresa acredita ser uma frota global de veículos autónomos.
Ambos os conceitos incluem o conceito autónomo Cybercab e uma carrinha autónoma de 20 lugares, denominada Robovan, ambos apresentados pelo CEO da empresa, Elon Musk.
Segundo a publicação Autocar, da Move Electric, o que separa os dois veículos da atual geração de veículos autónomos é o facto de não terem volantes nem pedais e estarem planeados para funcionar com recurso a inteligência artificial e câmaras. Os automóveis actuais utilizam sensores lidar e software de mapeamento incorporado.
Também serão capazes de carregar sem fios, disse Musk, pelo que não têm portas de carregamento, como as utilizadas pelos carros mais convencionais da Tesla. Musk referiu os benefícios da tecnologia de condução autónoma: “Pense no tempo acumulado que as pessoas passam num carro e no tempo que vão recuperar e que podem agora dedicar aos seus livros ou a ver um filme ou a trabalhar ou o que quer que seja”.
Para isso, o cockpit do Cybercab é bastante minimalista, com dois lugares, dois suportes para copos, um apoio de braço e um grande ecrã tátil central semelhante ao do Model 3. Há também uma grande bagageira na traseira - mas, tal como o Cybertruck prismático, o Cybercab não tem janela traseira.
A Tesla espera iniciar a produção do Cybercab em 2027, com preços estimados a partir de $30.000 (£23.000). A marca norte-americana não revelou quaisquer planos para lançar os veículos fora dos EUA.
A Tesla planeia ter a tecnologia FSD (Full Self-Driving) “não supervisionada” certificada para utilização no Modelo 3 e no Modelo Y até 2025. A empresa mudou recentemente a designação do seu software FSD de geração atual para “supervisionado”, o que significa que um condutor humano tem de estar sempre “no carro” e a prestar atenção à estrada, depois de as autoridades de segurança dos EUA terem manifestado preocupações quanto à capacidade do sistema alimentado por IA para responder a cenários imprevisíveis.
Musk vê o Cybercab e o Robovan como veículos que funcionarão de forma semelhante aos serviços de partilha de boleias como o Uber e o Bolt, que permitem às pessoas chamar um veículo através de uma aplicação, com os proprietários a alugarem os seus veículos.
Os pormenores técnicos do Cybercab ainda não foram confirmados, mas espera-se que utilize a nova plataforma destinada ao “Model 2” - um automóvel de passageiros convencional que, segundo os rumores, seria um ponto de entrada para a envelhecida linha de veículos eléctricos da Tesla, antes de ser retirado do plano de produtos a favor dos robotáxis.
O Cybercab tem estado a ser trabalhado há muitos anos como parte do plano arrojado de Musk para fazer a transição da Tesla de uma empresa exclusivamente de automóveis para um fabricante de robótica. No entanto, a sua revelação ocorre pouco depois da do robotáxis Verne da Mate Rimac e apenas quatro anos depois de Musk ter planeado originalmente ter uma frota de robotáxis na estrada.
Empresas rivais, incluindo a Waymo, a Cruise e a Deeproute.ai, já operam táxis sem condutor em várias cidades do mundo, mas nenhum veículo oferece atualmente o tipo de autonomia total (nível cinco) que Musk planeia para o Cybercab e o Robovan.
