Os melhores automóveis eléctricos usados para um orçamento limitado

Comprar um automóvel elétrico novo nem sempre é necessário, especialmente quando faz a mudança pela primeira vez.

Com o tempo, os automóveis eléctricos tornaram-se mais avançados, com os modelos mais recentes a apresentarem a tecnologia de bateria mais eficiente e velocidades de carregamento rápidas.

É certo que um carro novo terá a melhor autonomia e será mais económico com a sua energia, mas há muitos modelos usados que satisfazem as suas necessidades.

Com isto em mente, elaborámos uma lista de automóveis eléctricos acessíveis e versáteis. Estes são os carros que podem fazer tanto viagens longas como curtas, sendo também espaçosos e práticos.

MG 5 

Quer opte pelo SE Long Range de 402 km ou pelo Trophy Long Range de 378 km, orientado para a tecnologia, o MG5 dá-lhe cobertura no que diz respeito ao espaço da bagageira com a sua capacidade de 578 litros (1367 litros com os bancos rebatidos).

Também o protege se precisar de pré-condicionar o seu automóvel nos dias de inverno através da aplicação MG iSMART ou se precisar de acelerar por qualquer motivo (0-100 km/h em 7,3 segundos). Encontrámos um carro de 2022 por cerca de 30.000 euros.

Renault Megane E-Tech

O novo E-Tech mostra-lhe o quão crescido o Megane pode ser. Os passageiros têm 209 mm de espaço para as pernas, 33 litros de arrumação no habitáculo e uma bagageira de 440 litros que aumenta para 1332 litros com os bancos traseiros rebatidos.

O motor elétrico de 223 cv proporciona um tempo de 0-100 km/h de 7,5 segundos e a Renault afirma que a autonomia é de 450 km. Há poucos carros usados disponíveis, mas pode ter um carro de 2023 com 8851 km por cerca de 36 000 euros.

Cupra Born

Com o seu motor elétrico montado na traseira, suspensão desportiva e controlo eletrónico de estabilidade inteligente, o Cupra Born é um carro elétrico genuinamente divertido e envolvente. Pode nascer com uma bateria de 59 kWh, que promete uma autonomia de até 425 km, ou com um pack maior de 77 kWh, que oferece uma autonomia de até 521 km.

E tem mais espaço interior do que rivais como o Renault Megane E-Tech e o Vauxhall Astra Electric. Os modelos de 2022 custam atualmente cerca de 30 000 euros.

Volkswagen ID 3

Quando foi lançado, o ID 3 estava equipado com uma bateria de 58 kWh com capacidade para 426 km. Através de um carregador rápido de 50 kW, carregava de 10 a 80% em pouco mais de uma hora, mas se encontrasse uma unidade rápida de 150 kW, esse tempo seria reduzido para apenas 30 minutos.

Abra a bagageira e depara-se com 385 litros, rebata os bancos traseiros e este espaço aumenta para 1267 litros. O seu motor de 204 cv ajuda o ID 3 a completar o trajeto 0-100 km/h em apenas 7,3 segundos, antes de atingir os 160 km/h. Pode comprar carros arrumados de 2020 com 61.000 km por menos de 24.000 euros.

MG 4

O MG é um dos pequenos automóveis eléctricos mais acessíveis que pode comprar. O seu preço é inferior ao de alguns dos principais rivais europeus e oferece uma excelente autonomia, especialmente na versão SE Long Range. Pode percorrer até 452 km com uma carga.

Apesar da sua forma, o espaço da bagageira é generoso, com 363 litros (1177 litros com os bancos rebatidos). Os modelos SE a partir de 2022 com 6000 km custam cerca de 29 000 euros.

Tesla Model 3

Agora que a nova geração do Model 3 chegou, pode adquirir o modelo antigo por um preço razoável. Também não precisa de ser exigente, uma vez que todas as variantes estão abaixo do limiar de 36 000 euros. Se a autonomia for a principal preocupação, então a versão de longo alcance de 600 km é a sua melhor aposta, ou o carro de alcance padrão que pode fazer 513 km com uma carga. 

As versões de desempenho sacrificam um pouco da autonomia em prol de uma aceleração fulgurante; os sprints de 0-100 km/h são efectuados em 3,2 segundos. Pode adquirir exemplares usados com 32.000 km por cerca de 32.000 euros.

Nissan Leaf

O Leaf já existe há algum tempo e, apesar de ser um dos modelos usados mais antigos desta lista, continua a agradar pelo seu tempo de carregamento semi-rápido e pelo espaço interior. A bagageira é suficientemente grande para um cão médio e tem 435 litros. Rebata os bancos e este volume aumenta para 1176 litros.

Para quem precisa de mais potência, pode escolher a variante Leaf e+. Esta variante produz 217 cv, mais 67 cv do que o carro de série, o que significa que fará os 0-100 km/h em 6,9 segundos. Os automóveis com 48 000 km podem ser adquiridos por cerca de 15 000 euros, o que os torna bastante baratos.

Skoda Enyaq

O primeiro veículo elétrico da Skoda foi um camião de cerveja e foi construído em 1939; o seu primeiro carro elétrico personalizado, no entanto, foi o Enyaq, lançado em 2020. Os compradores podem escolher o iV 60, um automóvel de 180 cv e 412 km de autonomia, ou optar pelo iV 80, mais caro, de 204 cv, que tem uma autonomia de 529 km.

A traseira da carrinha significa que a bagageira tem 585 litros ou 1710 litros com os bancos retos; esta capacidade é reduzida para 570 e 1610 litros para quem optar pela variante Coupe, mais cara. Pode comprar um bom Enyaq 80 a partir de 2021 com 27.000 km por cerca de 33.000 euros.

Jaguar I-Pace

O Jaguar I-Pace estava à frente do seu tempo quando foi lançado em 2018. Não era apenas um SUV de luxo, era também um carro elétrico envolvente e agradável de conduzir. Alimentado por uma bateria de 90 kWh, o I-Pace pode percorrer até 470 km com um único carregamento. 

Ao entrar, depara-se com couro de toque suave e materiais refinados, que ajudam a proporcionar uma sensação de luxo. Carros de 2021 com cerca de 48.000 km por 31.000 euros.

BMW i3

Poderá questionar a capacidade de transportar um cão grande na bagageira do i3 e não o censuraríamos - a bagageira tem apenas 260 litros ou 1100 litros com os bancos rebatidos. Tem quatro lugares e o acesso à traseira é feito através das elegantes portas com dobradiças traseiras.

A autonomia para a variante apenas EV era originalmente de cerca de 160 km, enquanto o extensor de autonomia, que tinha um motor de 657 cc, aumentava essa autonomia para 300 km. Para os modelos de 2016, a bateria foi aumentada e a autonomia expandida para 314 km e 444 km, respetivamente. Em 2022, a BMW abandonou o i3 para se concentrar nos automóveis i4 e iX. Pode ter um carro extensor de autonomia de 2020 com 35.000 km por cerca de 20.000 euros.

Peugeot e-208

Tal como o 208 normal, a Peugeot conseguiu manter o espaço da bagageira em 311 litros (1106 litros com os bancos rebatidos) devido ao facto de as baterias estarem montadas no chão. Aqui só está disponível um motor elétrico de 140 CV, mas ainda assim consegue fazer os 0-100 km/h em 7,5 segundos e fornecer 192 lbf.

A Peugeot afirma que o e-208 tem uma autonomia de 351 km e que carrega de vazio a 80% em 30 minutos a partir de uma estação de carregamento de 100 kW. Os carros de 2020 custam cerca de 18.000 euros.

Renault Zoe

Começa com uma bateria de 22 kWh, com 210 km e 88 cv, o que é suficiente para a condução em cidade. A bateria maior, de 41 kWh, tem uma autonomia de 402 km, enquanto os automóveis mais recentes têm uma opção de 55 kWh, 359 km e 137 cv, com carregamento rápido.

O espaço da bagageira é generoso, com 338 litros, e aumenta para 1225 litros com os bancos retos. Para além disso, o seu preço é bastante bom. Os novos Zoes de 55 kWh de 2022 com apenas 1600 km podem ser adquiridos por cerca de 23 000 euros.

Audi Q4 e-tron

Se pretende um SUV espaçoso, requintado e confortável, o Audi Q4 e-tron é uma proposta forte. O e-tron está equipado com uma bateria de 82 kWh, que lhe permite uma autonomia de até 517 km. 

O interior é bastante espaçoso, com espaço suficiente na traseira para passageiros mais altos. E tem uma bagageira de 585 litros com uma ampla abertura, o que facilita a elevação de objectos mais volumosos no interior. Os modelos de 2022 com cerca de 32.000 km percorridos podem ser adquiridos por cerca de 33.000 euros.

Peugeot e-2008

Se está a olhar para o MG ZS ou o Kia e-Niro, o e-2008 também deve estar na sua lista. Tal como o e-208, tem 140 cv, atinge os 100 km/h em menos de 9 segundos e alcança os 149 km/h em velocidade máxima. Tem uma bateria de 50 kWh que, segundo a Peugeot, tem uma autonomia de 341 km e suporta carregamentos rápidos até 100 kW, que o reabastecem de 10 a 80% em 30 minutos.

O espaço da bagageira é igual ao do 2008 normal, com 405 litros, ficando ligeiramente aquém do MG ZS e do e-Niro. Os carros de 2021 podem ser adquiridos por cerca de 21.000 euros.

Hyundai Ioniq 5

Se gosta de um veículo elétrico com estilo, então o Ioniq 5 é a escolha certa, com a sua frente agressiva e luzes traseiras de aspeto galáctico. Existem três opções de baterias disponíveis: 58 kWh, 73 kWh e 77 kWh, mas a mais pequena, de 58 kWh, é a que se enquadra no nosso orçamento de 36 000 euros.

Esta opção ainda conseguirá percorrer cerca de 383 km com uma carga e proporcionar um desempenho decente com o seu motor de 170 cv - 0-100 km/h em 8,5 segundos. A sua bagageira de 527 litros aumenta para 1587 litros se rebater os bancos. Pode adquirir 2022 automóveis por cerca de 34 000 euros.

Citroën ë-C4

O ë-C4 não tem a maior bateria da nossa lista, com 50 kWh, mas a Citroën diz que tem uma autonomia de 352 km e que carrega de 15 a 80% em 30 minutos com um carregador de 100 kW. A bagageira é decente, com 380 litros (1250 litros com os bancos rebatidos), semelhante à do Volkswagen ID.3.

O seu motor elétrico de 140 cv significa que o ë-C4 demorará uns vagarosos 10 segundos a atingir os 100 km/h, mas tem 192 lb ft para fazer ultrapassagens rápidas. Há muito por onde escolher no mercado de usados; um carro de 2022 pode ser comprado por cerca de 25.000 euros.

Mini Electric

O Mini Electric chegou em 2020 como o primeiro carro elétrico da marca no mercado de massas, com tecnologia de transmissão do BMW i3. Equipado com um motor elétrico de 184 cv, o Mini provou ser um automóvel elétrico divertido, com uma agilidade semelhante à de um kart. 

Uma bateria de 32,6 kWh permite uma autonomia de até 233 km. Sendo um supermini orientado para a cidade, o espaço interior é limitado e apenas dispõe de 211 litros de espaço de bagageira. Os primeiros carros com menos de 32.000 km de quilometragem custam a partir de cerca de 13.000 euros.

MG ZS

É fácil perceber porque é que o ZS EV é tão popular, com a sua grande quantidade de tecnologia de série e quatro níveis de acabamento: SE, Trophy, SE Long Range e Trophy Long Range, que satisfazem várias necessidades de autonomia. A autonomia é de 318 km para o SE e de 439 km para as duas variantes Long Range.

Todas as variantes atingem os 100 km/h a partir do repouso em cerca de 8 segundos. Os automóveis Trophy 2022 com 6400 km custam cerca de 27 000 euros.

Hyundai Kona Electric

A primeira geração do Hyundai Kona Electric foi lançada com duas variantes: uma de 140 cv, 304 km e 39 kWh e outra de 207 cv, 482 km e 64 kWh - ambas ficam abaixo do nosso limite de orçamento de 36 000 euros.

O último é quase 2 segundos mais rápido a atingir os 100 km/h do que a versão de 39 kWh, com 7,9 segundos, mas ambos os automóveis atingem o máximo a cerca de 160 km/h. Ambas as variantes têm 332 litros de espaço de bagageira e 1114 litros com os bancos rebatidos. Os modelos de 64 kWh a partir de 2022, com 13 000 km percorridos, podem ser adquiridos por cerca de 31 000 euros.

DS Automobiles DS 3 Electric

Embora só exista um modelo à escolha, o de 50 kWh, a Citroën afirma que oferece 373 km de autonomia. Misture isto com um motor de 136 cv e 192 lbf e obtém um SUV espaçoso com um espaço de bagageira decente - 350 litros - com potência suficiente para atingir os 100 km/h em 8,7 segundos.

A sua velocidade máxima de carregamento é de 101kW, ou seja, de 10 a 80% em apenas 30 minutos. Os automóveis limpos e arrumados de 2021 podem ser adquiridos por cerca de 33 000 euros.

Mazda MX-30

O MX-30 tem as suas raízes quase no RX-8 com as suas portas com dobradiças traseiras, tendo sido lançado pela Mazda como uma alternativa eléctrica ao CX-30 com motor a combustão interna. Os carros de 2022 receberam um aumento de carga de 40kW para 50kW, o que significa que a bateria de 35,5kWh, com capacidade para cerca de 200 km, carregará de 20 a 80% em apenas 26 minutos.

O tamanho da bagageira é de 350 litros ou 1155 litros quando rebate os bancos e o motor de 145 CV leva-o aos 100 km/h em menos de 10 segundos. Os automóveis de 2022 podem ser adquiridos por cerca de 28 000 euros.