Os automóveis eléctricos com as maiores baterias

A bateria não desempenha apenas um papel importante na distância que um automóvel elétrico pode percorrer, mas também no seu preço, na eficiência dos seus sistemas, na sua aerodinâmica e na sua segurança.

O mundo automóvel costumava preocupar-se com a potência que um veículo desenvolvia, mas agora que estamos na era eléctrica, os direitos de gabarolice estendem-se ao tamanho deste componente crítico.

Eis os automóveis com as maiores capacidades de bateria utilizáveis (por oposição ao total). Todos estão à venda atualmente ou em breve e, nos casos em que um veículo tem várias variantes, destacámos apenas um único modelo.

40. Mercedes-Benz EQE - 89kWh

É impressionante que uma berlina familiar semi-regular (ainda que grande) dê o pontapé de saída nesta contagem decrescente, mostrando que as maiores baterias estão a começar a estar disponíveis em alguns dos automóveis mais comuns.

Tem uma autonomia de até 624 km, mas é provável que tenha de parar para ir à casa de banho (e atestar) muito antes de a autonomia se esgotar.

39. Nio ET5 - 90kWh

A berlina eléctrica desta marca chinesa está firmemente orientada para o Tesla Model 3. Os fãs de factos vão gostar de saber que está classificado com até 700 km de autonomia, mas os fãs de factos realmente nerds também podem citar o facto de o seu telhado de vidro de 1,28 m quadrado resistir a 99,9% dos raios UV nocivos do sol. 

Também possui tecnologia de condução autónoma LiDar e também pode ser adquirido em forma de propriedade.

38. Nio EL7 - 90kWh

O SUV elétrico da Nio chama-se ES7 na China, mas teve de ser renomeado EL7 quando foi posto à venda na Europa, depois de a Audi ter contestado a estratégia de nomes da empresa.

O EL7 está à venda na Alemanha, Holanda, Suécia, Noruega e Dinamarca e pode ser adquirido com uma bateria de 75 kWh ou de 100 kWh, sendo que esta última oferece uma capacidade útil de 90 kWh e uma autonomia de até 513 km.

37. Mercedes EQE SUV - 91kWh

O nono automóvel elétrico da Mercedes chegou no ano passado para rivalizar com modelos como o BMW iX3 e o Tesla Model X. O volumoso SUV elétrico assenta na plataforma eléctrica EVA dedicada da marca alemã e utiliza uma grande bateria de 91 kWh. Existem três versões à sua escolha, incluindo uma variante AMG.

36. Ford Mustang Mach-E - 91kWh

Terá de encomendar o modelo RWD (tração traseira) de gama alargada mais eficiente para obter a máxima eficiência absoluta do Pony car do século XXI da Ford, mas se escolher bem as especificações, poderá atingir uma impressionante autonomia de até 598 km.

35. Lucid Air Touring - 92kWh

A deslumbrante berlina eléctrica da empresa americana é oferecida com uma escolha de baterias, mas mesmo os seus packs “mais pequenos” oferecem uma excelente autonomia e eficiência.

Opte pelo Touring de nível médio e obtém 615 CV, uma bateria de 92 kWh e uma autonomia de até 661 km.

34. Xpeng G9 - 94kWh

O modelo Long Range beneficia de uma química de bateria diferente, rica em níquel, em relação ao automóvel de série, o que lhe confere uma impressionante autonomia de 570 km. Acrescente também a tração integral e consegue fazer os 0-100 km/h em 3,9 segundos (contra 6,4 segundos nos modelos com tração traseira).

33. Polestar 4 - 94kWh

O terceiro automóvel elétrico personalizado da Polestar chamou a atenção por várias razões quando foi lançado no ano passado. A sua caraterística mais notável é a ausência de vidro traseiro, o que ajudou a marca sueca a criar um design exterior mais arrojado. 

Com a sua bateria de grandes dimensões, o novo rival do Tesla Model Y promete uma autonomia de até 610 km e situa-se abaixo do Polestar 3 SUV no alinhamento da marca.

32. Audi Q6 E-tron - 94kWh

Baseado na arquitetura da Plataforma Eléctrica Premium (PPE), desenvolvida em conjunto com a Porsche, o novo e arrojado Q6 e-tron é um SUV de alta tecnologia preparado para enfrentar o BMW iX3 e o Jaguar I-Pace.

A energia é extraída de uma grande bateria de 100 kWh (95 kWh utilizáveis), que oferece uma autonomia de 624 km.

31. Porsche Macan EV - 95kWh

Depois de ler sobre a nova plataforma PPE da Audi, não deve ser surpresa que o arrojado Porsche Macan EV utilize a mesma arquitetura eléctrica e tecnologia de bateria. 

O segundo carro elétrico personalizado da marca sediada em Estugarda pode ser adquirido em dois formatos, com o modelo Turbo topo de gama a desenvolver 636 cv e 1129 Nm de binário para um tempo de 0-100 km/h de apenas 4,4 segundos.

30. Maserati Grecale Folgore - 95kWh

O SUV Grecale tem muito em jogo: não só mostra a mudança da marca para a energia eléctrica e o seu futuro como uma marca exclusivamente eléctrica, como também tem de se tornar o modelo mais vendido da empresa para compensar os modelos mais desportivos como o MC20 e o Granturismo.

O robusto SUV desenvolve 555 cv e 820 Nm de binário, e pode percorrer até 500 km com uma carga.

29. Tesla Model S - 95kWh

Provavelmente, o carro que colocou a Tesla no mapa mais do que o Roadster. Enfrentou a concorrência estabelecida e venceu, demonstrando ao mundo que os compradores de luxo premium estavam dispostos a comprar propulsão eléctrica se a imagem de marca correspondesse ao que era anunciado. 

E embora a sua autonomia de 651 km seja mais do que impressionante, é a versão Plaid que rouba as atenções. Tem 1020 cv e consegue atingir os 100 km/h em apenas 1,99 segundos. É de loucos.

28. Porsche Taycan - 97kWh

A geração anterior do Taycan, apesar de ser impressionante de conduzir, não era particularmente eficiente e não tinha uma autonomia muito longa. 

A Porsche procurou resolver estes problemas com o modelo atualizado Battery Performance Plus, que utiliza uma bateria maior de 105 kWh (97 kWh utilizáveis), o que permite uma autonomia de até 677 km.

27. Peugeot e-3008 - 98kWh

O popular crossover elétrico da Peugeot foi amplamente atualizado no ano passado, ganhando um novo visual e design interior. 

E graças ao facto de o e-3008 estar agora montado na nova plataforma eléctrica STLA Medium da Stellantis, a Peugeot conseguiu instalar uma bateria maior de 98kWh que optimiza a eficiência e a autonomia.

26. Kia EV9 - 99.8kWh

É difícil não se referir ao EV9 de 561 km por carga como o Range Rover da Kia, tal é a escala e o luxo que aparentemente oferece; mas essa abreviatura é severamente prejudicada pelo facto de a marca coreana ter vencido a britânica no lançamento de um SUV elétrico de grandes dimensões.

25. Lotus Emeya - 95kWh

A Lotus não mostra sinais de abrandamento à medida que se transforma numa marca de performance totalmente eléctrica. O SUV Eletre deu-nos uma ideia do que podemos esperar da marca, agora propriedade da Geely, nos próximos anos, mas a ele juntar-se-á em breve a berlina Emeya, que deverá rivalizar com o Porsche Taycan e o Tesla Model S Plaid. 

Na especificação hot 'R', o Emeya desenvolve 910 cv e pode percorrer até 484 km com uma carga.

24. Cadillac Lyriq - 100.4 kWh

Com 2585 kg, o Lyriq é tudo menos esbelto, mas graças à sua grande capacidade de bateria utilizável, está classificado como sendo bom para 495 km entre cargas.

É bastante impressionante, tal como o facto de os seus 340 cv e 440 Nm conseguirem transportar todo esse peso dos 0-100 km/h em 6,1 segundos.

23. BMW i7 - 101.7 kWh

No seu modo mais eficiente - o que significa selecionar o tamanho certo das rodas, o modo de condução ecológica e utilizar o acelerador com a subtileza de um bailarino - o BMW i7 está classificado como sendo capaz de percorrer até 623 km com uma carga da bateria.

22. Rolls-Royce Spectre - 102kWh

O elegante Spectre é um sucessor espiritual do Phantom Coupe, embora com um V12 substituído por motores eléctricos, co-desenvolvidos pela BMW e bons para 580 cv e 894 Nm, e uma autonomia estimada de 515 km.

E, apesar de um peso próximo dos 3000 kg, consegue fazer os 0-100 km/h em apenas 4,2 segundos.

21. BMW iX - 105.2 kWh

Se quiser mais na folha de especificações, o carro elétrico da BMW oferece-lhe uma enorme potência, um enorme binário e - desde que não solte nenhuma destas coisas - até 616 km de autonomia graças à sua considerável capacidade de bateria utilizável.

20. Fisker Ocean - 106kWh

O modelo Extreme, o topo de gama, atinge uns impressionantes 708 km com uma carga completa - colocando rivais como o Tesla Model X e até o Mercedes-Benz EQS SUV na sombra.

O peso, a aerodinâmica, o tamanho das rodas e a eficiência do grupo motopropulsor são os responsáveis.

19. Polestar 3 - 107kWh

Este rival do BMW iX e do Jaguar I-Pace vence em termos de capacidade de bateria utilizável na versão Long Range. Isto significa até 610 km de autonomia, apesar dos seus potentes 487 cv e 838 Nm de binário - embora, tal como acontece com todos os automóveis eléctricos, a utilização excessiva do último irá inevitavelmente reduzir o primeiro por uma margem considerável.

18. Volvo EX90 - 107kWh

Com lançamento previsto para este ano, o EX90 é a interpretação da Volvo do SUV elétrico de grandes dimensões do futuro. O seu tamanho ajuda-o a utilizar um conjunto de baterias que permite uma autonomia nominal de até 483 km, impulsionado por um incrível e escorregadio coeficiente de arrasto de 0,29 Cd.

17. Mercedes EQS - 107.8kWh

Seguindo o tema do Lotus, é discutível, hoje em dia, se uma berlina ou SUV com o emblema “S” é o modelo de destaque - ou, na verdade, se é a versão a gasolina ou eléctrica que está no topo da árvore.

Certamente que o EQS tem muitas qualidades que o distinguem - incluindo, claro, a sua enorme capacidade de bateria, que promete uma autonomia de até 711 km.

16. Lotus Eletre - 109kWh

Um automóvel que coloca a questão de saber qual é o porta-estandarte de uma marca neste mundo moderno e confuso, o SUV Eletre, topo de gama, debita 896 cv e 984 Nm de binário e consegue arrastar o SUV dos 0 aos 100 km/h em apenas 2,95 segundos.

Não é um carro desportivo, mas é certamente impressionante - e mesmo com todo esse desempenho, ainda faz até 450 km com uma carga.

15. Lordstown Endurance - 109kWh

Verá algumas pick-ups norte-americanas na nossa lista, mas esta é da menos conhecida, mas ainda assim impressionante, Lordstown Motors, que a produz em conjunto com a Foxconn em Ohio.

Apesar de ter construído uma série de camiões Endurance, a empresa deparou-se com problemas financeiros e declarou falência no ano passado. No entanto, a Lordstown conseguiu evitar a falência e anunciou, no início deste ano, que opera agora sob um novo nome, Nu Ride Inc.

14. Lucid Air Grand Touring -112kWh

O Lucid Air Grand Touring de 810 cv não é apenas uma potente berlina eléctrica. De facto, o seu tempo de 0-100 km/h de apenas 3,0 segundos é impressionante, mas o Air destaca-se realmente pela sua excelente autonomia de 830 km. 

E se os pouco mais de 808 cv não forem suficientes para si, existe um modelo Sapphire de 1220 cv, que consegue atingir os 100 km/h num ultrarrápido 1,89 segundos.

13. Mercedes EQS SUV - 118kWh

Concebido para enfrentar o BMW iX e o Audi Q8 e-tron, o EQS SUV chegou no final do ano passado como o novo SUV elétrico de referência da marca alemã. 

Assenta na mesma Plataforma de Veículo Elétrico (EVA) que a berlina EQS, mas utiliza uma bateria maior de 118 kWh. O vasto conjunto de baterias ajuda o EQS SUV a viajar até 650 km com um único carregamento.

12. Rimac Nevera - 120kWh

Uma peça de exibição para mostrar o que a empresa é capaz de fazer, o Nevera de 1900 cv é a mais recente e maior criação dos pioneiros croatas dos carros eléctricos Rimac, que não só fazem consultoria para quase todos os fabricantes de automóveis, mas que agora também dirigem a Bugatti.

O espantoso Nevera demora apenas 1,81 segundos a atingir os 100 km/h e 9,2 segundos a atingir os 300 km/h.

11. Pininfarina Battista - 120kWh

Criado pelos famosos especialistas técnicos e de estilo italianos da Automobili Pininfarina, o Battista é o exemplo do que a empresa é capaz de fazer.

O deslumbrante automóvel desportivo tem o nome do fundador da empresa e detém recordes de aceleração de 0-100 km/h e de quarto de hora e meia milha. A máquina de 1880 cv também se baseia na tecnologia desenvolvida pela Rimac, daí o tamanho idêntico da bateria.

10. Vinfast VF9- 123kWh

Outro veículo vendido com uma variedade de tamanhos de baterias, o maior dos quais dá ao carro, co-desenvolvido pelo fabricante vietnamita com os famosos especialistas técnicos e de estilo italianos - adivinhou - Pininfarina, uma autonomia EPA nominal de até 531 km.

9. Ford F-150 Lightning - 131kWh

O chamado modelo Extended Range faz jus ao seu nome graças ao seu maior conjunto de baterias - embora fique na sombra das pick-ups rivais da Hummer e da Rivian (às quais chegaremos em breve).

Apesar do peso da pick-up, a bateria permite-lhe uma autonomia nominal de 515 km. A F-150 desenvolve 550 cv e 1050 Nm de binário.

8. Rivian R1T - 149kWh

Que melhor maneira de quebrar o domínio dos fabricantes de automóveis estabelecidos do que lançar uma pick-up que oferece (quase) mais de tudo.

O desempenho máximo inclui 827 cv de potência e 949 Nm de binário. Não admira que precise de uma bateria grande!

7. Nio ET7 - 150kWh

Um coupé elegante nos moldes do Tesla Model S e do BMW i7, o ET7 anuncia uma nova vaga de expansão para o fabricante de automóveis chinês Nio.

Ao contrário das pick-ups acima, também é relativamente eficiente na sua utilização da energia. Equipado com a bateria de 100 kWh da empresa, o ET7 é suficiente para uma autonomia de 579 km. Mas a Nio está a preparar a introdução de uma bateria semi-sólida de 150 kWh que deverá aumentar a autonomia para uns impressionantes 965 km.

6. Cadillac Escalade iQ - 200kWh

O enorme Escalade pode agora ser adquirido sob a forma de bateria eléctrica, com o grande SUV premium a chegar no próximo ano com uma bateria de 200kWh e uma autonomia de até 724 km. 

A Cadillac afirma que o seu novo SUV elétrico desenvolve 750 cv e 1064 Nm de binário a partir de um grupo motopropulsor com dois motores.

5. Chevrolet Silverado EV - 200kWh

Embora o Silverado EV partilhe o seu grupo motopropulsor com o GMC Hummer EV, utiliza uma configuração ligeiramente diferente e uma bateria mais pequena. O Silverado utiliza uma configuração de motor duplo, em vez da disposição de três motores do Hummer, e está disponível com uma escolha de potências, com o RST First Edition a desenvolver 745 cv e 1057 Nm de binário. 

A energia é extraída de uma enorme bateria de 200 kWh que dá ao Silverado uma autonomia de até 644 km - embora esta seja menor se estiver a transportar e a rebocar.

4. GMC Sierra EV - 200kWh

O Sierra EV assenta na plataforma Ultium da GM e partilha grande parte das suas bases - e design exterior - com o Silverado EV. Está prevista a sua chegada no final deste ano com uma vasta bateria de 200 kWh que deverá permitir uma autonomia de até 644 km. 

A primeira pick-up eléctrica da empresa desenvolve 745 cv e 1057 Nm de binário, permitindo um tempo de 0-100 km/h de apenas 4,5 segundos.

3. Tesla Roadster - 200kWh

Dizemos que este carro está para breve... mas temos de reconhecer que está para breve desde que foi apresentado pela primeira vez em 2012.

Desde então, os rumores têm andado para cima e para baixo, bem como alimentados por Elon Musk que disse que a segunda geração do Roadster seria lançada em 2023, mas nunca chegou. Agora que a Tesla lançou o seu novo e estranho Cybertruck, o Roadster voltou a estar no centro das atenções, mas ainda não há qualquer sinal dele.

2. GMC Hummer EV pickup - 212kWh

Com uma balança de 4111 kg, o GMC Hummer EV não é muito pequeno. Não é de admirar que necessite de uma bateria grande: o seu grupo motopropulsor com três motores irá em breve consumir a sua energia, produzindo 1008 CV e 15.591 Nm de binário. De notar que a própria bateria pesa uns impressionantes 1325 kg.

1. RAM 1500 REV - 229kWh

Com lançamento previsto para 2025, a Ram 1500 REV - Revolution Electric Vehicle para si - será oferecida de série com uma robusta bateria de 168kWh.

Mas se isso não for suficiente, poderá escolher uma bateria opcional de 229 kWh, que provavelmente contém energia suficiente para alimentar uma pequena cidade durante alguns dias. Ou, quando instalado numa grande pick-up, dá ao 1500 REV uma enorme autonomia de 805 km. No entanto, como sempre, não conseguirá toda essa autonomia se utilizar o grupo motopropulsor de 660 CV em força.